2013 wird feuerrot bei Ducati...

... auch bei DUCATI strahlte man heuer auf der Intermot jeden Tag um die Wette. Natürlich im Grundton "Feuerrot", wie es sich gehört. 

Bild: Ducati Deutschland

Gab es doch einen ansehnlichen Sack voller Neuheiten und Upgrades für die kommende Saison zu präsentieren.

Allen voran natürlich die neue Multistrada 1200, die erstmalig der Weltöffentlichkeit präsentiert wurde - siehe auch meinen Blog vom 27.9.2012. Gleich neben der Monster 20th Anniversary, die zum 20sten Geburtstag der Naked-Bike-Ikone 2013 auf den Markt kommen wird. Viel bestaunt wurde auch die brandneue 1199 Panigle RS13, die 2013 ihr Debüt in der Superbike-Weltmeisterschaft geben wird.

“Ducati beschreitet eine neue Ära,” strahlte Gabriele Del Torchio, Ducati-CEO. “Als Teil eines solch prominenten und bedeutenden Unternehmens wie der Volkswagen Gruppe schauen wir voller Selbstvertrauen und Optimismus in die Zukunft ... 2011 war das erfolgreichste Jahr in der Geschichte Ducatis und wir erwarten das Wachstum für das Jahr 2012 noch weiter ausbauen zu können." 

20 Jahre sind vergangen, seitdem Ducati seine legendäre Monster an eben jener Stelle, der Intermot präsentierte, ein Motorrad das neue Maßstäbe im Naked-Bike-Segement gesetzt hat. Ducatis Reminiszenz daran, die neue Monster Anniversary, besticht durch die original Lackierung der allerersten Version und kommt in allen drei Varianten – Monster 696, 796 und 1100 Evo – 2013 auf den Markt.

Die 2013er Multistrada 1200 kommt wie erwähnt mit dem revolutionären Ducati Skyhook Suspension sowie dem Testastretta 11DS Motors, der eine spürbar verbesserte Gasannahme und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung garantieren soll. Hoch moderne LED-Lampen runden die neue Optik des Bikes ab.

Die Diavel ist seit vielen Jahren eines der beliebtesten Modelle aus dem Ducati-Repertoire. Grund genug, die Saison 2013 mit neuen Varianten einzuläuten: Neben dem Flagschiff, der Diavel Carbon Red, wird es die Standard-Version nun in drei neuen Farben geben: Die Diavel Dark in mattschwarz und schwarz eloxierten Komponenten sowie darüber hinaus zwei “Street-Sport”-Varianten in Rot-Weiß und Blau-Weiß – beide Versionen haben weiße Felgen.

mikels Leckerbissen-TIPP (nicht nur) für alle Italo-Bike-Fans: Das mehr als pralle DUCATI-Sortiment wurde auf der diesjährigen Intermot erlebenswert in Szene gesetzt. In diesem sollte wohl für jeden Italo-affinen Biker ein ganz besonderes Leckerli zu finden sein, mit dem wir dann in der kommenden Saison mächtig Aufsehen erregen können. Sowohl am Bikertreff umme Ecke, wie auch den hochalpinen Kurvenpisten der Dolomiten - der inoffiziellen Heimat aller Ducatisti. 

Und dass DUCATI seine traditionelle Farbpalette nun um Carbon-Schwarz und allerlei anderen Schnickschnack erweitert - was soll's: Hauptsache das typische Ducati-Rot dominiert die optische Präsenz des Bikes.

Am unvergleichlichen Klang werden wir sie allemal sofort erkennen...

Selbst in Tarnfarben, wie moosgrünolivschwarzanthrazit oder so...

Oder in neonpinkgelbgrün-gestreift...

Obwohl: Letztere Vorstellung verdient Bestrafung...

Umgehend...

  

Soll ich - oder soll ich nicht...

... seit Januar 2011 steht ja eine R1200GS Adventure in mikels Mopedstall - mein ganz persönlicher Rundherum-Ideal-Moped-Traum in dezentem Anthrazit-Schwarz-Silber. Natürlich super zusatz-ausgestattet und rundherum auf mikels Vorstellungen eines Ideal-Bikes optimiert. So genial, dass auch mikels Mädel auf die Frage, mit welchem Moped wir verreisen sollen, meistens antwortet: Oooch, nimm doch Deine GSA. 

Doch technisch gesehen ist das 1200GS-Konzept mächtig in die Jahre gekommen - in NEUN Jahre, um genau zu sein. Jedes andere Moped hätte in einem derartig langen Lebenszyklus NICHT NUR 1 komplettes Update, ja Upgrade durchlaufen müssen. 

Bild: BMW

Und gleichwohl die aktuelle BMW R1200GS bei allen Vergleichstests immer noch die Messlatte legt - und zwar extrem HOCH - und gleichwohl sie mit mehr als 170.000 verkauften Stück die erfolgreichste Reiseenduro der Welt darstellt, war auch den BMW-Ingenieuren klar, dass man sich nicht auf EWIG auf diesem ungeahnten Erfolg ausruhen darf. 

Entsprechend RIESIG, ja vermeintlich unlösbar war die im Lastenheft der 2013er GS verankerte Aufgabe, ein zur Ikone avanciertes Bike nachhaltig zu optimieren. Ja es in derart zahlreichen Bereichen zu verbessern und mit Innovationen auszustatten, dass nicht nur Nicht-GSler, sondern vor allem auch aktive GS-Treiber Gründe genug für einen Umstieg, für ein Upgrade finden würden. 

Nun - einige der Gründe für einen Umstieg auf die 2013er GS liegen jetzt offen auf der Grußhand: 

Das neue GS-Triebwerk bietet mit 92 kW / sprich 125 PS und 125 Nm (bei 6.500 U/min) mehr als ausreichend und vor allem souveräne Antriebsleistung.
Der Leistungsabruf erfolgt durch das neue E-Gas-System, das den Fahrerwunsch direkt und elektronisch an Motorsteuerung und Drosselklappe weiterleitet.
Der Antrieb wurde komplett neu durchkonstruiert für ein Höchstmaß an Fahrdynamik im Reiseenduro-Segment.
Eine neue, ja bei der GS schon revolutionäre, sehr kompakte Luft-/Wasserkühlung sorgt ab sofort für einen optimalen Wärmehaushalt - gleichwohl es mir fehlen würde, meine Füße im Winter wohlig boxer-beheizt zu spüren.

Ein deutlich schnittigeres, optisch fast schon aggressives Design, das die 2013er GS zu einem echten Hingucker macht.  
Und vor allem kurzfüßige Italo-Biker werden sich darüber freuen, dass die 2013er GS mit "gerade einmal" 238 kg fahrfertigem Leergewicht zudem NICHT der befürchtete schwere Brocken geworden ist, den man aufgrund all seiner Neuerungen hätte erwarten können.

mikel im Zweifel: Die brandneue 2013er GS wird sicherlich ein fahrerisches Gesamtkunstwerk sein - das auch ich mir auf der ein oder anderen Probefahrt gönnen werde. Und spätestens dann wird sich herausstellen, ob meine heiß geliebte GSA daheim im Stall ihre Koffer packen und auswandern muss. 

Oder ob wir beide uns in aller Ruhe gemeinsam die Fortsetzung der Erfolgsgeschichte "R1200GS" anschauen werden.

Zumindest so lange, bis eine brandneue 2013er Abenteuer-GS an unsere Mopedstalltüre klopft und Einlass begehrt...

Oder sich auf einer Probefahrt klammheimlich direkt in mikels Herz einschleicht...

Denn wie lautet das Fazit letztendlich bei jeder Ehe: Nix is fix...

Aber nix für ungut, meine (noch) heiß geliebte GSA...
Falls Du dies hier lesen solltest...
 

KTM - heimlich durch die Brust...

... ins Auge (... auch der Konkurrenz)!

Screenshot www.ktm.com

Einstmals der - vielfach auch belächelte - Exot unter allen europäischen Mopedherstellern haben die Österreicher in den letzten Jahren heimlich still und leise an einer Erfolgsstory gebastelt, wie sie nicht nur in Europa wohl einzigartig ist. 

Nicht nur, dass diese eigenwillig gestylten, orangroten Bikes immer öfters im derzeit noch von blau-weißen-Rauten dominierten Straßenbild Deutschlands zu sehen sind, auch in den Alpen gehören KTM-Maschinen inzwischen bereits zur Selbstverständlichkeit. 

Okay - NICHT bei jenen Italo-Bikern, die immer sonntags in den für sie viel zu hohen (bereits tiefergelegten!) Sattel ihrer für sie viel zu großen R1200GS Adventure klettern, um zum plakativen Kaffetscherl trinken + Gesehen-Werden das Stilfser Joch von Bormio aus "erobern".

Aber ich bin mir sicher, an diesem interessanten Italo-Markt arbeitet man in Mattighofen auch schon ganz besonders intensiv. 

2012 wird für KTM wohl ein Jahr neuer Rekorde werden. Erzielte die Austria-Mopedschmiede doch in den ersten drei Quartalen 2012 mit weltweit 79.117 verkauften Motorrädern einen neuen Rekordabsatz und steigerte sich gegenüber dem Vorjahr um satte 33% - oder in Mopeds ausgedrückt: +19.270 Stück. "Mitverantwortlich" dafür auch die seit April erstmals in Indien durch den Partner Bajaj verkaufte Duke 200.

Diese Verkaufssteigerungen führen trotz eines weiter rückläufigen Motorradmarktes speziell in Europa zu starken Marktanteilsgewinnen. Ging der europäische Markt in den ersten neun Monaten um ganze 12% zurück, konnte KTM seinen Anteile "am Kuchen" um rund 36% erhöhen und schnappt sich nun schon über 7% des europäischen Gesamtmarktes.

 

And the story goes on:
„Für das Jahr 2012 erwarten wir einen weltweiten Absatz an KTM-Motorrädern von über 100.000 Stück und erreichen damit ein neues All-time-high in der Unternehmensgeschichte“ freut sich Vertriebsvorstand Mag. Hubert Trunkenpolz - vollkommen zu Recht. 

 

mikels Glückwunsch Richtung Südosten: Gratulation an KTM für diese tolle Entwicklung - einmal mehr zeigt sich, dass nicht nur Bajuwaren, Briten und Japaner tolle marktfähige Motorräder bauen können. Auch unsere Lieblingsnachbarn gleich hinter dem Rossfeld können das. 

Und beweisen es täglich aufs Neue...

Toll...!

  

War's das jetzt...?

...soeben retour von dieser grenzgenialen Mopedinsel Korsika ...

... und nach 7 Stunden klappriger Nachtfähre sowie 800 km betongrauer Autobahn in den morschen Knochen fällt mir in letzten Licht des Tages hier daheim in der Heimat eines dennoch auf: Der Herbst ist hierzulande NICHT nur gekommen - NEIN, er liegt bereits in seinen letzten Zügen. 

Die Hälfte dieser prächtigen bayerischen Kastanien sind bereits leer gefegt, dösen fast entlaubt dem Winter entgegen. 

Viele Biergärten in der schönsten Stadt Deutschlands haben bereits ihre Bänke und Stühle ins Winterlager weggesperrt.

Die Murmeltiere in den  bayerischen Bergen haben ihr Futterlager randvoll bestückt, sich ganz nebenbei eine dicke Fettschicht angefressen und saugen träge dösend die letzte Wärme aus der merklich tiefstehenden Nachmittagssonne.  

Ja in den Supermärkten liegt bereits der Lebkuchen aus - es fehlt jetzt nur noch dieses grenzdebile "Coming-Home-for-Christmas" Gedudel.

ABER: War nicht gerade eben noch Sommer??

Also echter Bikersommer - und zwar nicht nur der auf fernen, sonnenverwöhnten Mittelmeer-Inseln?

Waren diese fetten Nebelwelten eben noch ein tolles Fotomotiv hoch auf korsischen Felsen, so wabern eben diese Nebel - oder ihre Festlands-Verwandtschaft - jetzt bereits durch das nur noch ansatzweise farbenprächtige Alpenvorland. Verdunkeln jeden eigentlich noch ganz sonnigen Tag.

Ist es tatsächlich schon wieder an der Zeit, Rainer Maria Rilkes genial-melancholischen "Herbsttag" zu zitieren:

Der Sommer war sehr groß. Leg deinen Schatten auf die Sonnenuhren,
und auf den Fluren laß die Winde los.
Befiehl den letzten Früchten voll zu sein; gib ihnen noch zwei südlichere Tage,
dränge sie zur Vollendung hin und jage die letzte Süße in den schweren Wein.

Wer jetzt kein Haus hat, baut sich keines mehr. Wer jetzt allein ist, wird es lange bleiben,
wird wachen, lesen, lange Briefe schreiben und wird in den Alleen hin und her
unruhig wandern, wenn die Blätter treiben.

Nun, es hat den Anschein...
Es sieht danach aus...
Wir sollten uns darauf einstellen...
Auch wenn's keinem gefallen mag...
Die Saison 2012 ist GESCHICHTE...
Demnächst...

 

Echt geile Zeit...

... welch eine GEILE Insel !
... welch ein GEILES Wetter !
... welch eine GEILE Location !
... welch ein GEILES Moped !

Entschuldigung dafür, dass ich mich hier pausenlos wiederhole, aber Korsika in diesen Tagen ist wirklich nur eines: Echt GEIL !!

Ich kanns nur JEDEM dringend ans Bikerherz legen - Korsika ist geradezu prädestiniert für eine Saisonabschlusstour der ganz besonderen Art. Der erinnerungswürdigen Art.

Jetzt aber Schluss - ich muss dringend in die Heia - bin hundemüde - morgen ist wieder ein geiler Tag. Und dann geht's ab ins Gebirge - zu den korsischen Wildschweinen...
Also den noch lebendigen...
Den äußerst neugierigen...
Die in jeden Seitenkoffer klettern und in jedes Topcase gucken wollen...
Wenn wir sie lebendig treffen, gibts HIER natürlich den Fotobeweis...
Wenn wir sie nur in Wurstform treffen, gibts einen Fotobeweis und ein leckeres Reisepräsent für daheim.

Geile Zeiten...
Aber echt...

Eine Rallye auf Korsika...

... Korsika - die Schöne ist immer eine Reise wert. Ganz besonders natürlich eine Mopedreise.

Doch während vor allem zur Sommerzeit die Insel vollkommen überrannt wird von Wohnmobilen, Caravans und Reisebussen, hat Biker dieser Paradies gleich hinter dem Brenner im Frühling und Herbst oftmals ganz für sich allein. 

So wie jetzt im Spätherbst 2012. 

Gestern sind die R1200GS Rallye und ich angekommen, haben unsere sieben Sachen neu sortiert und heute gleich die erste Runde gedreht. Gelungene Akklimatisation nennt man das wohl. Unter strahlend blauem Himmel, bei angenehmen 25 Grad und mehr als grandiosen Aussichten. 

Okay, viele Hotels und Campingplätze haben schon den "Bürgersteig" hoch geklappt, haben für heuer genug Kohle verdient und sich nun für ein paar Monate zur Ruhe gesetzt. Aber mit ein wenig Glück und gezielter Suche ist ein freies Zimmer oder ein Campingplatz mit echtem Meerblick immer noch zügig gefunden.

Und dann heißt es: Genuss pur erwartet uns. Bei mehr als grandiosen Wetterprognosen.

Also ich finde, das habe ich mir heuer auch redlich verdient. Wenn ich an diesen nassen Sommer denke und die vielen sprichwörtlich abgesoffenen Tourenpläne.

mikels grandioser Endzeit-Gruß von Korsika, der Insel, die schon Napoleon Bonaparte nur am Duft des Ginsters erkennen konnte: Wer noch nicht weiß, wohin mit seinen Resturlaubstagen - mein TIPP lautet: Kommt auf Napoleons Insel. Der große kleine Feldherr ist zwar längst schon unter der Erde, die Insel selbst erwartet uns mit tollen Landschaften, grandiosen Kurvengemengen und sehenswerten Städten. Und die Wetterprognosen für die kommenden 8 Tage sind einfach nur mega-geil.

In jeder Hinsicht...

Horex Designer ruhen NIE ...

... noch ist die brandneue HOREX VR6 Roadster ein unsichtbares Fabelwesen auf den Pisten dieser Bananenrepublik, noch bereichert sie weder ON-, ganz zu schweigen OFFROAD unseren Alltag, da haben sich die offensichtlich nimmermüden HOREX-Designer bereits etwas Neues ausgedacht.

Screenshot www.horex.com

Auf der diesen Freitag beginnenden INTERMOT bietet HOREX nicht nur tiefe Einblicke in die Fertigung der aktuellen VR6 Roadster, sondern hat noch ein weiteres Highlight in petto. Exklusiv auf der Leitmesse wird eine neue Modellstudie von HOREX vorgestellt. Deren unermüdliche Designabteilung hat zusammen mit den hauseigenen Prototypenbauern rund um das Sechszylinder-Aggregat eine neue Interpretation des aktuellen HOREX Designs entworfen. Unter anderem wohl mit höchst eleganten Speichenfelgen... 

Mehr wird derzeit noch nicht verraten. 

Erste Impressionen der neuen HOREX Modellstudie und vom Messeauftritt in Köln soll es allerdings ab MORGEN auf der HOREX Webpage unter der Rubrik Events geben.

mikels Zwischenruf des Tages: Liebe HOREX-Verantwortlichen - es ist ja löblich, dass sich Eure Designer nach getaner Arbeit nicht monatelang auf ihren Boni ausruhen, sondern weiter kreativ wirken. ABER: Bevor Ihr uns mit neuen Designstudien erfreut und begeistert - BRINGT DOCH BITTE ENDLICH einmal die VR6 in ordentlichen Stückzahlen auf die Piste. Schaufelt die Showrooms der HOREX-Dealer nicht nur mit Vorbestellungen, sondern auch mit Test- und Probefahrt-Bikes voll, dass es nur so glitzert und funkelt. Gebt uns ENDLICH das Kultbike, über das wir nun schon SOOOO lange reden.

Manche von uns sind echt schon des Wartens müde...

Irgendwie verständlich, oder...

Ich finde schon...

mikels neues Spielzeug...

... für die kommenden 3 Wochen:

Ist sie nicht hübsch!

Eine R1200 GS Rallye. 

Okay: die GS ist nun wahrlich kein neuer Hut. Aber die Lackierung in Strahlemann-Leuchtendweiß mit einem deutlichen Hauch Ducati-Rot - hat da gerade jemand "nuttig" gerufen?? - NEIN! das stimmt nicht. 

Eher farbig, blumig, knallig - eben mal ganz anders. 

Sie gibt dem Herbst 2012 eine ganz neue zusätzliche Note. 

Und spätestens beim Druck auf den Anlasser, beim ersten Dreh am Quirl, dann wenn dieser unvergleichlich sonore satte Sound des 2010er Boxers den Helm durchdringt, die Welt um Dich herum bereichert, wenn die bekannten Vibrationen eines quicklebendigen Triebwerks Dir Deine Amalgam-Füllungen fachgerecht entsorgen - spätestens dann ist die LACKIERUNG des Mopeds eh nur noch eines: Wurscht...

100% Nebensache...

Wie der Reis-Sack in Indien...

Jetzt wünsch ich mir nur noch eines: drei Wochen lang echten Altweibersommer. 

mikels Stoßseufzer des Tages: Ist das nicht ein geiler Job? Jetzt MUSS ich doch glatt mit dieser knallbunten R1200GS, mit dieser Rallyestreifen-Gummikuh drei Wochen lang durch unsere Welt huschen. Muss ihr das Leben da draußen abseits der Autobahnen zeigen. Streng beruflich und steuerlich absetzbar. 

Das Leben ist schön!

Ohne Zweifel...

Ohne Einschränkung...

Ohne Wenn und Aber...

Lecker Multistrada 2013 ...

... Apropos Ducati: Dass es auf der bevorstehenden INTERMOT eine Ducati Monster 696 zu gewinnen gibt, das habe ich Euch mit Blog vom 21.09.2012 ja schon erzählt. 

Dass DUCATI sich für 2013 für seine Multistrada etwas ganz Besonderes ausgedacht hat, noch nicht. Et voila - hergeschaut!

Bild Ducati

Ducati enthüllt die aufregend neue Multistrada 1200. 

Sie kommt mit neuen Features wie einer verbesserten Ästhetik, der zweiten Generation des Testastretta-Motors, der im Ansprech- und Verbrauchsverhalten noch mal optimiert wurde, dem neuesten ABS und in den "S"-Versionen dem innovativen semi-aktiven Federungssystem Ducati Skyhook Suspension (DSS).

Die brandneue Modellreihe ist prall gefüllt mit von Multistrada-Fahrern inspirierten Verbesserungen, sie umfasst die inzwischen preisgekrönte Riding Mode-Technologie, Ride-by-Wire (RbW) und die Ducati Traction Control (DTC) sowie das neueste  ABS. Die Multistrada 1200 S Touring ist darüber hinaus mit der brandneuen und innovativen Ducati Skyhook Suspension (DSS) sowie zusätzlichen Seitenkoffern, Heizgriffen und Hauptständer ausgestattet.

Und das neue Touring-Flaggschiff der Baureihe für 2013 ist die Multistrada 1200 S Granturismo mit noch größeren Koffern, einem Topcase, zusätzlicher LED-Beleuchtung, verbessertem Windschutz und Long-Distance-Reifen. 

Die schöne Multistrada 1200 S Pikes Peak repräsentiert hingegen die sportliche Seite des Modells und kommt als Replik des berühmten 2012er Bergrenners in der Sieger-Lackierung daher. 

Der erste internationale Presse-Test der Ducati Multistrada 1200 findet derzeit im spanischen Bilbao statt, die Öffentlichkeit sieht die 2013er Modellreihe der Multistrada zum ersten Mal LIVE auf der INTERMOT in Köln. Und käuflich zu erwerben ist die brandneue Multistrada 1200 ab Dezember 2012 bei allen Ducati-Dealern. 

mikels Lob der Woche: Geht diesmal an DUCATI für ein - zumindest bislang optisch - gelungenes Upgrade des Multistrada-Kultbikes. Sieht sie nicht lecker aus!! Über ihre technische Qualitäten werden wir garantiert demnächst in der Moped-Journaille ausführlich lesen können. Und potenzielle Interessenten sollten sich schon einmal das anstehende Weihnachtsgeld reservieren - denn rechtzeitig zu X-mas ist die neue Multistrada 2013 beim Dealer zu haben.

Auch wenn dann eine Probefahrt klimatisch schwierig werden wird ...

Aber vielleicht hat der Dealer ja einen großen Parkplatz mit Bodenheizung ...

Oder einen geheizten Showroom in Stadiongröße ...

Oder wir besuchen einen Dealer im eisfreien Südspanien ...

Und rechtzeitig zum Frühling 2013 schlagen wir dann mit einer brandneuen Multistrada am Bikertreff in Köln-Porz auf ...

Das wär's doch ...

Geiler Gedanke ...

 

Stolz wie Bolle...

... seit über zwei Jahren gibt es nun schon diesen kleinen Blog, meine persönlichen Gedanken zum schönsten Hobby dieses Planeten. 
Und bislang brauchtet Ihr immer Strom, einen PC und eine funktionierende Online-Verbindung, um diesen Blog genießen zu können. 

Doch DAMIT ist jetzt Schluss!

motorrad freizeit Magazin 4/2012

Denn ab sofort gibt es mikel moped auch OFFLINE!!

Hochwertig gedruckt in Farbe und mit mächtig Hochglanz.

Ab sofort habe ich meinen ganz persönlichen Blog im völlig NEU KONZIPIERTEN und inhaltlich megaprallen motorrad freizeit Magazin. Darf in jeder Ausgabe nun meinen Senf dazugeben, der sogar unzensiert abgedruckt wird. 

Ein wenig launisch (wie gehabt) - ein wenig ernst (wenn nötig) - ein wenig sachlich (wenn wichtig) - ein wenig unsachlich (wenn passend) und wahrlich IMMER den Finger direkt in die berühmte "Wunde" legend. 

So seid Ihr es gewohnt, so sollt Ihr es haben. 

Und weil wir mit unsäglichen Wiederholungen nicht nur bei den Rentnersendern ARD + ZDF zur Genüge gequält werden, sind natürlich ALLE mikel moped Beiträge echte Unikate. 

Will sagen: Die Themen, zu denen ich mich im motorrad freizeit echauffiere, sind nur dort + offline zu finden - und die "Wunden", die ich hier im Web seziere, gibt es nur hier + online. 

mikel heute stolz wie OSCAR + BOLLE zusammen: Ab sofort gibt es meinen kleinen Blog, meine Gedanken zum Tag und meine ganz privaten Aufreger und geistigen "Ergüsse" sowohl online, wie auch offline, sowohl over the air als auch an jedem gut sortierten Kiosk. 

DAS ist doch mal ein Grund, heute Abend ein Fläschen Rentnerbrause zu köpfen ... 

Oder einen Tetrapack Rotkäppchen Gold extra dry ...

Mit Kopfschmerz-Garantie für den Rest der Woche ...

Egal ...

 

Hiiilfeee - wir vergreisen dramatisch ...

... ich war in den vergangenen Wochen ordentlich im Mopedsattel unterwegs. 

Vor allem auch in unser aller Lieblings-Region, den Alpen. Dort ging bei megageilen Wetterlagen mopedmäßig die berühmte "Post ab" - allerdings oftmals eine echte GREISEN-Post. 

Denn waren es vor 10-15 Jahren noch ganz wenige Silver Ager, also biologisch-natürliche Grauhaar-Toupetträger, die unter dem Knirschen ihrer Gelenke möchte-gern-elegant vom Nobelhobel kletterten, sind es inzwischen SO VIELE WIE NOCH NIE. Ja so manches Mal auf Falzarego, Pordoi & Co. wähnte ich mich umzingelt von einem Senioren-Mopedausflug des Pflegeheimes "Letzte Reise" aus Klein-Wolfenbüttel. 

Und wäre plötzlich Jopie Heesters von einer mahagoni-sargfarbenen Goldwing geklettert und hätte auf der Passhöhe eine Runde gesteppt - mich hät's echt nicht gewundert.

Screenshot www.adac.de

Diese Tatsache hat der ADAC jetzt einmal genauer unter die Lupe genommen - mit erschreckenden Ergebnissen:

Anfang 2012 waren in Deutschland gut 14 Millionen Moped-Führerscheine im Umlauf und damit gut 2 Mio mehr, als 2008 oder sogar 5 Mio mehr als 2004. Tolle Entwicklung, könnte man meinen. Die Zahlen des KBA in Flensburg zeigen aber auch eine gravierende Entwicklung: 2007 war die Gruppe der unter 17-Jährigen noch die mit den meisten angemeldeten Motorrädern. Heute hält die Gruppe der 45- bis 64-Jährigen die höchste Zahl der Anmeldungen, nämlich satte 4,5 MIllionen Lappen. Die Gruppe der 18- bis 24-Jährigen besitzt nur noch 420.000 Motorradführerscheine, ja im Sommer 2012 haben jene "Hoffnungsträger" aus der einzig werberelevanten Zielgruppe gerade einmal wenige Hundert Bikes neu zugelassen, die 45- bis 64-Jährigen immerhin weit über 4000. 

Okay, das mag nun vor allem dem allgemeinen demografischen Wandel geschuldet sein, der Deutschland fest in seiner Umklammerung hat. ABER: Wenn dieser Trend nicht demnächst umgedreht wird, werden im Jahr 2050 die Hälfte der Deutschen 60 + X Jahre alt sein! 

Yamaha hat nun als einer der ersten Mopedhersteller reagiert. "Silver Agers" und die "Generation Gold" rücken dort in den Mittelpunkt des Interesses, sie gelten im Hause Yamaha als kaufkräftig und qualitätsbewusst. Und Yamaha hat eine Studie des Gehirnforschers Prof. Kawashima von der Tohoku Universität veröffentlicht, die belegt, dass Motorradfahren messbar positive Auswirkungen auf die Gehirnaktivität hat. Unser Erinnerungsvermögen wird besser und der gefährliche Alltagsstress erheblich gemindert.  
Okay - nichts wirklich Neues für echte Biker, oder!!

Auf Basis dieser Ergebnisse möchte Yamaha nun ganz gezielt ältere Kunden mit dem Versprechen werben, dass sie auf einem Motorrad jünger aussehen, als sie sind. Der SCHRECK der Umwelt kommt dann erst nach dem Absetzen des Helmes!

Nachteil dieser Entwicklung ist aber auch, so mahnt der ADAC, dass mehr und mehr hochpreisige Bikes auf den Markt kommen - denn die Zielgruppe 55+ hat ja statistisch gesehen Kohle beinahe ohne Ende, an die JEDER Mopedhersteller gerne kommen möchte. 

Doch überhöhte Preise sind noch ein gefährliches Argument mehr für unsere Hoffnungsträger, jene 17- bis 35-jährigen, das schönste Hobby der Welt einfach links zu lassen. 

mikels Zwiespalt des Tages: Auch ich gehöre inzwischen zu den Silberlöwen, auch ich bin einige Jahre schon außerhalb der werberelevanten Zielgruppe und darf TV-Werbeblöcke abends ohne Reue wegzappen. Ob die demografische Entwicklung generell, aber ganz besonders auch bei uns Bikern nun eher ein SEGEN, oder ein FLUCH ist, da streiten sich seit Jahren zwei Geister in meiner Bikerbrust. 

Ich glaube eher - ein FLUCH...

Denn: Aussterben ist niemals ein erstrebenswertes Ziel...

Zuviel Vielfalt auf diesem Planeten ist bereits ausgestorben... 

Ich möchte eigentlich NICHT der Nächste sein...