LERITO - alles Neu macht der...

... April 2011.  Nun ja, vielleicht nicht gänzlich alles, aber vieles haben die Betreiber des LERITO - Portals in den letzten Wochen überholt, aktualisiert, modernisiert und sogar ein paar neue Funktionen hinzugefügt.

(Screenshot www.lerito.net)

Zu den bekannten Profilen der Motorradfahrer, Motorradhändler und Veranstalter sind zwei neue Profile hinzu gekommen, die der Motorradfahrschule und des Motorradclubs. Damit erhält das Portal noch mehr Struktur und vor allem auch qualifizierte Mitglieder.

Fahrschulen und Clubs, die wir kennen und die noch nicht auf dem Portal aktiv sind, können jetzt kontaktiert und aktiviert werden, ja begeistert werden für die neuen Möglichkeit, sich im Internet besser und vor allem einer grossen Anzahl von Motorradfahrern zu präsentieren.
Weiter Neuigkeiten stecken bei LERITO vor allem im Detail, in der Bedienung und der Übersichtlichkeit. 

mikels Foren-Tipp des Tages: www.lerito.net - let's ride together wird immer interessanter, immer nutzwertiger. Gut 950 Touren - 450 Trainings - satte 200 Events sind derzeit aktiviert und abrufbar.

E10 - und die Verarschung geht weiter...

... über das E10-Desaster, ja die regelrechte Volksverdummung seitens unserer Regierung habe ich ja schon einige Male berichtet. Dass diese unsere Noch-Regierung an E10 lemminge-artig festhält, ist vor dem Angesicht ihres kompletten Wahldesaster vom letzten Wochenende echt unverständlich. 

Nun gut, was soll's könnte man meinen, kurz den behelmten Kopf schütteln und das Leben genießen.

Doch da kommt nun Shell - ja genau der Mineralölkonzern, der uns Biker zwingen will, beim Tanken abzusteigen (siehe mikels blog vom 22.8 und 11.11.2010) - und bietet eine E10-Garantie an. 

Automatisch für JEDEN, der bei Shell E10 tankt und dann ab sofort mindestens 80% seines Spritbedarfes ausschließlich bei Shell abholt.

mikels Empörung des Tages: Ja liebe Werbestrategen von Shell - für WIE BLÖD haltet Ihr eigentlich Deutschlands Biker?? 

Glaubt Ihr wirklich, dass wir dieses mehr als fadenscheinige Manöver nicht umgehend durchschauen? Eure vermeintliche E10-Garantie ist an so viele Klauseln und Fußangeln geknüpft, dass die Wahrscheinlichkeit, aus dieser Garantie JEMALS in Anspruch genommen zu werden, für Euch bei vermutlich 0,5% oder gar Promille liegt!!!

HÖRT ENDLICH AUF uns Kraftfahrer zu verarschen - oder WENN, dann bitte INTELLIGENT!!

Aber nicht dermaßen dummdreist, wie soeben von Shell...

mikels Lesetipp der Woche: Die Spiegel Online Story "Was hinter der Shell-Aktion steckt" von soeben. 

(Screenshot www.spiegelonline.de)

Das Fazit von Spiegel, ADAC und mikel moped: "Die Aktion sei ein reiner Marketing-Gag." Jawohl - und ein echt dummdreister dazu, meint mikel empört...

"Noch ein guter Grund mehr, als Biker um Shell einen großen Bogen zu machen!" hört man allerorten aus der Szene. 

Wohl wahr...! 

mikel goes electric...

... dieser Tage - meine GGSA (geile GS Adventure) stand zu ihrer 1000er Erstinspektion in der Werkstatt meines Dealers - hatte ich von Tommy Wagner, mikels BMW-Dealer, als fahrbaren Untersatz diesen Vectrix VZ1 Elektroroller bekommen. 

Voll aufgeladen, frisch geputzt und in lecker Frühlings-Grasgrün. 

Na ja dachte ich mir, werde damit schon ans Ziel kommen.

Und GENAU SO war es dann auch!

(Bild Vectrix.de)

WAS für ein flottes Teil!

WAS für ein komfortabler Couchpolster-Roller!

WAS für ein Genuss, an jeder Ampel die verdutzten Dosenfahrer stehen zu lassen, die nicht im Traum damit gerechnet hatten, dass mikel + Vectrix überhaupt von der Stelle kommen. 

WAS für ein kommunikatives Geschoss - pausenlos wirste angequatscht!

WAS für eine Freude mit diesem flotten, agilen Akku auf Rädern um die Kurven zu flitzen.

Hätte - EHRLICH - nie im Leben gedacht, dass E-Roller einen derartigen Spaß, eine derartige Fahrfreude vermitteln können. Ich war echt platt.

Leider bescherte mir der Wettergott am Vectrix-Tag Dauerregen und 6 Grad, so dass sich mein Fahrgenuss auf insgesamt gut 45 km Werkstatt - Büro - Werkstatt reduzierte. 

Leider - oder besser gesagt: GsD!

Denn mikel erreichte Dealers Werkstatt am Abholtag seiner GGSA mit gerade einmal noch 1 km RESTREICHWEITE, mit heftig blinkender Vectrix-Ladewarnung und dem unguten Gefühl, das 240 kg Drumm doch noch einige Kilometer schieben zu müssen. DAS war echt knapp.

mikels elektrifizierte Tagesmeinung: E-Roller wie der Vectrix VZ1 vermitteln richtig geile Fahrfreude, sie sind perfekt und geradezu prädestiniert für das flotte Cruisen in der Stadt. 

 ABER bitte nicht mit derart geringen Akkuleistungen. Nach gut 50 km erst einmal wieder für 3 Stunden an die Steckdose zu müssen - DAS ist keine marktreife Alternative zum Verbrennungsmotor-Moped. 

Sorry, so geht's noch nicht Leute...!!

Aber dennoch: wir bleiben dran und werden vor allem auch die Vectrix-Entwicklung verfolgen. Denn dessen technische Basis stimmt perfekt, bis auf diese Akkuleistung, wie gesagt...

Das britische WOW-Gefühl...

... gibts jetzt in sage und schreibe drei verschiedenen Versionen. 

Was ich meine? Na den größten Parallel-Twin der Welt - die Triumph Thunderbird! Eine ehrfurchtsgebietende Wuchtbrumme - ein Cruiser-Flaggschiff vor dem Herrn - ein Bike NUR für echte Biker.

(Bild Triumph Deutschland)

Cruisen mit dem größten Paralleltwin der Welt macht TRIUMPH nun mit gleich drei Versionen seines Cruiser-Flaggschiffs Thunderbird möglich. Neben dem Basismodell gibt es für Freunde des genussreichen Reisens die entsprechend ausgestattete Thunderbird SE, die leistungs- wie hubraummäßig optimierte Thunderbird Storm befriedigt dagegen die Wünsche ambitionierterer Naturen.

Dabei fasziniert das Flaggschiff der TRIUMPH-Cruiserflotte natürlich vor allem durch seinen Triebwerk, den weltgrößten Reihenzweizylinder mit 1597 ccm. Serienmäßig stehen dem dicken 200er Hinterrad per Zahnriemenantrieb bärige 146 Nm Drehmoment und eine souveräne Leistung von 85 PS zur Verfügung. 

Für Freunde des genussreichen Kilometerfressens hat TRIUMPH die Touring-Sonderserie Thunderbird SE in der Metallic-Sonderfarbe Carnival Red aufgelegt. Hier steht bester Fahrkomfort auf langen Strecken im Vordergrund, dafür sorgen eine generös gepolsterte Touring-Sitzbank, Trittbretter für Fahrer und Beifahrer sowie eine abnehmbare Sissybar mit Gepäckbrücke. 

In eine ganz andere Richtung zielt die TRIUMPH Thunderbird Storm, ein puristisch gestylter und leistungsmäßig aufgewerteter Dynamik-Roadster. Mit einem riesigen 1700 Kubik-Paralleltwin und satten 98 PS betont die „Storm“ die dunkle Seite der Thunderbird. Augenfälliges Merkmal des ganz in Schwarz gehüllten Cruisers sind die für TRIUMPH so markanten Doppelscheinwerfer. 

mikels Mopedtipp der Woche: Die Thunderbird in drei unterschiedlichen Versionen -  für echte Cruiser das absolute MUSS einer jeden Überlegung, wenn es um ein neues Big-Bike geht. 

Auf geht's zum freundlichen Triumph-Händler und eine Probefahrt buchen - eine laaaaaaange Probefahrt... 

Jetzt schon an Winter denken...?

... das Kurvenfieber steigt, die Gashand juckt inzwischen chronisch und jede Wettervorhersage wird gierig eingesogen und analysiert, ob sie fahrbereite Wetterzustände ankündigt. 

Und genau in diesen Tagen der Vorfreude, des Saisonstart-Fiebers, DA KOMMT EDELWEISS daher mit der Mahnung "Plane jetzt deine nächste Winterflucht".

Ja wie denn - ich glaub es hackt! 

Ich denke doch jetzt in DIESEN Tagen noch nicht an den kommenden Winter!

Nie im Leben...

Ääh - oder vielleicht doch?

Hmmmm, zu wissen, dass meine Saison mit dem Oktoberschnee oder gar November-Dauerregen DOCH noch nicht vorbei ist! Das auch danach noch große Abenteuer auf mich warten? Das wär's doch echt...

Also, wenn ich es mir länger überlege, dann hat EDELWEISS gar nicht so Unrecht. Auch wenn die kommende Motorradsaison erst vor unserer Türe steht, auch wenn sie ganz bestimmt die beste von allen werden wird, jetzt schon einen Schritt weiter denken, das kann niemals schaden. 

(Screenshot Edelweiss Bike Travel)

mikels Investitions-Tipp der Woche: Den Jahresabschluss-Bonus vom Arbeitgeber jetzt schon mit einem satten Frühbucher-Rabatt koppeln und ein megageiles Motorrad-Winterabenteuer in fernen Welten buchen. 

Zum Bleistift aus dem wahrlich riesigen Programm des Traumfängers EDELWEISS. 

Und die Buchungsbestätigung rahmen wir uns bis Oktober ein und hängen Sie über unser Bettchen... oder an die Garagenwand...

Sind wir wirklich Herdentiere...?

... die aktuelle Rund-E-Mail der Deutschen Verkehrswacht beginnt mit dem Satz: "Für viele Motorradfahrer ist die gemeinsame Ausfahrt mit Gleichgesinnten das Schönste an ihrem Hobby..."

Stimmt das tatsächlich?

Sind wir mehrheitlich lieber Herdentiere, Hinterherfahrer, als Lonesome-Rider?

Okay, dass viele Biker lieber MIT netter Sozia oder aufregender SFin unterwegs wären, das mag schon stimmen. Aber in der GRUPPE? 

Hmmm, da hab ich doch meine Zweifel. 

DENNOCH: Für alle Herdentiere und Hinterherfahrer hat der DVW die wichtigsten Regeln veröffentlicht, die eigentlich jeder wissen sollte, aber kaum einer in ihrer Gänze beachtet. Aber sie sind zweifelsohne wichtig und deshalb gerade jetzt vor Beginn der bestimmt prächtigen Saison auch hier nochmals gebetsmühlenartig wiederholt: 

1) Absprachen sind das A und O. Vor der Fahrt sollten sich alle Teilnehmer abstimmen. Wo geht es hin? Wie lautet die ungefähre Route?

2) Ein erfahrener Biker sollte für die gesamte Tour die Führung der Gruppe übernehmen. Idealerweise kennt er die Strecke und weist vor der Fahrt auf eventuelle Gefahrenstellen hin.

3) Direkt hinter dem Führungsmotorrad fährt der Motorradfahrer mit der geringsten Erfahrung. Motto: „Der Schwächste gibt das Tempo vor!“

4) Damit die Gruppe als solche erkennbar ist, trägt am besten der erste und letzte Fahrer eine Warnweste.

5) Um gefährliche Situationen und Unfälle während der Fahrt zu vermeiden, sollten die Fahrer ihre Position in der Gruppe einhalten und sich nicht gegenseitig überholen.

6) Wichtig ist ein ausreichender Abstand zum Vordermann. So kann rechtzeitig auf Tempo-Drosslungen reagiert werden. Auf geraden Streckenabschnitten fahren die Teilnehmer versetzt hintereinander.

7) Wo Tempo 70 erlaubt ist, muss nicht zwangsläufig die Höchstgeschwindigkeit gefahren werden. Die Gruppe sollte Rücksicht auf unerfahrene Teilnehmer nehmen, die sich bei hohen Kurvengeschwindigkeiten noch unsicher fühlen.

8) Wer den Anschluss an die Gruppe verliert, fährt lieber in Ruhe und alleine zum nächsten Treffpunkt, anstatt eine risikoreiche ‚Aufholjagd‘ zu beginnen.

9) Pausen sind wichtig! Auch wenn die Tour noch so schön ist. Nach spätestens zwei Stunden Fahrt hilft eine Rast dabei, sich wieder zu erholen. Weiterer Vorteil der Pause: Die Teilnehmer können miteinander über den nächsten Abschnitt reden. Auch wenn Biergärten beliebte Ausflugsziele sind. Alkohol kommt erst nach der Fahrt  wieder in Frage.

10) Idealerweise ist die Gruppe nicht zu groß. Maximal zehn Teilnehmer mindern das Risiko, dass der Verband auseinander fällt. Zudem werden andere Verkehrsteilnehmer nicht unnötig behindert. 

Soweit der DVW mit seinen Hinweisen.

mikels Tagesmeinung: Ganz gleich ob allein oder in der Gruppe - es wird garantiert eine geile Saison werden für das schönste Hobby der Welt.

E10 - der Super-GAU für Merkel & Co.

... schon einige unserer Blog-Beiträge haben sich ja mit der aktuell wohl zweitgrößten Verarschung des deutschen Bürgers seitens Merkel & Co. beschäftigt: mit der E10-Verarschung. Sorry für das harte Wort, aber es gibt KEINE zutreffendere Bezeichnung für das Thema E10.

Dies umso mehr, als nun auch noch Umweltforscher bestätigen: E10 "Biosprit" ist UMWELTSCHÄDLICHER als herkömmliches Benzin.

 

Wie das? 

Umweltfreundlicher sollte es doch sein, wird die Politik nicht müde immer wieder zu betonen. Die Konsumenten sollten deshalb über Mehrverbrauch und mögliche technische Probleme hinwegsehen. Doch mit der angepriesenen Umweltverträglichkeit ist es nach neuesten Forschungsergebnissen schlecht bestellt. 

So bestätigte jetzt Uwe Krengel vom Fraunhofer-Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik gegenüber Deutschlands drittgrößtem Autoportal www.auto.de: "E-10-Benzin weist eine schlechtere Kohlendioxid-Bilanz (CO2) als herkömmliches "Super-Benzin" (E-5) auf". Dies habe eine Analyse von sogenannten CO2-Pfaden ergeben. 

Als Grund für die negative Bilanz vermutet der Experte die vielen zusätzlichen und aufwendigen Arbeits- und Herstellungsschritte von E-10 in den Raffinerien.

mikels Ärgernis des Monats: Die E10-Verraschung seitens Merkel & Co. - man hält uns, das deutsche Volk tatsächlich noch für deutlicher dümmer, als den dümmsten Politiker in Berlin. 

Aber Angela Merkel, DAS IST BIOLOGISCH NICHT MÖGLICH. Wir das Volk haben Euch zwar aus Versehen gewählt, sind aber inzwischen DEUTLICH KLÜGER, als Ihr!

  

HÖRT ENDLICH AUF, uns für dumm zu verkaufen!

HÖRT ENDLICH AUF, uns permanent zu belügen - Stichwort: Aschaltung der Atomreaktoren.

ES REICHT! 

WIR HABEN DIE SCHNAUZE VOLL...