Freie Fahrt auf dem Pannonia-Ring...

... kostet normalerweise ordentlich Kohle, gehört die legendäre Rennstrecke an der Westgrenze Ungarns doch zu den bekanntesten und sichersten Pisten der Welt. Ganz speziell entworfen und gebaut für Motorradrennen. 

Die kreativen Jungs & Mädels von 1000PS.at - ja genau, über die haben wir ja schon mehrfach erzählt - bieten aber auch heuer wieder vor allem Einsteigern und Übungs-Heizern zwei Tage freies Fahren auf dem Pannonia-Ring für wenig mehr als eine Tankfüllung besten Edelsprit an. 

BMW RR Days

Screenshot www.1000ps.at

Und das Beste: Unsere Schräglagen-Versuche finden unter fachmännischer Begutachtung statt, rennerfahrene Instruktoren stehen uns für alle Fragen jederzeit zur Verfügung.

Ach ja, beinahe hätte ich's vergessen: das ALLERBESTE: BMW stellt für diesen Event 10 (!!!) seiner S1000RR als Testbikes zur Verfügung.  

Natürlich sind bei diesem 1000PS.at - Event Fahrer aller Marken herzlich willkommen. Für 89 TEuro kann man einen ganzen Tag lang auf der legendären Rennstrecke Vollgas geben. Unterteilt in drei Gruppen von Anfängern bis "Privatprofi". Allerdings sind die Anfängergruppen - so hört man - fast schon ausgebucht, doch auch die Gruppe für fortgeschrittenen Piloten ist nicht so schnell wie bei anderen Racing-Veranstaltern.

Und auf den 10 BMW S 1000 RR Probefahrzeuge kann jeder seine ganz persönlichen Testrunden mit seinen ganz persönlichen Geschwindigkeiten drehen. Auf Wunsch natürlich ebenfalls unter Begutachtung kostenloser Instruktoren.

Denn vor allem freies Fahren ohne Zeitdruck steht den ganzen Tag über im Vordergrund. Und sowohl in der Boxengasse, als auch auf der Rennstrecke stehen die Biker von 1000PS.at mit Rat und Tat zur Seite. Zielgruppe dieses Events sind vor allem auch Anfänger und Rennstrecken-Neulinge, deshalb wurde als Ort des Geschehens auch der Pannonia-Ring ausgewählt, eine der sichersten Rennstrecken Europas, gut 120 km östlich von Wien gelegen. 

mikels MitmachTIPP für alle Rennstrecken-Fans: Die BMW RR Days powered by 1000PS.at - aber aufgemerkt: Der erste Event findet bereits in wenigen Tagen am 4. und 5. April statt!

Anmeldungen unter www.1000PS.at und dann...

VieL Spass + Erfolg in der Schräglage!  

85 Tage heuer meiden...

... auch 2012 liegen vor allem die Sommerferien in unserer Bananenrepublik wieder einmal derart "intelligent" verteilt, dass es auf deutschen Autobahnen und Bundesstraßen zwangsläufig zu Stau und Chaos kommen MUSS. Und damit in der Folge auch zu verstopften Landstraßen und Ausweichstrecken.

Der ADAC hat nun ermittelt, dass heuer insgesamt 85 Tage (!!) des Jahres davon betroffen sein werden - und der Club benennt diese Tage explizit.

Screenshot www.adac.de

Wer unnötige Verzögerungen auf dem Weg in den Urlaub vermeiden möchte, der sollte auch als Biker nach Möglichkeit ganz generell den Samstag als Reisetag meiden.

Den Ferienauftakt im Sommer 2012 bestreiten in diesem Jahr Berlin, Brandenburg und Hamburg am 20. bzw. 21. Juni. In Mecklenburg-Vorpommern beginnt die schulfreie Zeit ab dem 23. Juni, in Schleswig-Holstein ab dem 25. Juni. Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland folgen ab dem 2. Juli.
Vor allem die Wochenenden vom 6. Juli bis zum 11. August 2011 sind von den ADAC-Experten als besonders staugefährdet gekennzeichnet. Denn in diesem Zeitraum  gehen gleich acht Bundesländer nahezu zeitgleich die Sommerpause. Am 9. Juli heißt es in Nordrhein-Westfalen „Bin dann mal wech!“, ab dem 23. Juli jubeln alle Bremer, Niedersachsen, Sachsen, Sachsen-Anhalter und Thüringer. Ab dem 26. Juli dann auch die Baden-Württemberger. Schlusslicht - nur zu diesem Thema! - ist Bayern, wo die Sommerferien am 1. August beginnen.

ABER AUFGEMERKT : Die ersten Mega-Staus sind laut ADAC dieses Jahr bereits zum Beginn der Osterferien am 30. und 31. März sowie vor dem Osterwochenende ab dem 5. April zu erwarten. Auch Mitte Mai wird es vor dem Feiertag am 17. und am Freitag, den 25. Mai vor Pfingsten auf deutschen Straßen äusserst eng werden.

Eine komplette Übersicht der heißesten Stauwochenenden des Jahres 2012 gibt der ADAC auf seiner Website, hier finden sich auch der Staukalender sowie Stauprognosen für unsere ganz individuellen Reisetermine. 

mikels InfoTIPP der Woche: Die Stau-Analysen des ADAC für 2012 - wohl noch nie waren sie wertvoller, als heuer. Denn nicht nur die Autobahnen werden gestopft sein, die Lawine der Dosenfahrer wird auch alle umliegenden Bundes- und Landstraßen überschwemmen, wie ein Tsunami. 

Da macht dann auch Biken keinen Spass mehr... 

Was ein Hingucker...

... mit dem R1200GS Sondermodell "Rallye" ist BMW nochmals ein echter optischer und technischer Leckerbissen gelungen, dessen Bestellungen - so hört man - seit Februar alle Erwartungen übertreffen. 

Ja manche BMW-Dealer berichten sogar schon von Wartelisten. Kein Wunder, erinnert das Design des legendären Reiseboliden doch an all die unzähligen siegreichen Dakar-Einsätze der GS-Maschinen. 

Bild Wunderlich GmbH

Der Ausrüstungs-Spezialist WUNDERLICH hat passend dazu jetzt seine ganz speziellen Ausstattungs-Vorschläge veröffentlicht. Und das insgesamt schon sehenswerte Erscheinungsbild der R1200GS Rallye nicht nur optisch abgerundet, sondern auch sicherheitstechnisch auf den neuesten Stand gebracht.

Da viele GS-Piloten einen perfekten Rundumschutz für ihr wertvolles Moped - und ganz besonders auch für dieses Bike mit Potenzial zum Kultobjekt - wünschen, bietet Wunderlich ab sofort für dieses markante Sondermodell einen besonderen Leckerbissen an: Den Sturzbügel sowie den Tankschutzbügel in der Farbe Magmarot!
Denn wahrlich KEINE andere Farbe würde den ganz besonderen Charakter dieses Motorrades so hervorheben. Das kraftvolle Rot wird dynamisch und stilsicher bis unter den Fahrzeugbug geführt und perfektioniert damit die komplette Linie und das Konzept der Rallye-GS. Der belastbare Sturzschutz für Tank und Vorbau besteht aus hochwertig verarbeitetem, nahtlosem Stahlrohr, ist von einer hochfesten Kunststoffbeschichtung umgeben und natürlich - typisch Wunderlich - made in Germany.
Der Sturzbügel ist für 219,00, der Tanksturzbügel für 199,00 Euro ab sofort bei Wunderlich zu bekommen.

mikels AusbauTIPP der Woche: WAS für ein Hingucker! Für all die Glücklichen, die sich derzeit eine R1200GS Rallye gönnen können -> Ihr solltet Euch unbedingt das perfekt dazu passende Ausstattungs- und Sicherheitspaket des BMW-Ausrüsters Wunderlich anschauen und vielleicht auch gönnen. Es fügt sich nicht nur perfekt in das Design des Kultmopeds, es schützt dieses auch nachhaltig vor Beschädigungen.

 

Im Fall der Fälle...

Der meistens immer dann kommt, wenn keiner mehr damit rechnet... 

Abgelenkt ist KEINE Entschuldigung...

... die ersten warmen Frühlingstage locken uns Biker endlich wieder hinaus in das Land. Raus auf die Pisten und rein in die Kurven. Sich als Biker darauf körperlich und geistig INTENSIV vorzubereiten, ist einen weithin bekannte Pflicht und wird nur noch von Vollpfosten und Hirnamputierten ignoriert.

Doch was ist bitteschön mit den Millionen Dosenfahrern? 

Mit all den Autofahrern, die es monatelang gewohnt waren, die Straßen für sich alleine zu haben? Die genau so fahren, als gehöre ausschließlich ihnen das schlagloch-verzierte Asphaltband. Wie bereiten die sich vor - oder besser noch: WER bereitet sie vor?

Okay - Polemik ist nun wahrlich nicht unser Thema, das überlassen wir gerne den Möchte-Gern-Klöppels und Akte-Meyers unserer tollen TV-Landschaft. ABER dennoch sei nicht nur aufgrund der tödlichen Bikerunfälle des letzten Wochenendes ganz explizit einmal die Frage gestattet: Wer bereitet eigentlich Dosenfahrer auf unsere Rückkehr in das Straßenbild vor?

Und zwar rechtzeitig bevor etwas passiert!

Screenshot www.dvr.de

Jeder zweite Autofahrer gab kürzlich in einer repräsentativen Befragung an, durch Ablenkung schon einmal in brenzlige Situationen geraten zu sein. Rechnet man die Dunkelziffer hinzu - also die gezielten oder subjektiv unwahren Antworten - so wird es wohl auf 99,9% aller Autofahrer hinauslaufen. In der Schweiz, wo die Unfallursache "Unaufmerksamkeit und Ablenkung" seit Jahren schon ausdrücklich polizeilich protokolliert wird, erscheinen diese Ursachen inzwischen bei jedem vierten schweren Unfall. 

Der DVR Deutsche Verkehrssicherheitsrat hat sich lobenswerterweise nun diesem wichtigen Thema angenommen und bietet dazu ein Wochenend-Seminar an: Mit gutem Titel, reisserischem Aufmacher und einem inhaltsschweren, ja zweifelsohne hoch interessanten Programm. 

Aber - wie bitte - nicht für Verkehrsteilnehmer, NEIN, nur für Pressevertreter!

Okay, Multiplikatoren also, mag man anmerken. Im besten Falle, allerhöchstens. Aber ist das geeignet, um Massen oder gar Zielgruppe rasch und umfassend zu erreichen? In welch einem werbefinanzierten Blatt wird dieses Thema jemals die Titelseite zieren? Oder gar die ebenso aufmerksamkeitsrelevante Seite 3?

Ich behaupte jetzt einmal: In KEINEM!

mikels BITTE der Woche: Liebe DVR'ler, Euer mit wichtigen Themen randvoll gespicktes Seminar ist eine wirklich gute Idee. Aber bitte nicht nur für Medienvertreter, die sich einmal mehr kostenlos an Büffets und Abendessen durchfuttern wollen. 

Setzt das Thema lieber auf die Agenda JEDER Fahrschule, JEDER Führerschein-Ausbildung. Und vor allem auch JEDER Nachschulung.

Und zwar als Pflichtfach!

DAS würde wahrlich helfen... 

Da bin ich mir sicher...

Nostalgiker-Leckerli made by Triumph...

... apropos Triumph: Die britischen Mopedbauer werden bekanntlich heuer 110 Jahre alt - GRATULATION auch von unserer Seite zu diesem herausragenden Jubiläum. 

Und damit alle Triumph-Fans - und solche, die es noch werden wollen - ordentlich mitfeiern können, schieben die kreativen Briten einen Moped-Leckerbissen nach dem anderen auf den Markt: Soeben einen echten Leckerbissen für alle Nostalgiker - die Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition.

Bild Triumph Deutschland

Okay - über den etwas sperrigen, weil viel zu langen Namen sollten wir nochmals diskutieren, über das Moped an sich braucht man wahrlich nicht zu meckern. 

In Erinnerung an das allererste Motorrad der Firma, die No.1 von 1092, zeigt die Sonderedition ein Geburtstagswappen, das sich stark an die damaligen Tankembleme anlehnt. Darüber hinaus basiert  die klassische Zweifarblackierung in Brooklands Green/Aluminium Silver auf der authentischen TRIUMPH-Tradition: Das Brooklands Green erinnert an den ersten TRIUMPH-Sieg in einem Motorradrennen auf dem Kurs von Brooklands/Surrey in 1908, während das Aluminium Silver typisch für die TRIUMPH-Pionierzeit der Vorkriegsjahre war.

Das Geburtstagsemblem trägt – anders als das ursprüngliche Signet – das Motiv der Queen, um sie in ihrem eigenen Jubiläumsjahr 2012 zu ehren. Drei Punkte über der Krone symbolisieren die drei historischen Fertigungsstätten von TRIUMPH: Coventry, Meriden und Hinckley.

Die in einer Auflage von lediglich 1000 Stück gefertigten Sondermodelle sind mit edlen Chromteilen wie Sozius-Haltebügel, Kettenschutz und Ventildeckel ausgestattet. Natürlich ist jedes einzelne Exemplar mit einer durchnummerierten Plakette auf der Lenkerklemmung versehen, dazu gibt es ein Echtheitszertifikat.

mikels Moped-Sahneschnitte des Monats: Die Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition- nicht nur ein echter Hingucker, sondern einer, mit dem man auch noch prächtig Touren kann. 

Aber aufgepasst: Das letzte Troumph Sondermodell, die Steve McQueenTM-Edition, war bereits in wenigen Wochen ausverkauft. Wer sich also für die noch rarere 110th Anniversary Special Edition Bonneville T100 interessiert, der sollte sich echt sputen – die Modelle kommen ab April für 9.990 Euro in Deutschland bzw. 11.990 Euro in Austria in den Handel.

Da heisst es einmal mehr, schneller als die anderen zu sein... 

 

     

Die Explorer sind on the road...

... oder abseits im Off - oder auch mal im Flusswasser - auf JEDEN FALL aber mittendrin im Abenteuer - mittendrin im FRÜHLING!

Bild Triumph Deutschland

Mit Blog vom 29. Dezember 2011 hatte ich davon erzählt, dass sich Triumph etwas GANZ Besonderes zur Markteinführung der neuen Tiger Explorer ausgedacht hat: Den TRIUMPH Wettbewerb „Entdecker gesucht“.  

 

Der ist inzwischen abgeschlossen und 13 überglückliche Gewinner sind unmittelbar nach der Pressevorstellung der neuen TRIUMPH Tiger Explorer zu einer einmaligen 12-tägigen Tour aufgebrochen. Die exklusive Tour im Wert von über € 5.000 führt durch das spanische Andalusien und weiter über das Mittelmeer nach Marokko, bevor es auf einer Route vom Atlasgebirge im Norden bis an die Ausläufer der Sahara im Süden geht – unvergessliche Erlebnisse garantiert.

Organisiert wird der Wettbewerb gemeinsam mit Traumfänger EDELWEISS Bike Travel, der auch das Programm der TRIUMPH Adventure Tours betreut. 

Und das ALLERBESTE: Für dieses all-inclusive-Event stehen den Gewinnern 13 brandneue Tiger Explorer zur Verfügung - während der gesamten Reise!

Und oben drauf wurden alle für diesen Trip Auserwählten von Kopf bis Fuß mit der neuesten Motorradbekleidung aus der hochwertigen TRIUMPH-Kollektion ausgestattet.

 

Welch glückliche 13 Biker aus aller Welt müssen das sein!

Wer ihre Erlebnisse nachvollziehen möchte, wer wissen will, WO sich die Abenteurer, die Explorer derzeit befinden, der kann sich auf dem Triumph-Facebook-Portal informieren. 

mikels WebTIPP des Tages: Das Triumph-Exlorer Team verfolgen kann man auf www.facebook.com/seekingexplorers - und gleichwohl die einmalige Reise der 13 Biker demnächst schon zu Ende gehen wird, im Internet können wir alle noch lange darin stöbern und an deren unvergesslichen Erlebnissen nachträglich teilhaben. 

Oder aber - BESSER NOCH - beim nächsten Triumph-Händler unsere eigene ganz persönliche Probefahrt mit der Tiger Explorer buchen - DAS ist eh viel besser, als immer nur am Bildschirm zu hängen und zu träumen. 

Auf geht's - den Poppes aus dem Sessel...

Der Bikerfrühling 2012 ist DA - wolle mer ne reilasse???

Aber NATÜRLICH ... außerdem ist er schon drin...

 

 

12 Bikes auf 1 Tour testen ...

... und zwar AUSGIEBIG - DAS ist eine Idee, die es ohne Zweifel wert ist, in diesem Blog ausführlich erwähnt zu werden. 

Screenshot www.1000PS.at

Wieder einmal die kreativen Jungs & Mädels von 1000PS.at machen diesen Bikertraum möglich. 

Und WIE? Ganz einfach:
Bei den inzwischen legendären 1000PS Roadshows on Tour wird 2012 erstmalig wieder je ein erfahrener Tourguide eine Testgruppe aus rund 12 verschiedenen Motorrädern anführen. Und diese Testmotorräder - z.B. Honda Crosstourer, KTM 990 SM-T, Yamaha Super Tenere, Kawasaki Versys, Triumph Speed Triple, Ducati Streetfighter, BMW F800 R und andere - können von den teilnehmenden Bikern ausgiebig Probegefahren werden - DEN GANZEN TAG lang! 

Die Touren starten und enden in vorab definierten Regionen Österreichs an ausgewählten Landhotels. Sie dauern einen ganzen Tag, gefahren werden satte 300 Kilometer pro Tag. Alle 20-30 Kilometer werden die Fahrzeuge getauscht und der Tourguide sorgt dafür, dass am Ende des Tages jeder Teilnehmer auf jedem Fahrzeug gesessen und gefahren ist. 

Ach ja: Und wem das noch nicht genug ist, der kann auch eine 2-Tages-Variante buchen, um die Testfahrzeuge noch intensiver kennenlernen.

Die Teilnahme an einer Eintagestour kostet 99 TEuro, darin inbegriffen sind alle Ausgaben während der Tour, also die Kosten für die Mietmotorräder samt Benzin, die Kosten für den Tourguide, die Organisation und eine kleine Stärkung während des Tages. 

Ausgangspunkte für die Touren sind vier Landhotels in Niederösterreich, Oberösterreich und der Steiermark. Treffpunkt ist jeweils um 08:00 Uhr beim Hotel. Wer möchte, kann natürlich vor und / oder nach der Tour eine Nacht im jeweiligen Landhotel anhängen. Die Rückkehr ins Hotel ist gegen 17:30 Uhr geplant.

Die 1000PS.at Events steigen in den Monaten April, Mai und Juni 2012. Alle Details gibts wie immer unter www.1000PS.at, Rubrik "Road Shows 2012"...

mikels MitmachTIPP für alle Österreich-Fans (und nicht nur die...): Die RoadShows der 1000PS - Biker in Österreich besuchen und eine Tagestour auf sage und schreibe 12 verschiedenen Bikes buchen. 

Wohl selten gab es für 99 TEuro MEHR Gegenwert, als hier...

Aber Ihr solltet nicht allzu lange warten, der Reservierungs-Andrang ist groß, heißt es bereits heute...

Bitte nur mit Gummi...

... und zwar mit EINWANDFREIEM Gummi - sollten wir in die kommende Saison starten! Also in jene, die bereits in DIESEN Tagen startet.

Zum perfekten Frühjahrs-Check unseres Mopeds gehört - das weiß ein jeder - auch die Messung der restlichen Profiltiefe - und zwar NICHT nach dem Motto "Passt scho no" sondern nach dem Motto "Lieber auf Nummer Sicher". 

Will sagen: Ist die gesetzliche Grenze von 1,6 mm Restprofil erreicht - übrigens gemessen in der MITTE der Lauffläche an mehreren Stellen - weg mit dem Gummi. Und mag es auch noch so okay ausschauen. 

Screenshot www.gripguru.de

Und dann heißt es: Welchen Reifen wähle ich jetzt?

Testberichte renommierter Mopedzeitungen helfen uns bei der ersten Auswahl, doch deren Testkriterien spiegeln nicht immer unseren Alltag im Sattel wieder. Unsere ganz individuellen Anforderungen an den einzigen Direktkontakt zur Straße. 

Und einen Langzeittest mit klaren Aussagen über die Laufleistung und den Fahrkomfort über die gesamte Laufzeit des Reifens kann kein Mopedmagazin fahren, geschweige denn finanieren. 

WAS also tun??

Hmmm - Internetforen befragen? Okay - eine Lösung, wenn auch mühsam.

Hmmm - einfach ausprobieren und so viel wie möglich fahren und testen? Okay - eine Lösung, aber eine langwierige und auch teure. 

Wie wäre es denn mit GRIPGURU??

Diesem vergleichsweise jungen Baby der kreativen Jungs von 1000PS.at !

Gripguru.de vereint die wohl größte Reifen-Testcrew der Welt - UNS Biker!  Auf Gripguru.de können alle interessierten Motorradfahrer Reifen speziell für ihr Motorrad bewerten und ihre ganz individuellen Erfahrungen mit eben diesem Motorradreifen weltweit teilen. Dazu haben die Jungs von 1000PS.at eine Datenbank bereitgestellt, die in einigen Jahren den weltweit größten Erfahrungsschatz zum Thema Mopedreifen bieten möchten. Ene Nutzer-Wissensdatenbank mit klaren Empfehlungen für wirklich jeden Motorrad- und jeden Bikertyp. 

Natürlich kostenlos.

Was vor gut einem Jahr fast unbemerkt startete, beinhaltet heute bereits über 1.500 Reifenbewertungen - sauber strukturiert nach 

> Bestenlisten

> Reifen- und 

> Motorradmarken.

mikels WebFUNFSTÜCK der Woche: Das Reifen-Bewertungsportal Gripguru.de - einfacher ist es wohl kaum, sich rasch und nachhaltig über den Reifen unserer Wünsche zu informieren. 

Denn nur mit TADELLOSEM Gummi sollten wir in die neue Saison starten.

Alles andere wäre leichtsinnig, ja lebensgefährlich...

 

Leckeres vom Chinesen...

... man mag ja über diese längst nicht mehr nur mega-lächerliche, sondern lebensgefährliche Diktatur in China denken was, man will - das riesige Land, seine pralle Geschichte und seine meistens extrem freundlichen (und oftmals bedauernswert unterdrückten!) Menschen zählen sicherlich zu den letzten ganz großen Abenteuern dieses Planeten. 

Ein Abenteuer wie geschaffen auch für den Mopedsattel!

Doch nicht zuletzt aufgrund der enormen Restriktionen der chinesischen Diktatur ist es für Biker gar nicht so einfach, das Land und seine Menschen wirklich kennenzulernen, tatsächlich zu erfahren. 

Ja in weiten Teilen Chinas ist es sogar unmöglich.

Screenshot www.edelweissbike.com

Doch in einer gut organisierten Gruppe ist vieles möglich - in einer gut organisierten Gruppe unter erfahrener Leitung noch viel mehr. 

Traumfänger EDELWEISS hat auch heuer 2012 wieder die chinesische Seidenstrasse im Programm - eine im wahrsten Sinne und für alle unsere Sinne atemberaubende Reise über die letzten Teile jenes legendären, ja auch mysteriösen Netzwerkes an Handelsrouten, das vor mehr als 2000 Jahren das römische Reich mit dem chinesischen verband.

Zwar mögen diese spannenden, weil in hohem Maße ehrwürdigen Zeiten der antiken Seidenstrasse vorbei sein, doch auf vielen Abschnitten dieser legendären Handelsroute hat man auch heute noch das Gefühl, die Zeit sei damals irgendwie stehen geblieben. Wir können tief eintauchen in längst vergangene Tage und Jahrhunderte.
Die Motorradtour beginnt in Urumqi, der Hauptstadt von Xinjiang, der größten Provinz Chinas und folgt dem Weg Richtung Südwesten entlang der eindrucksvollen, schneebedeckten Bergkette von Tianshan, dem Himmelsgebirge, während sich auf der anderen Seite die berüchtigte Taklamakanwüste bis zum Horizont erstreckt.

Farbenfrohe Bazare, Männer mit langen weißen Bärten, verschleierte Frauen mit bunten Seidenkleidern – Bilder aus 1001 Nacht würzen diese EDELWEISS Tour ungemein. Und natürlich auch der legendäre Karakorum Highway entlang 7700 m hoher Berge und der Heimat von Yaks und Kamelen.

EDELWEISS verspricht uns, nach der Rückkehr ein völlig neues Bild nicht nur von der antiken Seidenstraße in China zu haben - auch vom Land und seinen heutigen Menschen selbst. Klingt wahrscheinlich...

mikels ABENTEUERTipp der Woche: Wer in dem prallen Tourenprogramm des Traumfängers EDELWEISS stöbert, der bleibt unwillkürlich an dieser fantastischen Seidenstrassen-Tour hängen und beginnt zu träumen. Vor allem auch dann, wenn wir feststellen, dass dieses Abenteuer erst startet, wenn hierzulande die Saison in ihren letzten Zügen liegt - also Mitte September. 

Genießen wir die prächtige Saison 2012 in den Highlights Europas und beenden das Bikerjahr mit einem Paukenschlag, einer wahrlich erinnerungswürdigen Tour über die Seidenstrasse Chinas.
DAS nenn ich Kontrastprogramm...

DAS nenn ich Leben...

ADAC gegen die Benzin-Mafia...

... vor allem die explodierende Preisvorstellungen der Mineralöl-Mafia treiben derzeit in ganz Europa das Angstgespenst "INFLATION" wie die schlachtreife Sau durchs Dorf.

Und gleichwohl wir ALLE gegen die stetig steigenden Benzinpreise weitestgehend MACHTLOS sind, kann doch jeder von uns mit KLEINEN "Nadelstichen" dieser Mineralölmafia weh tun:

> Tanken wir 2012 KONSEQUENT und JEDES Mal ausschließlich bei den billigsten, z.B. den Freien

> Ignorieren wir KONSEQUENT und nachhaltig im gesamten Jahr die Tanken der "BIG FIVE", der bekanntlich schlimmsten Preistreiber.

OKAY: Das verlangt ein wenig mehr Logistikaufwand von uns, doch inzwischen existieren einige Portale, die uns tagtäglich bei der Suche nach der günstigsten Tanke unterstützen. 

Auch der im Angesicht der Mineralölmafia ebenfalls weitgehend machtlose ADAC hat soeben ein neues Portal freigeschaltet, das uns allen die schlimmsten Preistreiber unserer Region auflistet:

Screenshot ADAC Tanke Schön Blog

Im ADAC Tanke Schön Blog kann JEDER von uns mit wenigen Mausklicks sowohl die teuerste, als auch günstigste Tanke seiner Region plakativ benennen. Und damit allen Kollegen im Sattel - auch den mitmachenden Dosenfahrern natürlich - den Weg zur ECHTEN Ersparniss zeigen.

Mit der gleichen Idee und bereits etwas LÄNGER aktiv ist die sehr empfehlenswerte Seite benzinpreis.de...

Screenshot benzinpreis.de

... auf der wir uns ebenfalls VOR dem Tanken jederzeit über die aktuelle Situation vor Ort sowie die günstigsten Zapfstellen informieren können. Mit Kartenansichten, ja sogar Prognosen über die kurzfristige Entwicklung. 

Und nicht nur die Vergangenheits-Analysen von benzinpreis.de werden wohl jedem von uns die Tränen in die Augen treiben. 

mikels MitmachTIPP des Jahres 2012: Ganz gleich ob ADAC oder benzinpreis.de - machen wir AKTIV mit bei der Suche + Empfehlung der günstigsten Tanken in unserem eigenen Umfeld. Und stellen wir die Preistreiber IMMER & ÜBERALL & PLAKATIV an den virtuellen Pranger. 

Denn der Nadelstich des Einzelnen mag die Mineralölmafia wenig jucken - aber MILLIONEN Nadelstiche summieren sich zu einem echt "SCHÖNEN" Schmerz...

Honda bringt uns in Fahrt ...

... auch wenn diese Tatsache vielen Saisonkennzeichen-WARMDUSCHERN mit der "4-10" auf dem Kuchenblech derzeit die Tränen horizontal aus den Säcken treibt - Fakt ist: die Mopedsaison 2012 hat BEGONNEN.
Der Mopedfrühling steht unmittelbar vor der Türe!

Bild Honda Deutschland

Und PÜNKTLICH dazu bietet Honda nun wieder in Zusammenarbeit mit dem ADAC Hessen-Thüringen e.V. seine bekannten Sicherheitstrainings für Einsteiger, Wiedereinsteiger und Führerscheinneulinge an: 

Das Honda Fun & Safety Programm. 

Wie immer benötigen Interessenten lediglich den Motorradführerschein! 

In kleinen Gruppen von maximal zehn Teilnehmern werden auf dem Testgelände der Honda Akademie in Erlensee verschiedene Übungen trainiert, die wieder fit für die Straße machen.

Mit zahlreichen Übungen unter Anleitung erfahrener Instruktoren gewinnen die Teilnehmer schnell wieder an Sicherheit und Vertrauen. Themen sind u.a.

> der richtige Technik-Check,
> Stabilisieren: langsam fahren, Kurven fahren,

> Lenken: Slalom, Lenkimpuls, Ausweichen,
> Bremsen: 50%-Bremsung, Einzelrad- und Gefahrbremsung, Bremsen und Ausweichen, Bremsen in der Kurve, Bremsen mit ABS sowie ein 
> Handlingparcours.

Motorräder, Helme und die nötige Schutzausrüstung sowie Getränke werden vor Ort gestellt!

Neben Hondas bewährtem Allrounder CBF600S gehören in diesem Jahr zum ersten Mal auch die neuen NC700S und NC700X zu den Testbikes. Beide Motorräder sind komplett neu entwickelte Zweizylinder-Maschinen, die sich durch ihre Wendigkeit und ein spitzenmäßiges Bremsvermögen auszeichnen.
Und ab Mai verfügt ein Teil der NC-Motorräder auch über das von Honda entwickelte DCT Doppelkupplungsgetriebe, bei dem der Fahrer nicht mehr per Fuß und Handkupplung schaltet, sondern per Schaltwippe am Lenker.  

Die TERMINE des Fun & Safety Trainings beginnen ab 24. März und verteilen sich bis hinein in den September 2012. Die Kosten für ein Fun & Safety-Training belaufen sich auf 115 Euro pro Teilnehmer.
Anmeldung über www.honda.de oder beim ADAC Hessen-Thüringen e.V. im Fahrsicherheits-Zentrum Rhein-Main, Tel.: 06058 918918.

mikels SicherheitsTIPP für uns ALLE: Das Honda Fun & Safety Programm bereitet uns perfekt auf die kommende Saison vor. Unter Anleitung erfahrener Instruktoren und OHNE Angst vor Beulen oder Kratzern am eigenen Bike. Denn Honda stellt sogar die Testbikes.

OBWOHL: ein Training auf dem EIGENEN Bike bietet natürlich noch einen Tick mehr NUTZWERT...

Denn dann üben wir sozusagen im echten LIVE-Betrieb mit all den Eigenarten unseres Hobels...

Wunderlich macht Machos froh...

... und Verrückte ebenso - könnte man in Anlehnung an die legendäre Gummibärchen-Werbung vervollständigen.

Bild Wunderlich

ABER: Wenn die höchst kreativen "Machos" von Wunderlich - wie dieser Tage vorgestellt - einen umfangreich aufgemotzten Supersportler auf gröbstes Stollenprofil stellen, dann sei die Frage berechtigt:
Bringt's das wirklich? 

In enger Zusammenarbeit mit dem Reifenhersteller Continental stellte der Sinziger BMW-Motorradzubehör-Spezialist Wunderlich ein einzigartiges Motorrad auf die Räder - eine BMW S 1000 RR im MAD MAX-Outfit => sprich: einen absolut geländefähigen Supersportler.

Auf Basis einer BMW S1000 RR von der "Stange" entstand auf dem Reißbrett des französischen Designers Nicolas Petit ein mehr als radikaler Umbau, in den unzählige hochwertige Komponenten diverser Wunderlich-Partner einflossen: 

> Ein Öhlins-Fahrwerk 

> Moto-Master-Bremsscheiben

> die Antriebstechnik von Wieres

> ein Magura-Lenker

und schließlich eine speziell für dieses Projekt gefertigte IDM-Superbike-Abgasanlage aus Edelstahl von Remus. Aus seinem eigenen rieisgen Repertoire steuerte Zubehör-Spezialist Wunderlich einen kompletten Superbike-Umbau bei inklusive veränderter Fußrastenanlage, neu entwickelter Sitzbank sowie Sturzpads, Ölkühlergitter und einstellbare VarioLever Kupplungs- und Bremshebel.

 

Aus all diesen "leckeren" Zutaten entstand etwas GANZ Besonderes - etwas wirklich Außergewöhnliches - ja eine echte Design-Schnitte: Ein Brachial-Bike auf Continentals grobstolligen TKC 80. 

mikels DesignFUNDSTÜCK der Woche:  Wunderlichs MAD MAX Umbau einer ganz gewöhnlichen BMW S1000RR - hier kam zusammen, was eigentlich nicht zusammengehört, ja NIEMALS zusammenkommen sollte.  

Und gleichwohl mir der Gedanke, diesen Grobstollen-Hobel durch die Nürburgring Nordschleife, die GRÜNE HÖLLE, zu treiben das Blut in meinen Adern gefrieren lässt, muss ich sagen: 

Ein wahrlich gelungenes Image-Projekt, Ihr Wunderlich-Machos !

Aber dennoch - die FRAGE sei erlaubt: Könnten Grip-Fanatiker, wie meinereiner diesen megageilen Hobel vielleicht auch mit ganz normalen, asphalttauglichen Straßenschlappen bekommen? Continental hat da doch genügend tolle Gummis im Programm...

Ich befürchte halt, die TKC80 vibrieren mir nach wenigen Metern schon meine teuerste Keramik aus der Kauleiste - und die Ostblock-Kunstbeisserchen dann am Pistenrand der Nordschleife wiederzufinden, das wäre echt mühsam, Leute...

Ducati: Ja ich habs getan...

... wie mehrere Medien in diesen Tagen übereinstimmend berichten, steht die Traditionsmarke DUCATI derzeit zum VERKAUF. 

Screenshot www.ducati.de

Der jetzige Besitzer - der "Finanzinvestor" Investindustrial - möchte dabei allerdings so richtig Kasse machen und verlangt 1 satte Milliarde als Verhandlungsbasis - also 1.000000000,00 TEuro. Das ist schlichtweg das DREIFACHE dessen, mit dem die Heuschrecke vor einigen Jahren bei DUCATI eingestiegen war. 

Mächtig VIEL Geld selbst für diese feuerrote + ebenso prächtige Traditionsmarke!

Aber betrachten wir es doch einmal ANDERSHERUM: 

1 Milliarde TEuro, das sind

> ein verschwindend geringer Bruchteil dessen, was uns die Rettung Griechenlands BISLANG gekostet hat und vor allem auch ZUKÜNFTIG noch kosten wird.

> gerade einmal 1,5% dessen, was wir alle bereits in den zunächst abgewendeten Bankrott Irlands investiert haben.

> ein noch verschwindend geringerer Teil dessen, was uns ALLE die kommende Pleite Italiens kosten wird.
Oder aber:

> gerade einmal 2.000 Wulff-Häuser in Großburgwedel - also "Luxus-Klinker-Immobilien" am Arsch der Welt respektive
> gerade einmal das 2,5 fache des DUCATI-Jahresumsatzes 2011

Also: Um es mit dem Zahlenverständnis unseres Bundeskannzlerinnen-Erstversuch Angela Merkel auszudrücken: WENIGER als PEANUTS = gar nicht erst der Rede wert!

Denn "... scheitert der DUCATI-Deal, dann scheitert EUROPA..." soll Angela Merkel erst kürzlich an den bekannten Sudoku-Junkie & Noch-Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble gesimst haben.  

DESHALB: Ich habs soeben getan!

JAWOHL: Ich habe eine offizielle Kreditanfrage an die Landesbank Baden-Württemberg geschickt - exakt jene mit den unschlagbar günstigen Kreditzinsen. 

Kreditwunsch: 1.150.000.000 TEuro - also Kaufpreis DUCATI plus ein kleines unbedeutendes Handgeld für mich privat.

Laufzeit: unkündbar bis 31.12. SanktNimmerlein

Zinssatz: Christian Wulff-Spezial-Zinssatz mit 1,5 % p.a.

Zahlbar: Zinsen + Darlehen in einer Summe am 31.12. SanktNimmerlein

Sicherheiten: Firmenwert DUCATI + Grundschuld auf noch zu erwerbendes Klinkerhaus in Großburgwedel.

Persönliche Haftung: keine, außer die meiner Schwiegermutter.

mikels RATSCHLAG des Monats: Wer kleckert, macht sich heutzutage lächerlich - nur wer klotzt, der gewinnt. 

Hören wir endlich auf, in Hundertern, Tausendern oder Millionen zu denken. Das ist echt lächerlicher KLEINGEIST - Milliarden sind die Währung der Zukunft. Alles andere ist PILLEPALLE.

Über die Kreditentscheidung der LBBW werde ich natürlich umgehend berichten. 

Hier in diesem Blog...

Dem einzigen Blog mitten aus dem prallen Leben eines ab sofort nur noch in Milliarden denkenden + agierenden echten Bikers...

Flitzer für City und Gelände...

... bereits bei der Tokyo Motor Show im Dezember 2011 war sie eines der Highlights aller HONDA Präsentationen: die brandneue CRF250L ...

Bild: Honda Deutschland

... ein auf den ersten Blick waschechter STOPPELHOPSER für alle Lebenslagen abseits geteerter Straßen.

Perfekt terminiert auf den verheissungsvoll frühen Frühlingsanfang kommen von HONDA nun ZWEI gute Nachrichten zu diesem Moped:

> Dieser flinke Stoppelhopser wird ab Sommer 2012 auch in Europa, respektive Deutschland erhältlich sein.

> Sein technisches Konzept wird ihn SOWOHL für Feld-Wald-Wiesen-Einsätze, wie auch die Großstadt prädestinieren. 

Damit bekommt die CRF250L einen waschechten „doppelten Nutzen“, indem sie höchst einfaches Handling im Alltag mit purem Offroad-Spaß in unserer Freizeit kombiniert. Und setzt dabei gleichzeitig eine lange HONDA-Tradition fort, beginnend mit der XL250S der späten 70er Jahre und der kompletten XL-Familie, die darauf aufbauend in den folgenden 40 Jahren Biker in aller Welt begeisterte. 

Die brandneue CRF250L verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 249 ccm-DOHC-Einzylinder-Motor, eingefügt in einen soliden Stahlrohrrahmen. Eine Upside-Down-Gabel mit ordentlich Federweg, eine ProLink-Hinterradaufhängung sowie eine leichte Aluminium-Schwinge komplettieren die Grundausstattung des Spaßbikes.

Und laut HONDA soll die CRF250L zudem "... ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis bei gleichzeitig niedrigen Betriebskosten ..." bieten - Details dazu sollen aber erst im April bekanntgegeben werden. 

mikels MopedTIPP nicht nur für die Spaßfraktion unter unseren Anhängern: Hondas brandneue CRF250L möchte uns ab Sommer 2012 einen HEIDENSPASS sowohl im Großstadtdschungel, als auch abseits aller befestigten Wege bieten. Das bislang bekannte Grundkonzept des Bikes stimmt dazu durchaus optimistisch.

Wenn jetzt noch alle weiteren Hardfacts, wie auch Preis und rasche Verfügbarkeit stimmen, dann haben nicht nur Stoppelhopser, sondern auch Großstadt-Cowboys alsbald ein echtes Spaßmobil mehr für ihre Sammlung. 

Bleiben wir gespannt ...!

Und am Ball - natürlich...!

   

Lust auf: Horex probesitzen...

... auf geht's nach DORTMUND, Leute!

Die "Motorräder" Dortmund öffnet heute am meteorologischen Frühlingsanfang ihre Pforten - bis einschliesslich 4. März gibt es eine richtig GEILE Mischung aus brandneuen Motorrädern, tollem Zubehör, Action & Events. 

Bild Horex

Und das vielleicht BESTE an der "Motorräder" Dortmund: Die brandneue HOREX VR6 Roadster ist zum ERSTEN Male im Serientrimm ausgestellt!

Sie kann angeschaut, angefasst, probegesessen und rundherum bewundert werden - leider noch nicht probegefahren - aber das kommt auch noch. 

Die Live-Präsentation der neuen Horex auf der Motorradmesse in Dortmund war den HOREX-Vätern ein ganz wichtiges Anliegen: "... schließlich haben wir den Tank und vor allem den Aluminium-Rahmen der Horex für einen engen Knieschluss und besten Kontakt zum Fahrzeug extra schmal geformt. Darüber hinaus haben wir für sportlich-bequemen Fahrkomfort viel Wert auf die ideale Ausformung des ‚Ergonomie-Dreiecks‘ gelegt – also die einzelnen Abstände von Lenker, Sitzbank und Fußrasten zueinander. Ich bin daher schon gespannt, wie das Publikum unseren Sechszylinder und die Position von Fahrer- und Soziusplatz beurteilt“ so Clemens Neese, Geschäftsführer der Horex GmbH.

Viel Kraft schon bei niedrigen Drehzahlen und imposante Leistung – dafür steht der patentierte VR6-Motor der neuen Horex mit seinen Schrägkolben, den drei obenliegenden Nockenwellen und den radial angeordneten Ventilen. Um dessen geniale Technik schon einmal vorab beurteilen zu können, ermöglicht direkt am Horex Stand ein exklusives Schnittmodell einen tiefen Blick in und auf die Technik des Sechszylinders. Neben dem Probesitzen sicherlich ein echtes Highlight für alle Technikfans. 

Parallel zur Messe läuft natürlich auch die Vorbereitung der Serienfertigung wie geplant weiter. In der Horex Manufaktur in Augsburg entstehen an vier aufeinander folgenden Arbeitsplätzen die neuen Sechszylinder-Roadster – individuell und perfekt für die zukünftigen Besitzer konfiguriert.

mikels MesseTIPP dieser Woche: Auf geht's zur "Motorräder" Dortmund - immer schon eine erlebenswerte Mopedmesse - aber heuer mit der Live-Präsentation der Serien HOREX VR6 sicherlich DER Messehammer im gesamten Pott. 

In Halle 3 am Stand 356 steht die Horex bereit - oder folgen wir einfach den Menschenmassen, die werden uns garantiert direkt zu HOREX führen.

Viel Spaß dabei + vor allem genügend Teit & Raum, um die VR6 ausgiebig zu inspizieren. Vielleicht sind DO + FR dazu besser geeignet, als das Wochenende...

Aber schaut einfach selber...