Freitag, 30. September 2011

Der Gipfel des Vergnügens...

... ist erreicht: die Edelweissspitze (inklusive obligatorischem Schreibfehler...!) als höchster befahrbarer Punkt der legendären Großglockner-Hochalpenstraße!!
Teil 1 unserer Reise über diese mehr als prächtige Panoramastraße endete in dichtem Gewölk, das den herrlichen Sonnenschein für einige Stunden blockierte. Doch nach einer zapfig-frischen Nacht in Matrei haben wir unsere K1600GT bei gerade einmal 7 Grad (Plus) und OHNE Hinzuschaltung der Sitzheizung (... ich schwöre!! ...) ein zweites Mal die Panoramastraße hinaufgetrieben bis zum höchsten Punkt. 

Und diesmal bei echtem Kaiserwetter, wie es schöner nicht mehr sein kann. 


Zwar blies ein frischer Wind um unbehelmte Köpfe und das obligatorische "Daumen-hoch-Geschafft"-Foto gelang etwas "gequält", aber DENNOCH: Was uns der Wettergott an Herbstfreuden dieser Tage geschenkt hat, DAS ist nicht mehr zu überbieten. 
Und das Beste: Das Geschenk soll noch mindestens 5 Tage gelten + weiterhin Freude bereiten!!

mikels Herbstzeitlosen-TIPP der Woche: Auf geht's nach OSTTIROL - auf geht's in das Nepal Österreichs. Ins Virgen- und Defereggental, nach Lienz und in die Karnischen Alpen. 
Ein mehr als prächtiges Fleckchen Motorradgelände. 
Und wenn Ihr schon da seid, dann ist die Großglockner-Hochalpenstraße NATÜRLICH Pflicht - auch wenn sie (zugegeben) ein ganzkleinwenig außerhalb Osttiroler Gebiet liegt. 
Aber daran wollen wir uns nicht weiter stören... 

Dienstag, 27. September 2011

Finale am Grossglockner...

... Altweibersommer in den Alpen - echter Altweibersommer!
Und das so weit die seriösen Wetterfrösche prognostizieren wollen. 
Geradezu GRENZGENIAL um ganz spontan eine SaisonabschlussTour der Extraklasse einzuschieben. 

Mein Terminkalender erlaubt es - meine beste Sozia mosert eh schon seit Monaten, dass wir heuer kaum verreist sind - die geliehene K1600GT scharrt in der Bürogarage täglich mit dem Vorderreifen - WAS also sollte mich daran hindern, mit Zahnbürste und Scheckkarte die letzten sonnigen Tage dieses Jahres im MOPEDSATTEL zu genießen??

Absolut NIX - natürlich!!

Und welches Ziel ist derzeit geradezu PRÄDESTINIERT für eine fetzige Saisonabschlusstour?? Natürlich der Großglockner mit seiner genialen Höhenstrasse!




Ein atemberaubendes Alpenpanorama - eine Fernsicht bis in die Unendlichkeit des Universums - ein Wetter wie aus dem Bilderbuch und ein Kurvengemenge, das für jeden noch so feuchten Bikersommer entschädigt.  Denn DER ist nun endgültig Vergangenheit - was einzig zählt sind DIESE uns nun noch verbleibenden Tage!

mikels DRINGENDER RAT für alle von EUCH da draußen mit RESTURLAUB: Nehmt ihn - packt Bike, Sozius oder -ia - und kommt in die Berge.
Hier ist es derzeit TRAUMHAFT schön - hier liegt Bikers kleines Paradies gleich um JEDE Kurve herum - es gibt derzeit wohl KEINEN schöneren Ort, um diese so durchwachsene Saison würdig und schräglagenreich ausklingen zu lassen.

Kommt her - die Alpenstraßen warten nur auf uns.
Allen voran diese GENIALE GrossGlockner Hochalpenstrasse...

Wahrlich KEINE Zeit mehr für Verzicht !!

Freitag, 23. September 2011

Pfeifft mein Schwein...?

... ich liebe MOTORRAD-Magazine!
Jawoll - jegliche Art davon. 
Ich liebe es am Kiosk oder an der Tanke zu stehen und in einem ordentlichen, ja möglichst RIESIGEN Sortiment von Mopedmagazinen nach Themen und Bildern, nach Neuigkeiten, Hinguckern und Skandalen zu blättern.
Allein 5 Magazine habe ich fleißig und seit Jahren abonniert, doch mein Briefkasten würde glatt noch mehr von ihnen fassen. 

Gestern stand ich mal wieder in der Tanke am Magazin-Regal und wühlte, stöberte, blätterte und kramte mich durch einen Berg von druckfrisch eingetroffenen Motorrad-Heften. Der Tankwart schaute bereits misstrauisch, ob vielleicht das ein oder andere Magazin unauffälig unter meiner Kutte verschwinden würde - was es NIEMALS tun würde, denn das wäre Ladendiebstahl - da auf einmal hielt ich inne und ES in den Händen: Das SAUEN.

Häää? 
WAS bitte?
WIE bitte?? 
WER bitte? Das "Sauen"??
Ja wia - noch NIE davon gehört??


Kein Witz - das "Sauen" ist ein brandneues Magazin für - bitte festhalten: WILDSCHWEIN-Jäger!
Die LETZTE Zielgruppe Deutschlands - bestehend aus schätzungsweise 95 bis maximal 107 Jägern bundesweit - OHNE eigenes Fachmagazin ist nun endlich auch befriedigt. Und das sogar in Hochglanz-4-Farb-Druck, mit satter 30.000er Auflage und so spannenden Themen, wie der "Faszination Drückjagd" (klingt martialisch, ja bestialisch tödlich...) oder der Vollmond-Jagd (klingt echt romantisch, endet aber wohl auch tödlich...).

Und ganz frisch dazugelegt die DVD mit den Filmen "Schwarzwildfieber 2 + 3" - inoffizieller Untertitel: Heute Nacht wird eingesaut bis die Borsten quietschen".
TOLL!

mikels KIOSK-Fund der Woche: Das neue Hochglanz-Magazin "SAUEN" - für Wildschwein-Jäger, Ferkel und auch ausgewachsene Schweine - sofern sie denn lesen können. 
Obwohl: Buildl'n schaun können auch Analphabeten ...
Dennoch - ein Magazin, auf das die Welt gewartet hat.  Für einen schlappen Zehner je Ausgabe.
Und bald sicherlich schon als iPad-App erhältlich - vielleicht für'n Apple + Ei...

Mittwoch, 21. September 2011

Moped- + PKW-Maut oder nicht...

... die Mautpflicht für Autos - und letztendlich auch Motorräder - ist derzeit wieder in aller Munde.
Und das heuer nicht nur als allzeit beliebtes, weil gut funktionierendes SOMMERLOCH-Thema. Denn der Gedanke, die wohl auf EWIG klammen Staatskassen über eine derartige Abzocke noch bequemer randvoll aufzufüllen, wiegt bei so manchem Berliner Polit-Ei ziemlich schwer. 
Wohl deshalb ist die Maut für PKW + Bikes auch nach dem Ende dieses Bikersommers - der ja bekanntlich  KEINER war - NICHT aus den Medien verschwunden.  Zu unser aller Überraschung!

Doch WAS ist eigentlich tatsächlich dran an dieser Idee?
Wieviel echte SUBSTANZ besitzt sie?
Und vor allem WIEVIEL echtes Potenzial.

Der ADAC ist GEGEN eine PKW-Maut - logisch, mag man jetzt ausrufen. 
ABER seine Gründe leuchten auch ziemlich ein. Dazu hat der Club einmal die Pro- und Contra-Argumentationen zum Thema "PKW-Maut" zusammengefasst - hier kommt meine inhaltlich etwas gestraffte Version dazu:

> Wir zahlen im Ausland, aber die Ausländer nicht bei uns! 
Das stimmt - ABER: Tatsächlich produzieren Ausländer übers Jahr hinweg gerade einmal gut 5% des gesamten Pkw-Aufkommens auf deutschen Autobahnen. Rein rechnerisch erbringen sie über ihre Tankumsätze an deutschen Zapfsäulen und die daraus resultierenden Mehrwertsteuer-Aufkommen bereits jetzt 195 % der tatsächlich auf sie entfallenden Infrastrukturkosten. 

> Deutsche Auto- und Mopedfahrer könnten ja die Maut bei der Kfz-Steuer anrechnen lassen. 
Rein theoretisch nur, ABER faktisch NICHT, es verstößt nämlich gegen geltendes EU-Recht. Jenes verbietet eine Ungleichbehandlung von deutschen und EU-ausländischen Autofahrern. 

> Mit der Pkw-Maut gibt es endlich mehr Geld für den Straßenbau.  
Stimmt - aber WARUM DENN NOCH MEHR? Bereits jetzt zahlen wir Straßenbenutzer jedes Jahr über Kfz-, Mineralöl-, anteilige Mehrwertsteuer und auch Lkw-Maut (die ja in Endverbraucherpreisen inkludiert ist) sage und schreibe 53 Milliarden Euro an Finanzminister Wolfgang "i geb nix her" Schäuble. Doch DER gibt davon gerade einmal 17 Milliarden aus für die Sanierung des höchst maroden deutschen Straßennetzes. Der überwiegende Rest - nämlich 36 Milliarden Euro - stopft klammheimlich andere Haushaltslöcher.
Die Wahrscheinlichkeit also, dass über die Mehreinahmen einer PKW-Maut auch MEHR in deutsche Straßen investiert würde, geht faktisch GEGEN NULL! 

> Vignette oder Streckenmaut – egal, Hauptsache Geld in die Staatskassen. 
Die VIGNETTE wäre ungerecht, ökologisch unsinnig und unsozial: Viel- und Wenigfahrer, Besitzer kleiner wie großer Autos würden  in einen Topf geworfen - und DAMIT de facto ungleich behandelt. 
Die STRECKENMAUT wäre gerechter, erfordert aber einen gewaltigen technischen, wie auch Verwaltungsaufwand. Rund 40 Millionen deutsche Pkw plus gute 4 Millionen Motorräder müssten mit Erfassungsgeräten ausgestattet werden. Und die PKW der Ausländer? Und der Datenschutz?? 

> Die Verkehrssicherheit wird nicht gefährdet. 
Das ist ECHT FALSCH, denn wie die LKW-Maut bis heute beweist, verlagert sich ein erheblicher Teil des Verkehrs auf die mautfreien Landstraßen. Mit immensen Zusatzbelästigung für die Bevölkerung und deutlich ansteigender Gefährung aller Verkehrsteilnehmer. 
Okay - dafür wären unsere Autobahnen dann vermutlich beinahe so FREI, wie damals an jenen autofreien Sonntagen. Erinnert Ihr Euch noch??

mikels FAZIT gestützt u.a. auch auf die Analysen des ADAC: Die neue PKW-Maut-Diskussion in Deutschland ist so dermaßen unsinnig, dass sie direkt aus der FDP-Zentrale stammen könnte. 
Sie ist allemal noch als SOMMERLOCH-Thema zu akzeptieren, zu belächeln und dementsprechend einzustufen. Aber danach MUSS sie wieder in der Schublade der Bedeutungslosigkeit verschwinden. 
In jener FDP-GELBEN Schublade mit dem Aufkleber: Medienwirksamer Schwachsinn!

Jawoll...

Dienstag, 20. September 2011

Der Herbst lässt sich entschuldigen...

... er hat angerufen - er kommt heuer nicht SPÄTER - er fällt KOMPLETT aus!
So zumindest scheint es, wenn wir die aktuellen WebCams aus den Alpen heute Morgen checken.

Ein TRAUERSPIEL, das sich da auf unserem Bildschirm ausbreitet.
Ein SCHOCK für all diejenigen, die auf einen richtig goldenen Bikerherbst gehofft hatten. 
Ein "NO-GO" für alle unsere unerfüllten Touren-Träume.
Ein Ereignis, das es auf Anhieb in alle Medien schafft.

Noch VOR dem offiziellen HERBSTANFANG legt der kommende Winter eine GESCHLOSSENE Schneedecke über das gesamte Alpenland!

(Foto www.kitz.net - WebCam)

Nicht nur bis hinunter ins Inntal liegt der Neuschnee, auch Jaufenpass, Penser- und Timmelsjoch sowie viele andere Pässe sind derzeit aufgrund unkalkulierbarer Wetterbedingungen geschlossen. Oder zumindest für Zweiräder unerreichbar. Ganz zu schweigen von den Königen der Alpenpässe, dem Galibier oder Iseran.
Einen derart frühen Wintereinbruch gab es vielerorts noch NIE seit Beginn der Wetteraufzeichnungen.

Sollte uns DAS nicht zu denken geben?
Ist das schönste Hobby der Welt TATSÄCHLICH noch das Schönste?
WAS nützt es uns, wenn wir es nicht ausüben können?
Oder nur unter unkalkulierbarer GEFAHR für Leib & Leben?
Sollten wir da nicht RASCH umsatteln? In des Wortes kühnster Bedeutung?
Und WO bleibt kreizkruzifixnochmal diese vermaledeite Klima-ERWÄRMUNG, für die nicht nur ich ALL DIE Jahre schon kräftig CO2 durch den Aufpuff direkt hinaus ins Leben blase??

mikels RAT des Tages: Satteln wir um - das schönste Hobby der Welt lässt sich in unserem Breitengraden bald schon nicht mehr ausgiebig zelebrieren. 
Ein paar Frühlingswochen waren okay - der Sommer komplett verregnet - der Herbst ein waschechter Totalausfall - der Winter als bekannte "No-Go-Area".

Quadfahren soll auch richtig Spaß machen...
Oder Snowmobil...
Oder Gespannfahren...
Oder Videospiele...
Oder Facebooken...

Oder EINFACH auswandern! Mit Sack & Pack und dem Moped... 
Natürlich!!! 
Das ist es...


P.S.:
Gratulation an Kitzbühel - an das Kitz.net: Ihr habt eine echt GEILE WebCam-Sammlung und Konfiguration!

Montag, 19. September 2011

Bei Horex wirds etwas später...

... die derzeit (noch) GUTE konjunkturelle Lage hier in Deutschland lässt uns nicht nur zum willenlosen ZAHLMICHEL der EU werden, sie beschert auch der HOREX-Wiedergeburt nun die ersten Verzögerungen im recht straffen Zeitplan.

Aufgrund der sehr guten Konjunktur, Auftragslage und Auslastung der Zulieferindustrie verschieben sich - so HOREX dieser Tage - die Bereitstellungstermine für eine Reihe wichtiger Teile von Zuliefererseite auf später. „Natürlich freuen wir uns prinzipiell über den deutlichen Aufschwung in der europäischen Automobil- und Motorradindustrie“, so Clemens Neese, Geschäftsführer von HOREX. „Leider gehören wir aber auch zu den Leidtragenden der Situation." 

Da nun eine Reihe von Lieferanten für wichtige Teile der neuen HOREX die bisherigen Lieferdaten auf einen späteren Zeitraum verlegt hat, wird der Serienanlauf der neuen HOREX wohl erst im Frühjahr 2012 stattfinden. Vor allem das HOREX-Modell mit der bereits heiß diskutierten Kompressoraufladung trifft es dabei richtig  HART

So wird laut aktueller HOREX-Planung nun die klassisch gezeichnete Horex VR6 Roadster pünktlich zum Frühjahr 2012 erscheinen, die Kompressor-Version des in der Basisvariante bereits 160 PS starken Motors aber erst deutlich später. Auch der eigentlich geplante Zahnriemen wird wohl einem hochwertigen Kettenantrieb weichen müssen - das soll aber NICHT den Teile-Zulieferen und ihren Problemem geschuldet sein, sondern dem HOREX-Wunsch nach einem Sekundärantrieb mit gerigem Gewicht, optimaler Kraftübertragung und bestem Fahrkomfort. Aktuelle Testfahrten mit dem bislang präferierten Zahnriemen haben wohl einen Tausch gegen Kette nahegelegt.
 
(Foto Horex)

mikels Konjunktur-Tipp des Tages: Schön ist eine gute Konjunktur - schön ist eine voll ausgelastete Industrie - UNSCHÖN ist, wenn diese dann ZUSAGEN nicht einhalten kann. 
HOREX hat jetzt den Schwarzen Peter seiner sehnsüchtig wartenden Neukundschaft zu "verkaufen". Wir sollten es ihnen NICHT verübeln - freuen wir uns auf ein HOCHINTERESSANTES Frühjahr 2012, in dem es wahrlich VIEL auszuprobieren geben wird !!

Und bis dahin hält unser aktueller HOBEL sicherlich noch durch... zumal dieser "TOLLE" Altweibersommer eh nicht zum Motorradeln einlädt... eher zum Auswandern...

Freitag, 16. September 2011

Tage an denen ALLES passt...

...es gibt ja Tage, an denen irgendwie und ganz automatisch ois passt - also alles passt. 
Der Wecker klingelt genau zur rechten Zeit - das Frühstück ist lecker und reichlich - die Sonne lacht von tiefblauem Himmel - und eine Gelegenheit zum Mopedfahren wartet gleich am Vormittag auf mich. 

Tage wie dieser heute!
Okay - das mit dem Frühstück war ausbaufähig - aber ich wollte so schnell wie möglich und unbedingt zu BMW
Meinen 6-Zylinder-Boliden abholen - meine K1600GT - voll getankt - frisch geputzt - mit allerlei erkundenswertem technischen Schnickschnack - und das Beste: NUR für mich reserviert für die kommenden 14 Tage. 

Und das stand sie dann in der Halle bei BMW - okay: WEINROT ist jetzt nicht unbedingt kompatibel zu meinem aktuellen Fußnagellack - aber SCHWAMM drüber. 
Aufgesessen - abgebockt - Triebwerk gestartet - vorsichtig Gas gegeben und so rasch wie möglich durch Münchens Berufsverkehr hinaus in den Süden gehuscht - hinaus ins heute porentief sonnenverwöhnte Alpenvorland. 




WOW - was für ein Bolide!
WOW - was für ein Geschoss - vor allem im berüchtigten "Dynamic-Modus". 
Du tuckerst im 5. ganz sittsam durch eine 30er Zone und kaum kommt freies Land in Sicht, gibst Du einfach nur GAAAAAAAAAS...
Kuppeln + Schalten - Haah, WER braucht das denn, um von 40 auf 140 zu beschleunigen??
Der 6-Zylinder ist der Hammer - die Technik drumherum ein Erlebnis - die Handlichkeit des Boliden einfach sagenhaft, ja selbst das Rangieren auf Kies und Feldweg keinesfalls schwieriger, als mit einer RT oder GT.

150 km gemeinsames "Kennenlernen" vergingen wie im Flug - wohl selten habe ich mich im Sattel eines Hammer-Bikes von Anfang an so zu Hause gefühlt, wie bei der K1600GT
Okay - mal ganz abgesehen von mikels GSA, natürlich!!

Nur an eines, liebe BMWler - da solltet Ihr nochmals ran: an den Sound!!
Ja waaaaaas ist denn das? 
Ein hohes Sirren des Getriebes, ein lautes Klacken der Schaltung, ein Pfeiffen des Windes - ja und der MOTOR? Das Triebwerk? Hat es denn GAR KEINE eigene Stimme, keinen eigenen Sound??

Okay + zugegeben, verwöhnt vom wirklich legendären Klang des 2010er Boxers gibt es wohl KEIN Bike, dass diesem einzigartigen Klanggemisch auch nur annähernd das "Wasser" reichen kann - aber DENNOCH, liebe BMWler: Ihr könnt es doch - Ihr habt doch bewiesen, dass "legal" nicht automatisch gleichbedeutend sein muss mit absolut fade, ja porentief langweilig. 
Also: WAS soll dann der Sound dieses 6-Zylinders? 
Vorauseilender Gehorsam im Angesicht drohender zukünftiger EU-Auflagen und Homologationen??

Doch abgesehen von diesem EINEN Punkt macht die Landstraßenhatz mit der K1600 GT unendlichen Spaß. Und retour via Autobahn ging's mit 160 und ein wenig durchwirbelter, als hinter der Riesenscheibe der RT. 
Aber immer noch mehr als gut genug auch für lange Strecken. Strecken, die mit Tempomat, Navi und Musik mehr als bequem zu überbrücken sind. Oder mit Sitzheizung an frostigen Wintertagen, an die wir alle noch gar nicht denken mögen. 

mikels PROBEFAHRT-TIPP der Woche: Die BMW K1600 GT oder GTL - ein megageiles Fahrsofa, dessen überraschend sportlicher Charakter wohl einzigartig, dessen Handlichkeit sprichwörtlich und dessen Fahrspaß schier unendlich ist.


UNBEDINGT einmal ausprobieren - jetzt in den letzten Tagen des Herbstes, wenn die Straßen frei, der Himmel weit, die Sonne mild und die ganze Welt auf unserer Seite ist. 
An solchen Tagen wie diesen eben... 
...an denen WAHRLICH ois passt!

Donnerstag, 15. September 2011

Moped-Rückrufe - gesammelt + gebündelt...

... letzte Woche überraschte TRIUMPH die Community mit einem nur auf den ersten Blick eher undramatisch formulierten Werkstatt-Rückruf für seine Tiger 800 - Modelle. 
Auch ich berichtete an dieser Stelle sogleich darüber, ist das Thema doch nicht gerade unwichtig für unser Leib + Leben.

Seit nunmehr 14 Jahren zwingt das sogenannte "Produktsicherheitsgesetz" Unternehmen dazu, seine Kunden vor eventuell unsicheren Produkten zu schützen - notfalls mithilfe einer plakativen Rückrufaktion. Vor allem auch, um sich vor Schadensersatzansprüchen zu schützen, gehen die meisten europäischen Hersteller das Thema offensiv an und veranlassen ggf. nötige Rückrufe in der Regel freiwillig.

Gerade WEIL Rückrufe wegen technischer Mängel - und es sind in der Regel KEINE rein kosmetischen "Pickelchen" oder Lackblasen, die da korrigiert werden müssen! - im Bereich MOTORRAD erheblich größeres RISIKO-Potenzial für Bikers Leib & Leben beinhalten können, hat der ADAC nun eine frei zugängliche DATENBANK dazu angelegt.

(Screenshot www.adac.de)

Geordnet nach Herstellern und Fahrzeugen kann sich Biker bequem von der heimischen Couch aus sowohl darüber informieren, ob sein aktuelles Moped betroffen ist - oder aber auch im Vorfeld eines Neukaufs (Neu oder Gebraucht) wichtige Zusatzinformationen holen.  

Übrigens falls Euer Moped von einem Rückruf betroffen ist: Eine Rechtspflicht auf Übernahme der Kosten für  Reparatur oder Ersatz-Maschine durch den Hersteller bzw. Händler besteht nicht. Lediglich im Rahmen der Sachmängelhaftung (bei Neufahrzeugen 2 Jahre) würde ein Anspruch auf kostenlose Nachbesserung bestehen. Um das eigene Image nicht nachhaltig zu gefährden, übernehmen aber viele Hersteller bei Rückrufaktionen die Reparaturkosten. Und das auch noch deutlich außerhalb der Sachmängelhaftungsfrist.

Zudem rät der ADAC: "Einer Aufforderung, mit dem Fahrzeug in die Werkstatt zu kommen, sollte man umgehend Folge leisten, auch wenn das Anschreiben verharmlosend so verfasst sein kann, dass beim Kunden der Eindruck entsteht, die Maßnahmen seien so dringend auch wieder nicht. Immerhin steht im Hintergrund oft ein Unfallrisiko, zu dem könnte ein möglicher Anspruch auf Schadenersatz verloren gehen. Beim Verdacht, dass ein Fahrzeug (z.B. gebraucht gekauft) von einem Rückruf betroffen und nicht zur Werkstatt gebracht worden war, lässt sich das beim Vertragshändler über eine zentrale Datenbank abklären."

mikels RAT DER WOCHE: Gleichwohl stets mit Aufwand und Ärger verbunden - Motorrad-Rückrufe, wie jüngst bei Triumph sollten wir IMMER und UMGEHEND befolgen. 
Ganz gleich, wie vermeintlich harmlos das technische Problem geschildert wird - ist es Basis für einen Rückruf, dann ist es ERNST!

Wie ernst, das kann uns in der Regel nur der DuV - der Dealer unseres Vertrauens :-) - ganz vertraulich unter 4-8 Augen sagen...


Nachtrag wegen Eurer Kommentare: 
> NEIN mikels moped blog ist KEIN reines Presseorgan des ADAC.
> JA der ADAC kommt hier recht oft vor.
> JA das liegt daran, dass der ADAC schon LANGE kein reiner DOSENFAHRER-Club mehr ist, wir Biker liegen ihm als Zielgruppe ECHT am Herzen.
> und JA mikel ist ADAC (PLUS) Mitglied - seit über 20 Jahren - und schon mehrmals sehr froh darüber gewesen... 4 Plattfüße - immer hinten - und stets vom Gelben Engel gerettet - mikel glaubt inzwischen definitiv an Engel... also an gelbe zumindest... übrigens nicht politisch gemeint...

Mittwoch, 14. September 2011

Nix wie wech...

... gestern noch satte 25 Grad + Sonne - heute morgen pisst es SCHON WIEDER in Strömen - da wachsen FLUCHTGEDANKEN wie Pilze schnurstracks + pfeilgerade in den mausgrauen Himmel über meinem Helm.

Doch WIE komme ich möglichst bequem dorthin, wo die SONNE scheint?
Derzeit also Richtung Südspanien oder Portugal? 
Ohne 2.000 Kilometer ENDLOSE Autobahnen.
Ohne horizontweiten STAU
Ohne ECKIG GEFAHRENE Reifen.
Ohne MAUT- und BENZINPREIS-ABZOCKE alle paar Kilometer.

Na mit dem bereits LEGENDÄREN Autozug natürlich. 
Legendär, weil alljährlich von Tausenden deutscher Biker genutzt - aber auch gehasst...
Legendär, weil auf seinen inzwischen extrem ausgedünnten Strecken in Europa oftmals URALT-Waggons eingesetzt werden, deren Zustand erheblich zu wünschen übrig lässt. 
Legandär aber AUCH, weil wir Biker damit sozusagen IM SCHLAF dem Ziel unserer Kurventräume GANZ NAH kommen können. 
Also zumindest wir "Hart-im-Nehmen-Biker"... 

Und genau für uns hat der ADAC derzeit noch ein ganz besonderes ANGEBOT:

(Screenshot www.adac.de)


So erhalten ADAC-Mitglieder bei Buchung im Internet oder telefonisch über das Autozug-Servicetelefon eine Ermäßigung von 10 Euro pro Strecke, also bei Hin- und Rückfahrt = 20 Euro. Dazu kombinierbar ist die ADAC Sonderaktion "ADAC Spezial" mit 25 % Rabatt zusätzlich!
So geht es schon ab 99 Euro dorthin, wo die Sonne den Herbst verbringt.
Die ADAC-Aktion gilt für den Buchungszeitraum bis 15.10.2011 respektive Reisezeitraum 1.9. bis 15.12.2011 und ist buchbar bis 7 Tage vor Abfahrt. 

mikels FLUCHTTIPP des Tages: Mit ADAC und Autozug dorthin wo jetzt noch die Sonne scheint - es ist eigentlich ganz einfach, diesem Pisswetter in Deutschland zu entfliehen. 

Und die nächtliche Reise in uralten Eisenbahnwaggons wird nicht nur unser robustes Moped garantiert  LEBEND überstehen - auch wir "Hart-im-Nehmen-Biker" werden es überleben. 
Mit OhroPacks gegen den Lärm ...
Mit Nackenstütze und Schlafmaske gegen das Rütteln und Schütteln ...
Mit Eigenverpflegung gegen die Mondpreise im Bordrestaurant ...
Und mit einer SATTEN PORTION warmer Gedanken an das sonnenverwöhnte Kurvenparadies dort am Ziel unserer Träume...

Auf geht's!
Nix wie wech...


Dienstag, 13. September 2011

Ducati für den Alltags-Fight...

... irgendwann leiste ich mir auch einmal so eine DUCATI - so einen echten Streetfighter, einen Urgewalt-Boliden für den alltäglichen Straßenkampf da draussen vor unserem Klofenster!

Zugegeben: Schon lange kribbelt es in meiner Gashand, wenn ich dieses rasselnde, scheppernde, Ducati-typische Motorengeräusch höre, wenn sich neben mir an der Ampel ein feuerroter Italo-Bolide brabbel-klappernd aufreiht, um mich dann - erwartungsgemäß - bereits bei RotGelb gnadenlos zu versägen. 
Einmal sogar unter dem Blitzlichtgewitter der örtlichen Verkehrsüberwachung... (das war lustig!)

Jetzt hat DUCATI wieder zugeschlagen - und hat mit der "848" einen brandneuen Streetfighter für 2012 vorgestellt, der alles bislang Dagewesene in den Schatten stellen soll. 


(Bild Ducati Deutschland)

Ist DAS nicht eine SAHNESCHNITTE!
Ist DAS nicht eine echte KAMPFMASCHINE!
Ist DAS nicht ein megageiler Hingucker - ja sogar noch in diesem ungewohnten DHL-Gelb!

WOW - liebe Ducatisti - da ist Euch aber wieder ein Abenteuer gelungen - also bislang OPTISCH zumindest. Denn FAHREN kann man den Boliden erst in ein paar Wochen. So ab November, sagt Ducati.

Bis dahin müssen wir uns mit den Werbeaussagen aus dem Prospekt genügen: "Für die Streetfighter 848 wurde der legendäre Testastretta 848 Motor aus dem Superbike ebenfalls mit der 11°-Technologie ausgestattet, die schon in den Modellen Diavel und Multistrada 1200 für eine homogene Leistungsentfaltung sorgt. In Kombination mit einem weiter verbesserten Chassis verspricht dies höchste Agilität und Dynamik. Darüber hinaus glänzt das neue Streetfighter Modell mit einer verbesserten Ergonomie und der Ducati Traktionskontrolle (DTC)..."
Sabber....

mikels HINGUCKER des Tages: Die neue Ducati Strettfighter 848 - wahrlich perfekt für unseren alltäglichen Kampf gegen Eintönigkeit, Langeweile und den konformistischen Einheitsbrei eines  bequemen Lebens. 
ALSO - In mikels Kalender steht für Mitte November ganz FETT: Ducati 848 gucken gehen.

Und in DUCATI-ROT wird es die 848 bestimmt auch zu kaufen geben!
Denn nur DAS ist wahrlich 100% Ducati. 
Oder nicht...!?

Montag, 12. September 2011

Neues von MOTUS...

... im Mai und August hatte ich Euch ja schon über eine vielversprechende Motorrad-Neuentwicklung im Land der EINSTMALS unbegrenzten Möglichkeiten berichtet: über das / den / die MOTUS MST.

Das Bike mit seinem komplett neu entwickelten 1600 ccm V4-Sporttourer-Motor mit satten 160 PS können wir zwar auf deutschen Messen immer noch nicht probesitzen, geschweige denn beim Dealer probefahren - aber dennoch lohnt es sich, HAUTENG an der Entwicklung eines komplett neuen Bikes dran zu bleiben. 

(Wallpaper www.motusmotorcycles.com)

Denn inzwischen haben namhafte Mopedjournalisten, wie (Sir) Alan Cathart und auch Blake Connor die Testmaschinen "reiten" dürfen und anschließend ihre Statements abgegeben. Begeisternde Statements, wie man sowohl auf der Motus-Website, als auch dem eigenen Motus-YouTube-Kanal sehen und hören sowie in den amerikanischen Bikermagazinen nachlesen kann - ja zumindest Blake Connor musste wohl explizit mit sanfter Gewalt wieder aus dem Sattel der Motus "entfernt" werden. Er wollte gar nicht mehr anhalten...

Auch die Suche nach MOTUS-Dealern läuft parallel auf Hochtouren, vor allem - natürlich - im Amerika. Bleibt zu hoffen, das die Motus-Jungs vor lauter Begeisterung über Ihre Bikes demnächst auch einmal ÜBER den Tellerrand hinausschauen und entdecken, dass es über dem großen Teich einen BEDEUTENDEN Absatzmarkt gerade auch für Newcomer der Motorradszene gibt. Und vor allem einen Markt, der wesentlich weniger von Rezession gebeutelt ist, als der amerikanische. 
Hier in GOOD OLD Europe - ja genau, jenem Kontinent, der den Kriegsverbrecher George W. Bush einstmals abblitzen ließ - hier sitzt das Geld für das schönste Hobby der Welt immer noch ERHEBLICH lockerer, als in den von Wahlkampf-Schmierenkomödien und totalitärer Heimatschutz-Kontrolle porentief verunsicherten USA.

mikels Follower-TIPP der Woche: Wer Interesse an neuen Bikes hat und sich bislang noch nicht auf der motusmotorcycle.com-Website für den Newsletter eingetragen hat - JETZT ist die beste Zeit dafür. 
Denn die Entwicklung des / der Motus MST und MST-R geht in die HEISSE PHASE - jene Phase, die das Bike hoffentlich bald einmal auch zu uns herüberspülen wird. Zumindest für die Frühlingsmessen - und zumindest zum Angucken und Probesitzen. Ach ja: Über den NAMEN des Bikes reden wir bei der Gelegenheit dann schon nochmals...

Und 2012 erleben wir dann mit HOREX, MOTUS und vielleicht sogar NORTON einen Bikerfrühling, wie er atemberaubender kaum noch sein kann... und vor allem: BITTESCHÖN ebenso sonnig und warm, wie der 2011er.


     

Sonntag, 11. September 2011

E10 - Schädlichkeit ERWIESEN...

... lange war es in den letzten Wochen still um das Thema "E10". 
Auch mein Blog verzeichnet am 23. Juni die letzte Meldung dazu - mit der klaren Aussage des ADAC: "Mehr als 16 000 Kilometer hat der vom Hersteller ausdrücklich als E10-untauglich ausgewiesene Kombi ohne negative Folgen mit dem neuen Biokraftstoff überstanden. Eine Inspektion des Kraftstoffsystems ergab keinen Hinweis auf die befürchtete Ethanolkorrosion." (Zitat Ende)

JETZT allerdings - ÜBERRASCHUNG ÜBERRASCHUNG - rudert der ADAC zurück und berichtet in seiner aktuellen Ausgabe der motorwelt, dass E10 für ausdrücklich NICHT-E10-taugliche Motoren DOCH schädlich sein kann. 
Und zwar erheblich!

WAS ist geschehen?
Der vom ADAC für die E10-Tests MISSBRAUCHTE Opel Signum hat nach den ersten Testfahrten über 16.000 km - mit obigem Zwischenfazit - NICHT den wohl verdienten Ruhestand angetreten, sondern wurde wieder zusammengesetzt, weiterhin fröhlich mit E10 betankt und fleissig gefahren. Inzwischen auf nunmehr 27.000 km. 

Und plötzlich machte sich unangenehmer Benzingeruch im Fahrzeug breit, dessen Ursache die ADAC-Ingenieure rasch in einer undichten Benzinpumpe ausmachten. Ausgebaut und per Elektronenmiskroskop analysiert zeigte sich, dass die bis zu 7 mm dicke Leichtmetallguss-Seitenwand der Pumpe vollständig DURCHKORRODIERT ist und dadurch Kraftstoff unter hohem Druck nach außen dringt. 

Eindeutiges NEUES Fazit der ADAC-Tester: "Der höhere Ethanolgehalt im E10 greift ungeeignete und NICHT freigegebene Materialien TATSÄCHLICH an...
Quod erat demonstrandum!
Ahnten wir es nicht alle schon??

Zwar geben die ADAC-Ingenieure derzeit - NOCH - Entwarnung für alle AUSDRÜCKLICH E10-tauglichen Motoren - aber mal ganz ehrlich: Das eh schon ungute Gefühl bleibt...

mikels WARNUNG des Tages: E10-Vorbehalte haben TATSÄCHLICH ihre Berechtigung - ungeachtet der immer noch existierenden Preisvorteile sollten wir ausschließlich ausdrücklich E10-freigegebene Motoren mit der Bio-Sprit-Verarschung betanken. 
Und sobald der Preisvorteil von der Mineralöl-Mafia gekippt wird, gibt es KEINERLEI Grüde mehr, E10 zu tanken...
Leider...
WAS für eine Blamage für die Umweltpolitik dieser Bananenrepublik!


P.S.:
mikels E10-freigegebenes Moped wird ja seit nunmehr 11.000 km mit E10 betankt - bisheriges Fazit: KEIN höherer Benzinverbrauch - KEINERLEI messbarer Ölverbrauch (und DAS bei einem BOXER-Motor!!) und laut intensiver BMW-Inspektion alles im GRÜNEN Bereich...


Samstag, 10. September 2011

Der TIGER muss in den Stall... DRINGEND!

... TRIUMPH ruft seine Tiger 800 und 800 XC in den Stall zurück, um - wie es offiziell heißt - das "Leerlaufverhalten" zu verbessern.Und den potenziell lockeren Hauptständer zu bändigen...

(Screenshot www.triumph-motorcycles.com)

Ungewöhnlich und bei den Briten extrem selten sieht sich TRIUMPH derzeit wohl zu dieser doch recht plakativen Maßnahme genötigt. Haben die TRIUMPH Ingenieure doch jetzt erst festgestellt, dass "... an den Modellen Tiger 800 und Tiger 800 XC mit und ohne ABS der Motor aufgrund eines schlechten Leerlaufverhaltens absterben kann, wenn die Drosselklappen geschlossen werden. Aus diesem Grund muss der Motormanagement-Steuereinheit eine neue Software aufgespielt werden, die verbesserte Leerlaufeigenschaften bietet."
 
Betroffen von der offiziellen Rückrufmaßnahme sind alle Modelle des Typs TRIUMPH Tiger 800 und Tiger 800 XC (mit und ohne ABS) der Modelljahre 2011 und 2012 bis Seriennummer 514871 (das entspricht den letzten sechs Ziffern der 17-stelligen Fahrzeugidentifizierungsnummer). Zur Mängelbehebung werden alle Fahrzeughalter gebeten, umgehend einen Termin mit ihrem TRIUMPH-Vertragshändler zu vereinbaren, damit die Software aktualisiert werden kann.

ZUDEM besteht bei den Tiger 800-Bikes, an denen der optionale TRIUMPH Zubehör-Hauptständer verbaut ist, die Möglichkeit, dass der Hauptständer aufgrund einer zu schwach ausgelegten Feder selbsttätig während der Fahrt ausklappt. Aus diesem Grund muss die am Hauptständer verbaute Rückholfeder ausgetauscht werden. 
Die Halter werden deshalb gebeten, alsbald einen Termin mit ihrem Vertragshändler auszumachen, damit die Rückholfeder dort ausgetauscht werden kann. Diese Arbeit wird durch die Vertragshändler in Kombination mit dem Update der Motormanagementsoftware durchgeführt. 

mikels weitergegebene WARNUNG des TAGES: Alle Tiger 800 Driver sollten RASCH einmal nachschauen, ob sie von der TRIUMPH-Rückrufaktion betroffen sind.  
Ein im Leerlauf absterbender Motor ist ja die eine Sache, ein plötzlich unkontrolliert ausklappender Hauptständer mag zwar zunächst nur für ordentlich Funkenflug unterm Poppes sorgen, das ABER kann zu ganz GEFÄHRLICHEN Schreckreaktionen führen, deren Folgen unabsehbar sind.

ALSO LEUTE: Tiger einpacken und mit gemäßigtem Tempo ab in den Stall des Dealers zum Komplettcheck...

 

Freitag, 9. September 2011

Es ist Schnäppchen-Zeit...

... WORAN erkennen wir ZUVERLÄSSIG das unaufhörlich nahende Saisonende?
KORREKT:
> am Herbstnebel auf Wald und Flur
> an den mit Mopedklamotten durchaus angenehmen Tagestemperaturen
> am glitschig-flutschig-nassen Laub auf den Pisten
uuuuund...
> daran, dass sich derzeit alle Zubehörhändler und Mopedausrüster mit Schnäppchen-Angeboten gegenseitig unterbieten. Um Euch das Saisonend-Shopping so angenehm wie möglich zu machen, habe ich ein wenig recherchiert, meine Briefkästen geleert und hier die wichtigsten Final-Rabatte einmal übersichtlich zusammengetragen.

(Screenshot www.heingericke.de)

Es locken per Stichtag HEUTE:
> Hein Gericke mit Rabatten von 20% auf 1 Artikel unserer Wahl ab 100 TEuro Einkaufswert.
> Louis mit Rabatten von bis zu 50% auf Klamotten und Helme, bis zu 60% auf Handschuhe und Stiefel.
> Polo mit Rabatten von 20 bis 50% auf ausgewählteProdukte.
> Held Biker Fashion mit Rabatten von bis zu 50% auf ausgewählte Produkte.
> Götz Motorsport (denkt noch nach... es soll aber etwas kommen)
> motoin mit Rabatten von bis zu 41% auf den "Knaller der Woche" aus allen Rubriken.
> Touratech (denkt noch nach...)
> Kawasaki mit der Verlängerung seines "SUMMER SPECIALS" und genial günstigen Paketpreisen.
> Büse mit Rabatten von bis zu 50% auf Bekleidung, Helme und Zubehör.
> motoport mit Rabatten von bis zu 40% auf ausgesuchte Bekleidung und Helme.

Und NATÜRLICH nicht zu vergessen unser local dealer umme Ecke mit all seinen Schnäppchen - sie alle hier aufzulisten, würde den Rahmen dieses Blogs komplett sprengen. 

mikels Lustgewinn-TIPP des Tages: Wenn uns schon dieser Bikersommer 2011 keine Befriedigung brachte, so sollten wir uns wenigstens SCHNÄPPCHEN-SHOPPING als beinahe vollwertigen Ersatz gönnen. 
Denn die nächste Saison kommt bestimmt und das ein oder andere Ausrüstungs- oder Mopedzubehörteil können wir bestimmt noch brauchen.

VIEL SPASS beim höchst befriedigenden Geld ausgeben...!  

Donnerstag, 8. September 2011

GEBLITZT - mit dem Roller...

...es gibt ja Tage, die fangen EIGENTLICH ganz harmlos an:
Du stehst auf...
Du grüßt müde dein Spiegelbild im Bad...
Du schleppt dich ins Büro...
Du arbeitet fleißig wie immer an der eigenen Karriere...
Du schwingst dich nachmittags froh aufs Bike, um zum Mopeddealer zu flutschen...
Denn die 10.000er Inspektion von mikels GSA ist bereits überfällig...
Du gibst das Moped ab - gehst eine Runde ratschen und Benzin reden...
Du schnappst dir den Leih-Roller deines Dealers, um heimzukommen...
Du drehst mal ordentlich am Quirl des Rollers, um in der nächsten Kurve nicht umzufallen...
Du freust dich porentief am Leben ganz allgemein und dem überraschend sonnigen Nachmittag...
und DANN...
URPLÖTZLICH aus dem Gebüsch am Wegesrand:

1 roter BLITZ!


(Foto Polizei Göttingen)  

KEIN Witz!
Seit JAHREN gehört echte MopedKurvenhatz mit allen möglichen PS-Boliden zu meinem Alltag.
Seit JAHREN spule ich 40-50000 Kilometer in einer Saison auf allen Straßen Europas ab...
Seit JAHREN hat mich die Bullerei nicht einmal zu einer Fahrzeug-Kontrolle, geschweige denn zu einer Ring- oder gar Rasterfahndung aus dem fließenden Verkehr gezogen. 
Seit JAHREN hege und pflege ich mein vermutlich gähnend leeres Flensburger PUNKTEKONTO wie eine weltweit einmalige Orchidee.
Seit JAHREN sind ausgeschilderte Limite allerorten in Europa für mich ein WICHTIGES Kriterium bei der Festlegung meiner eigenen Reisegeschwindigkeit.
Seit JAHREN verhalte ich mich GÄHNEND BRAV, ja richtiggehend OBRIGKEITSHÖRIG und absolut UNAUFFÄLLIG im Straßenverkehr. 

Und dann fährste nicht einmal mit deinem eigenen bajuwarischen PS-Boliden ein GANZKLEINWENIG zu forsch durchs Land - NEIN, du sitzt auf einem ROLLERCHEN, hast im Hinterkopf nur den einen Gedanken: "Der fährt ja eh nur 45", drehst nur mal so am Quirl - und plötzlich:  
BLITZ! 

GsD von vorne - und GsD mit dem Roller meines Dealers - aber DENNOCH liebes Schicksal: 
MUSS DAT SEIN ??

mikels ERKENNTNIS des Tages: Auch mit einem (vermeintlich) harmlosen Roller kann man sein Flensburger Punktekonten zügig füllen. 
Und das nicht nur, wenn sich der Roller bei genauerem Hinsehen als ein 250 ccm und 20-PS-"Bolide" entpuppt. 

Miste-in-der-Kiste!!
Schaun mer mal, was jetzt kommt...


Mittwoch, 7. September 2011

Für Fischköppe Pflicht...

... mit Blog vom 16. August hatte ich ja schon über die "Viva La Moped" Roadshow von Honda und dem IVM berichtet. 
Am kommenden Wochenende ist es wieder so weit - diesmal in HAMBURG.

(Foto Honda Deutschland)

Wiedereinsteiger, Newcomer und aktive Fahrer – für jeden nordddeutschen Biker kann das Ziel am 10. und 11. September nur HAMBURG heißen: Auf dem Parkplatz am GROSSMARKT findet die „Viva La Mopped“-Roadshow statt. 
Der Industrie-Verband Motorrad, kurz IVM, veranstaltet nach dem großen Erfolg in Köln mit über 5000 Testfahrten zum zweiten Mal in diesem Jahr die „Viva La Mopped“: die größte Probefahrt-Aktion der Welt.
 
Und HONDA ist wieder mit dabei: Auf mehr als 20 verschiedenen Honda-Modellen – von der Fireblade über den Crossrunner bis hin zum neuen Roller Vision 110 – können Motorrad- und Rollerfahrer unter der Anleitung von professionellen Instruktoren ihre Runden rund um den Hamburger Großmarkt drehen.
Und nahezu alle aktuellen HONDA-Modelle dabei ausgiebig testen.

mikels EVENTTIPP der Woche: Am 10. und 11. September auf nach HAMBURG - im Hohen Norden lockt die "Viva La Moped" Roadshow mit der größten Probefahrt der Welt. 
Zumindest heuer vermutlich zum LETZTEN Mal!
Also: raus aus der Couch und ab zum Großmarkt - denn die WETTER-Prognosen sind auch gar nicht so übel:
 
(Quelle wetteronline.de)

Zumindest wirds garantiert nicht mehr so HEISS...
Obwohl: im Sattel dieses geilen Crossrunners... hmmmm... da kann das Blut schon wallen. 
Am Besten: Kreditkarte mitnehmen und anschließend bei Gefallen einfach spontan die Schnitte ordern.

Man gönnt sich ja sonst kaum etwas...

Dienstag, 6. September 2011

Erfindungen, die die Welt revolutinierten...

... sind ja in einschlägigen Aufzählungen und Listen rasch zu finden:
Teflon zum Bleistift soll so eine weltverbessernde Erfindung sein...
Oder das Rad...
Die Ehe... natürlich inklusive Scheidung...
Der Daumen... nur bei Primaten...
Oder auch das Internet...
Das Kondom... rufen pädophile Religionsführer...
Die Lüge... flüstern Politiker leise...
Die Abzocke... grinsen ÖlMultis...
Die HeckKlorolle... schwärmen Dosenfahrer...
Den Glauben... schwören Fanatiker...
Das SpeedDating... glauben Unvermittelbare...
Den Sonnenuntergang...seufzen Romantiker...
Die Zigarette danach... schätzen Pragmatiker...
Die Dummheit... feixen die Banker... 
Die EU... lachen die Griechen...

DAS mag ja schon sein, sie ALLE mögen für uns Menschen irgendwo + irgendwie + irgendwann wichtig gewesen sein. 
Für uns Biker ABER hat eine Erfindung WAHRLICH die Welt revolutioniert. An sie musste ich neulich unwillkürlich denken... neulich auf der Silvretta Hochalpenstraße:


Der KABELBINDER!

WAS wäre unsere MopedWelt OHNE ihn - den Kabelbinder?
WAS wäre unser individuell aufgehübschter NobelHobel OHNE sie - die Kabelbinder?
WIE verliefen unzählige unserer Schrauber- und Bastelstunden OHNE ihn - den Kabelbinder?
Wie ließe sich auch nur ein WENIG Ordnung in das Chaos bringen OHNE sie - die Kabelbinder?

mikels FORDERUNG des Tages: Die Liste der wichtigsten Erfindungen der Menschheit MUSS UMGEHEND erweitert werden - um IHN: den Kabelbinder. 
Teflon ist wichtig! Das Rad - oh ja, UNZWEIFELHAFT! Die Scheidung, das Internet - alles KORREKT. Aber der Kabelbinder gehört ebenso DAZU - denn ohne ihn versünke die Welt in Unordnung und Chaos. Noch mehr, als heute...
UNZWEIFELHAFT!

Nachtrag: 
NEIN das Bike ist keine Photoshop-Retouche.
JA das Bike ist echt.
Und JA - es hatte ein DEUTSCHES Kennzeichen mit TÜV und Siegel.
Ich schwöre...

 

Freitag, 2. September 2011

EU = Echt Unfähig ?

... wenn notorische BILANZFÄLSCHER - wie Griechenland - pleite gehen, dann ist die EUROPÄISCHE UNION innerhalb von Sekunden mit unseren Steuermilliarden zur Stelle. 
Okay - natürlich auch mit einem PLÜSCH-Lineal, um den wohl ewig tricksenden Griechen mal kräftig auf die Bilanzfälscher-Finger zu hauen...

... wenn es darum geht, die modernen TODESSCHWADRONEN der Finanzwelt zu zügeln, diese völlig unkontrolliert agierenden Banken, Börsenspekulanten und ausschließlich profitgeilen Fonds-Manager - dann tönt die EU GAAAANZ laut und werkelt umgehend an lächerlichen PLACEBO-Instrumentarien, um die eigene Machtlosigkeit möglichst lang zu kaschieren. 

... wenn es darum geht, unzweifelhaft LEBENSRETTENDE Maßnahmen - wie zum Beispiel das Motorrad-ABS - verbindlich FÜR ALLE Neufahrzeuge als Pflicht vorzugeben, dann folgen diese EU-Beamten Lemmingen gleich den Vorgaben Ihrer Lieblings-Lobbyisten und setzen Fristen und Zeiträume, die an Lächerlichkeit kaum noch zu überbieten sind.
 
Um WAS geht's? 
Um die Frage, WARUM die EU die verpflichtende Einführung des - heute bereits technisch ausgereiften - Motorrad-ABS erst ab 2017 fordert?
Weil die Kosten für ein verpflichtendes Motorrad-ABS alle Motorradhersteller auf direktem Weg in den Ruin schicken würde? Wohl kaum, denn die Kosten für den Einbau belaufen sich laut Berechnungen des ADAC auf gerade einmal 100 TEuro je Bike!
Weil Lobbyisten ihr das so eingetrichtert haben? Nun so sieht es jedenfalls aus...

Doch WER kontrolliert eigentlich JENE Lobbyisten??
Und müssten in der EU nicht EIGENE und vor allem GEBALLTE Sachkompetenz zu jedem einigermaßen bedeutenden Thema vorhanden sein? Dies umso mehr, um Lobbyisten RECHTZEITIG zu durchschauen und abzublocken!

In einer neuen Initiative fordert der ADAC nun, die Frist für die verbindliche Einführung des Motorrad-ABS deutlich vorzuziehen - auf mindestens 2015. Gut so!

(Screenshot www.adac.de)

Begründung: Eine vorgezogene Umsetzung der Verordnung sowie eine gleichzeitige Ausdehnung auf alle Hubraumklassen könnte in Europa nach Berechnungen der Experten jährlich Hunderten von Motorradfahren das Leben retten. So ADAC Vizepräsident für Verkehr Ulrich Klaus Becker.
Weder die beschleunigte Einführung noch die Ausweitung der ABS-Pflicht auf alle Hubraumklassen stellen ein Problem dar, da die notwendige Technik bereits zur Verfügung steht. Schon heute verfügen in Deutschland zwei von drei neu zugelassenen Motorräder über ein ABS. Bei den großen Motorrollern liegt die Ausstattungsquote bei 25 Prozent. 

mikels FRAGEZEICHEN der Woche: WARUM wartet die EU mit der verbindlichen Einführung des lebensrettenden Motorrad-ABS bis 2017? 
Es gibt KEINEN einzigen VERNÜNFTIGEN Grund dafür.

Aber okay: Solange wir wie bislang das Europa-Parlament ausschließlich mit ausgelutschtem und lästig gewordenem Politiker-Altmaterial a la Stoiber und Teufel bestücken oder gar als Sammelbecken für geballte - langbeinig-blond-gelbe - Inkompetenz a la SKM verwenden, solange KANN das europäische Volk auch keinen SACHVERSTAND, keine KOMPETENTEN Regeln und Entscheidungen aus Brüssel erwarten.

ABER: Müsste nicht sowohl die politische Führung eines Landes, als auch die Entscheidungsträger der EU ausschließlich aus geballter Sachkompetenz bestehen - und nicht, wie heute, aus inhaltsleeren Egomanen und schweißelnden Hosenanzug-Lachnummern?

Wie bitte?
Ich soll mich nicht aufregen...
Ich soll meine morgendlichen, von der Kasse bezahlten Tranquilizer einwerfen und den Tag genießen, wie sonst auch...

Aaach ja - meine Lieblingssozia! 
Sie hat ja SOOOO Recht...

Donnerstag, 1. September 2011

Für Zurückgebliebene...

... jawohl - demnächst beginnt sie wieder: Die Zeit zu SEUFZEN, die Zeit zu TRAUERN, die Zeit sich zu ERINNERN, die Zeit zu TRÄUMEN.

Sich zu erinnern an diese Mopedsaison 2011, die eigentlich KEINE war und sich DENNOCH so nennt. 
Sich zu erinnern an all die Tourenpläne, die wir zu Beginn des Frühlings hatten, und die vom Sommerregen in den Gulli geschwemmt wurden. 
Sich zu erinnern an all die TRÄUME, die wir dieses Jahr ENDLICH realisieren wollten...
Apropos TRÄUMEN: Es gibt ja Biker, die scheren sich wenig um das Thema "Saison", um das richtige Wetter oder gar die Zeit, die so schnell verrinnt. Die scheren sich nicht um Gestern und Morgen - die LEBEN EINFACH ihren ganz persönlichen Traum. 

Bea + Helle sind so zwei Biker. 
Zwei bayerische Biker. Zwei bikende Anfang-Dreissiger, die einfach ALLES hinter sich gelassen haben und kürzlich zu einer Weltreise aufgebrochen sind. 
Mit dem Moped natürlich, genauer gesagt: mit zwei Mopeds. Mit zwei Antik-Transalps - sorry Ihr Zwei, aber Baujahr 91 + 93 SIND definitiv antik! - die für die ganz große Reise ihres Mopedlebens ein wenig umgebaut wurden. 
Zur Zeit sind Bea + Helle in der Mongolei unterwegs - ein TRAUM für Puristen und echte Abenteurer. 16.000 Mopedkilometer liegen bereits hinter ihnen. Und damit die Kontakte zur Vergangenheit, zum Alltag, zum Leben daheim nicht gänzlich abreissen, berichten Bea + Helle auf Ihrer Website über ihr ganz persönliches, ganz großes Abenteuer. 



(Screenshot www.timetoride.de)


In Worten + Bildern + Videos + gewöhnungsbedürftig verspielter Schnörkelschrift - aber immer sehens- und lesenswert und NICHT MINDER spannend. 

mikels TIPP für MopedTräume: www.timetoride.de - begleiten wir zwei sympathische bayerische Biker auf der Reise ihres Lebens.  
Was gestern war - was morgen sein wird - ganz EGAL: Der AUGENBLICK ist alles, was zählt. 

GRATULATION zu diesem Traum, Bea + Helle + allzeit gute Reise ...

Giftgrüner Jackpot...

... WORAN erkennen wir, dass das Saisonfinale unausweichlich näher kommt?
Okay ja, auch an mikels Blog vom 26. August.
Aber ansonsten?
Am Nebelwallen auf Feld und Flur...
Am wohl bekannten Duft nach Endzeit und Vergänglichkeit, der frühmorgens auch durch Großstadtschluchten wabert... (...NEIN - damit meine ich nicht die olfaktorische Fahne des Mülltransporters!!)
An den zahlreichen Einladungen zu SaisonabschlussTouren und -Feiern...
An den erschreckend rasch kürzer werdenden Tagen...
An den immer selteneren Saisonkennzeichen auf den Pisten...
... UND an den HOCH interessanten Lager-Räumungaktionen aller Moped-Dealer. 

Auch KAWASAKI macht da keine Ausnahme und hat soeben für die Topmodelle seiner Bike-Palette die Zeit der "REAL DEAL Jackpot-Preise" ausgerufen. 



(Screenshot www.kawasaki.de)


Will heissen: Kawasaki-Kunden können jetzt bei der Neuanschaffung bis zu 900 TEuro sparen! Und das sogar mit topaktuellen Modellen aus dem Jahrgang 2011.
Kawasakis Bestseller, die ER-6n, die ER-6f und die Versys, einige Cruiser sowie viele andere attraktive Bikes aus der aktuellen Modellpalette sind jetzt als ein sprichwörtlicher „Real Deal“ zu haben. Und für Individualisten wurden zusätzlich die Special-Edition-Modelle Versys Tourer, 1400GTR Grand Tourer und ZZR1400 Performance im Preis zum Teil deutlich reduziert. Wer jetzt also zuschlägt, der bekommt ein Motorrad aus dem aktuellen Jahrgang zu einem richtig guten Jackpot-Preis.
 

DOCH das ist noch nicht alles: Alle Jackpot-Modelle können zudem mit Kawasakis Finanzierungsprogrammen extrem günstig finanziert werden. Alle Konditionen und Details erwaten uns beim Kawasaki Dealer!

mikels SparTipp der Woche: Der KAWASAKI Real Deal mit erlebenswerten Jackpot-Preisen für viele Bikes der aktuellen 2011er Modellpalette. 
Und die dann vielleicht sogar noch kombiniert mit einer supergünstigen (100%) Kawasaki-Finanzierung - dann können wir unsere Lust & Laune-Reservegroschen sich weiterhin ganz bequem auf der Bank vermehren lassen. 

ABER aufgemerkt: Die Kawasaki-Aktion gilt nur, solange der Vorrat reicht. 
Zögerlinge haben - wie so oft - das Nachsehen, die lange Nase und können mit Merkel'schen bodennahen Mundwinkeln wieder heimwärts traben. 
Early-Birds hingegen haben die VOLLE Auswahl...