Nicht meckern - vergleichen!!

Dass auch wir Biker mit unserem schönsten Hobby der Welt von der Mineralöl-Mafia (in trauter, aber natürlich stets heftig bestrittener Zweisamkeit mit dem deutschen Finanzminister) gnadenlos abgezockt werden, ist bekannt. 

Dass wir uns nur in ganz kleinem Rahmen dagegen wehren können, leider auch. 

Dass wir dies aber auch TÄGLICH aktiv tun sollten, vergessen immer noch viele wohlstandsverwöhnte, ja träge gewordene Biker - oder ignorieren es schlichtweg in ihrer bereits chronischen Lethargie. 

Screenshot www.benzinpreis.de

Über Benzinpreis-Vergleichsportale habe ich ja schon einige Male berichtet.
Und ohne mich gebetsmühlenartig wiederholen zu wollen, lohnt es sich, deren berechtigte Existenz immer wieder einmal in unseren Köpfen zu reaktivieren, ja ihren unverkennbaren NUTZWERT plakativ zu posten.

Zumindest immer dann, wenn es plakative Neuigkeiten gibt. 

So wie heute:
Rechtzeitig zu Beginn der großen Reisezeit hat das wohl älteste unabhängige Vergleichsportal BENZINPREIS.DE eine interaktive EUROPA-Tankkarte online gestellt.

Okay - in puncto Design recht einfach gestrickt, aber wir sollten nicht vergessen: Das werbefreie Portal wird betrieben von freiwilligen "Die-Welt-ein-ganzkleinwenig-besser-Machenden"!

Detailliert können wir uns auf BENZINPREIS.DE über die Preise für Diesel und Super informieren und können nicht nur unsere Urlaubskasse vorab besser durchkalkulieren. Vor allem in grenznahen Regionen können wir ersehen, wie sehr es sich lohnen kann, für die nötige Tankfüllung ein paar Kilometer weiter zu fahren.
Zusätzlich werden auch die lokalen Tankpreise in Landeswährung angezeigt, damit wir beim Tanken nicht mehr extra umrechnen müssen. 

mikels Reise- & MitmachTIPP der Woche: UNABHÄNGIGE Preisvergleichs-Portale lohnen IMMER - Benzinpreis.de ist das wohl älteste (und renommierteste) Portal zum Thema Tanken. Nutzen wir es, wo immer es geht, nicht nur für die KONSEQUENTE Suche + Nutzung der günstigsten Tanke. Machen wir auch AKTIV mit und füttern das Portal mit unsere Benzinpreis-Erfahrungen. Das ist mit ganz wenigen Mausklicks erledigt.

Nur durch Mitmachen können diese Portale, kann dieser Nutzwert für uns alle überleben...

Denn nur ein Volk versunken in Wohlstands-Lethargie lässt sich derart melken und ausbeuten, wie wir hier in dieser Bananenrepublik.

Aber wollen wir das tatsächlich?

Aus reiner Bequemlichkeit... ?

Die Moto-GP in der Garage...

... echten Rennsemmlern läuft allein schon beim Anblick der Honda CBR600F das Wasser in Mund und Helm zusammen - ganz zu schweigen davon, wenn das Bike im offiziellen Design des MotoGP-Teams LCR erscheint. 

Leider kann Biker dieses Design daheim mit noch so vielen Aufklebern und Stickern niemals nachbauen - ABER vielleicht ab sofort beim FHH, beim Freundlichen Honda-Händler umme Ecke ordern. 

Bild Honda Deutschland

Denn Hondas neuen Supersportler CBR600F gibt es jetzt im Design echter Champions: Honda bietet das Motorrad in einer auf 100 Stück limitierten Sonderedition an. In den Farben des MotoGP-Teams LCR, das den deutschen Erfolgsfahrer und Moto2-Weltmeister Stefan Bradl unter Vertrag hat, bekommt der 102 PS-Renner nicht nur den Sound der Grand Prix-Serie, sondern auch Accessoires, die die CBR600F noch sportlicher machen.
Neben dem offiziellen LCR-Design hat die CBR600F LCR-Edition eine Soziussitzabdeckung und eine Hinterradabdeckung in Pearl Nightstar Black, dazu gibt es Progrip Griffe und einen Arrow Auspuff Street Thunder Titan. 

ABER AUFGEMERKT: Das Editionsmodell ist auf 100 Fahrzeuge limitiert und kostet 9999 Euro inklusive Nebenkosten. Durch das Design, das Zubehör und den Arrow-Auspuff hat der Kunde einen Preisvorteil von 982 Euro.

Weltpremiere feiert die CBR600F in der LCR-Edition übrigens auf der Messe Auto Mobil International in Leipzig (2. – 10. Juni 2012) auf dem Honda-Stand (Halle 1, E22). Erhältlich ist die CBR600F LCR Edition ab Ende Juni. Und: Jeder der 100 Kunden bekommt eine Autogrammkarte von Stefan Bradl.

mikels SammlerTIPP des Tages: Echte MotoGP-Anhänger, die in ihrer Garage noche eine Ecke frei haben, sollten sich jetzt beim FHH um eine der 100 Honda CBR600F in LCR-Edition bewerben. 

Okay: Ob's eine gelungene Geldanlage werden wird, ist zwar derzeit so ungewiss, wie mit allem. ABER: Ein echter Hingucker ist es auf jeden Fall. 

Und WER kann auf seiner Kapitalanlage schon derart stilvoll in den Sonnenuntergang reiten...

DAS allein ist schon eine Verzinsung, von der Facebook-Aktionäre nur träumen können... 

Triumph bringt Farbe ins Leben...

... schwarz - anthrazit - grau - das alles sind zweifelsohne edle Farben auch und gerade an Mopeds der britischen Kultmarke.

ABER: Das Leben da draußen am Lenker ist KNALLBUNT - unser Auge ist in der Lage Millionen von Farben und Nuancen zu unterscheiden. KEIN Grund also, sich auf gerade einmal DREI zu beschränken. 

Bild: Triumph Deutschland

Das dachte sich wohl auch TRIUMPH und wertet ab sofort viele Modelle der Cruiser- und Klassiker-Baureihe nicht nur in puncto Ausstattung deutlich auf, sondern bietet diese Bikes zusätzlich in zahlreichen neuen attraktiven Farboptionen an.

Zum Beispiel TRIUMPHs Klassiker Bonneville - der neue Blickfang: Das Kultmotorrad gibt es ab sofort in der Aufsehen erregenden Zweifarbkombination Imperial Purple/White. Neu ist ein geprägtes TRIUMPH-Logo am Tank, das den bislang aufgeklebten Schriftzug ersetzt – auch bei allen anderen Farboptionen. Außerdem wurden die Kühlrippen des klassischen britischen Twins für einen noch authentischeren Retrolook überarbeitet.

Der mehrfach ausgezeichnete Cruiser TRIUMPH Thunderbird tritt neu in Caspian Blue/ Phantom Black und Marble Red Haze an, dazu ist bei allen Thunderbirds im Zweifarben-Look nun auch die vordere Radabdeckung zweifarbig lackiert. Ihre größere Schwester, die Thunderbird Storm, kommt zusätzlich in einem coolen Matt Graphite.

Im gleichen edlen Matt Graphite-Outfit zeigt sich auch die TRIUMPH Scrambler. Mit dieser Farboption weist der Klassiker auf seine authentischen Wurzeln aus den 70er-Jahren hin.

Auch die TRIUMPH Thruxton bekommt mit Brooklands Green eine charakteristische Farbgebung, die den typisch britischen Sportsgeist der Sechziger und Siebziger Jahre dokumentiert.

Die beiden Einstiegscruiser TRIUMPH Speedmaster und America wirken mit modifizierten Kühlrippen nun noch ästhetischer, zudem sind die Ölleitungen nun besser in das Gesamtbild integriert.
Und die Speedmaster ist in zwei neuen Farboption erhältlich - Matt Black und Sapphire Blue/Jet Black – während ihre Kusine von der anderen Seite des Atlantiks, die America, zusätzlich in der kräftigen Zweifarboption Sapphire Blue/White antritt.

Alle zusätzlichen Farben der TRIUMPH Palette im Überblick: America - Sapphire Blue/White
Bonneville - Imperial Purple/White
Scrambler - Matt Graphite
Speedmaster - Matt Black und Sapphire Blue/Jet Black
Thunderbird - Caspian Blue/Phantom Black und Marble Red Haze
Thunderbird Storm - Matt Graphite
Thruxton - Brooklands Green

mikels FARBEN-Tipp zu Pfingsten: Anthrazit ist geil - aber im Straßenverkehr oftmals "unsichtbar" - deshalb sollten wir uns die neuen und FARBENFROHEN Triumph Kultbikes einmal ganz genau anschauen. Zum Beispiel zum Pfingstbesuch beim nächstgelegenen Triumph-Dealer umme Ecke. 

Es muss ja nicht gleich weiß sein...

Ein königliches Blau ist nicht minder edel...

Oder ein dezenter Rot-Ton in Kombi mit anthrazit...

Denn das Leben da draußen ist ja auch nicht nur schwarz-grau...

Metzeler als Gewinner...

... nicht nur auf der Landstrasse. 

Mit Blog vom 9. Mai heuer hatte ich über Metzelers neuen Sportreifen mit dem etwas "sperrigen" Namen Metzeler Roadtec Z8 Interact berichtet. Und darüber, dass rund um die Markteinführung dieses Reifens ein interessantes Gewinnspiel läuft. 

Nun, dass Namen Schall & Rauch sind und das Leben da draußen immer wieder die wahren Qualitäten aller Dinge offenlegt - also des Pudels berühmten Gummikern sozusagen - das haben die Tester der Zeitschrift "Motorrad" aus Stuttgart soeben bewiesen. 

Screenshot www.metzeler.com

Die haben nämlich Metzelers Gummi-Neuheit Roadtec Z8 Interact gemeinsam mit anderen topaktuellen Konkurrenz-Pneus einem wahrlich harten Test unterzogen. Auf der Landstraße, der Rennstrecke sowie auf heftig bewässerten Versuchsstrecken. 

Und das Geniale, wie auch Grenzwertige an diesem Test: Er wurde sowohl mit den jeweils fabrikneuen Reifen, als auch nach jeweils einer Laufleistung von sage und schreibe 4.000 km nochmals durchgeführt. In jenem Stadium also, das für so manchen Reifen schon den Lebensabend darstellt, mussten alle Testreifen nochmals den gesamten Parcour durchlaufen. 

Ein Test-Szenario, wie es das Leben NICHT besser zusammenstellen kann!

Tolle Idee von MOTORRAD...

Und nun? 

Überraschung - Überraschung: Der brandneue Metzeler Roadtec Z8 Interact ist der unangefochtene GEWINNER dieses Extrem-Belastungstests der Zeitschrift "MOTORRAD". 

Glückwunsch an Metzeler für diesen offensichtlich perfekt gelungenen Reifen. 

mikels GummiTIPP der Woche: Metzelers brandneuer Roadtec Z8 ist ein Reifen, der uns in wohl allen Lebenslagen gut dienen kann - okay: außer vielleicht offroad im harten Gelände. Aber sowohl in Sachen Grip, Sicherheit, Verschleiß und vor allem auch Nass-Fahrverhalten stellt er derzeit wohl die Spitze der Reifenentwicklung dar. 

Und das mit einer täglich wachsenden Zahl an Freigaben für Motorräder...

Das ist doch einmal eine gute Nachricht...

Und ein interessantes Gewinnspiel gibt es wie gesagt auch noch on top...

     

Neues von MOTUS...

... lange Zeit war es recht still geworden um das All American Bike Projekt "MOTUS" - in diesem Fall aber erfreulicherweise nur ein Indiz dafür, dass sich die Jungs & Mädels von MOTUS voll und ganz in die letzten Details der Entwicklung des / der MOTUS MST bzw. MOTUS MST-R stürzen.

Und das offensichtlich mit Erfolg.

Screenshot www.motusmotorcycles.com

Während die immer noch recht altbackene Website es kaum vermuten lässt, verstecken sich die Highlights der aktuellen Entwicklung bei MOTUS - wie so oft - im Kleingedruckten und zwischen den Zeilen. 

Erinnern wir uns kurz: Die - oder DAS oder DER - Motus MST ist ein von Grund auf völlig neu konzipiertes Sport-Tourenbike rund um ein (angabegemäß) einzigartiges 4-Zylinder-Direkteinspritzer Alu-Tribewerk, das bis zu 165 Nm bei gerade einmal 4500 U/min. erzeugen soll. Das Ganze kombiniert mit einem unikaten Design und einem Baukasten-System, aus dem sich jeder Biker sein ganz individuelles Moped zusammenordern kann. 

Apropos ordern: Natürlich zunächst im eigenen Land sind die MOTUS-Verantwortlichen derzeit aktiv auf Dealer-Akquise - und das rundherum erfolgreich, betrachtet man einmal das bereits existierende Händlernetz. Und die Jobmaschine läuft auch zaghaft an, erste Stellenausschreibungen stehen auch online. 

Ach ja: Wer als Zweirad-Mechaniker gerne mal in diesem grandiosen Land der einstmals unbegrenzten Möglichkeiten arbeiten möchte, sollte sich rasch bewerben. Deutsches Know-How und deutsche Tugenden sind dort drüben immer noch sehr gefragt, unsere Arbeitsmoral steht in Obama-Land hoch im Kurs. Alle Details dazu auf der MOTUS-Website...  

Aber zurück zum MOTUS Bikekonzept: Die aktive Dealersuche wird, so heißt es, das Jahr 2012 randvoll füllen, parallel dazu werden die letzten Details am Bike feingetuned. Und spätestens Anfang 2013 möchte MOTUS auch auf europäischen Messen erstmals aufschlagen und für Furore sorgen. Das könnte sogar gelingen - zumindest aber ordentlich Wellen schlagen im "Haifischbecken". Wer - wie wir - über die MOTUS-Entwicklungen informiert werden will, kann sich den Newsletter abonnieren. 

mikels Follow-Up des Tages: Die Entwicklung bei MOTUS ist und bleibt spannend zu betrachten, die ersten Tester-Meinungen zum Bike sind rundherum positiv, der amerikanische Markt wird derzeit umgepflügt und 2013 sollte das Bike auch bei uns einmal zum Anfassen sein. 

Dranbleiben wird sich lohnen...

Davon bin ich überzeugt...

Bravo Bikerland NRW...

... nicht nur, dass die Menschen in NRW bornierte George-Clooney-Verschnitte in Windeseile politisch korrekt abservieren, auch ansonsten macht die bevölkerungsreichste Ecke Deutschlands immer wieder von sich reden: So zum Beispiel in diesen Tagen als DAS neue Bikerparadies Norddeutschlands. 

Screenshot www.adac.de

Denn in NRW sind ab sofort Biker herzlich willkommen - auf unsere Bedürfnisse wird explizit eingegangen!
Sei es bei der Suche nach kurvenreichen Strecken und bilderbuchartigen Landschaften, ja fertig ausgearbeiteten Touren, sei es bei der Suche nach besonders gastfreundlichen Beherbergungsbetrieben und Rastmöglichkeiten. 

Um Unterkünfte und Gaststätten in NRW ab sofort als "garantiert + geprüft  bikerfreundlich" auszuzeichnen, haben Hotels und Gastbetriebe aus Nordrhein-Westfalen ab sofort die Möglichkeit, sich um das Qualitätssiegel "Motorradfreundlicher Hotel- oder Gastronomiebetrieb" zu bewerben. Ein neues Qualitätssiegel entwickelt und vergeben von ADAC und DEHOGA NRW. 

 

Und wie kommt der Gastwirt an dieses Siegel? 
Anhand eines umfangreichen Kriterienkataloges werden Betriebe durch eine objektive Kommission geprüft und mit einem offiziellen Qualitätssiegel ausgezeichnet. Betriebe, die als „motorradfreundlicher Hotel- bzw. Gastronomiebetrieb“ zertifiziert sind, erfüllen somit sowohl bei der Ausstattung als auch im Service besondere Leistungen für Motorrad fahrende Gäste.
Vom ADAC in NRW und dem DEHOGA NRW e.V. empfohlene Betriebe verfügen u.a. über:
> gesicherte Stellplätze für die Motorräder
> Trockenmöglichkeiten für regennasse Monturen
> Wasch- und Wartungsmöglichkeiten
> eine Zusammenstellung der wichtigsten Werkzeuge
> umfangreiches Informationsmaterial (Tourenvorschläge, Ausflugstipps, Straßenkarten, nützliche Adressen für Motorradfahrer etc.)

Zusätzlich ist in den meisten Fällen der Betriebsinhaber selber Motorradfahrer und weiß, was Biker tatsächlich brauchen.

mikels ReiseTIPP der Woche: Auf geht's nach NRW - einem Land, dessen Revoluzzermentalität und auch Aufgeschlossenheit wir alle keinesfalls unterschätzen sollten. Und dessen Affinität für das schönste Hobby der Welt und gerade auch uns Biker ab sofort einen neuen Höhenflug erleben wird. Mit weithin erkennbar bikerfreundlichen Wirten und Unterkünften, die uns alle nach einem langen Tag im Sattel rundherum perfekt beherbergen. 

 

Alle Infos dazu auf www.adac.de unter der Rubrik Nordrhein-Westfalen. 

Auf geht's - schauen wir uns dort mal ausgiebig um...

Warum immer in die Ferne schweifen...??

 

Bajuwaren-Leckerbissen...

... dass im Bikerparadies Bayern - derzeit noch ein Teil Deutschlands - die leckersten und auch optisch prächtigsten Bikes gebaut werden, das ist hinlänglich bekannt. Dass hier aber auch die kreativsten Eigenkreationen und "pimped bikes" entstehen, das ist immer noch ein kleines Geheimnis. 

Bild Triumph / Bearbeitung mm

Der TRIUMPH Flagship Store München by Rock’N’Ride von Christian Schmiedt hat sich zumindest in der Insiderszene bereits einen Namen für wahrlich geniale TRIUMPH-Umbauten gemacht. Jetzt trumpfen die Münchener mit einem leckeren Quartett heftigst modifizierter Eigenkreationen auf und untermauern damit ihren ausgezeichneten Ruf.

TRIUMPH hat mit der Klassiker-Baureihe eine ganze Reihe besonders charakterstarker und authentischer Modelle im Programm, die allesamt von einem traditionellen britischen Paralleltwin angetrieben werden. Auf dieser Basis hat TRIUMPH München by Rock’N’Ride gleich vier äußerst appetitliche Umbauten kreiert: 

Die TRIUMPH Speedmaster Chet Baker erinnert an die leise, gehauchte Trompete und die fast unschuldig wirkende Stimme der Jazz-Ikone. Die sanften, geschwungenen Formen der Speedmaster waren geradezu ideal, um dem großen Jazz-Trompeter ein Motorrad auf Leib und Seele zu bauen. Ein neues Custom-Fahrwerk, eine Keramik beschichtete Auspuffanlage, schwarze Felgen und eine Lackierung, die an die düsteren und verrauchten Jazz-Clubs New Yorks erinnert, machen die Illusion perfekt.

Einen völlig anderen Weg schlägt die TRIUMPH Scrambler Steve ein. Hier fällt zunächst die aufwändige Lackierung auf, die sich am Helm orientiert, den die Hollywood-Legende Steve McQueen 1964 bei den International Six Days in Erfurt trug. Desweiteren zieren ein von Hand genähter Sattel sowie ein völlig neu gestaltetes Heck das edle Einzelstück. Die Scrambler läuft auf Hardcore-Stollenreifen und brüllt ihren kernigen Sound aus einer schlanken, stilvollen Auspuffanlage.

Eine kleine Zeitreise leitet die TRIUMPH Seventies Racer (oben) ein, die man sich gut vor dem legendären Londoner Ace Café vorstellen kann. Aus einer gemütlichen Bonneville hat Rock’N’Ride mit Chromex beschichteten Teilen wie dem Tank im typischen London-Style einen scharfen Café Racer reinsten Wassers gemacht. Die von Hand gefertigte Höcker-Sitzbank aus schwarzem Leder mit rotem Kederband und eingenähtem Union Jack verleiht ihm den letzten Schliff.

Last but not least verleihen die Münchener Maßnahmen der TRIUMPH Thruxton „Watch out!“ eine noch klassik-sportlichere Attitüde. Dafür haben die Jungs der Thruxton eine ultraschlanke Höckerbank – handgenäht, versteht sich – verpasst, den Lenker hochgelegt und ein kurzes Heck samt schwarzer Auspuffanlage und cooler Mattlackierung verpasst.

Über die äußerst leckeren Umbauten von TRIUMPH München by Rock’N’Ride kann man sich entweder vor Ort in der Schleißheimerstr. 384 oder auf der Internetseite www.triumph-muenchen.de informieren. Die Preise sind - verständlicherweise - grundsätzlich auf Anfrage, da die Einzelstücke immer in Zusammenarbeit mit dem Kunden entwickelt werden.

mikels TIPP für Individualisten: Triumph-Bikes "von der Stange" sind in technischer und optischer Hinsicht bereits ein echter Leckerbissen - aber im Zuge der wachsenden Begeisterung für diese BrittenMopeds auch schon lange nicht mehr unikat. Wer dennoch ein echt unikates Triumph-Erlebnis besitzen will, sollte sich UMGEHEND einmal mit den kreativen Jungs von Triumph München by Rock'N'Ride rund um Christian Schmiedt in Verbindung setzen. 

Die realisieren TRÄUME!

Unsere Träume...

Träume, auf die es sich auch zu warten lohnt...

Metzeler sucht 50 Testfahrer ...

... für seinen rundum neuentwickelten Metzeler Roadtec Z8 Interact M/O und hat dafür nun ein interessantes GEWINNSPIEL ausgelobt:

 

Bild: Metzeler

Wer die Performance des „Z8“ auf dem eigenen Bike testen und anschließend darüber berichten will, sollte bis zum 1. Juni 2012 auf der Facebook-Seite von Metzeler an der Aktion „Testfahrer“ teilnehmen. Egal ob Tourenprofi, Sonntagsfahrer oder Schönwetterpilot: Mitmachen können alle Motorradfahrer. Aus sämtlichen Bewerbungen entscheidet das Los über die 50 glücklichen Gewinner, die einen Satz des Roadtec Z8 Interact M/O erhalten, um diesem dann auf ihren Hausstrecken oder im Urlaub gehörig auf den Zahn zu fühlen.

Liegen die ersten Kurven und Kilometer hinter den neuen „Testfahrern“, können sie ihre Erfahrungen auf der Facebook-Seite von Metzeler posten. Dafür genügt ein Klick auf die „Testfahrer“-Aktion, unter der die Erlebnisse mit dem „Z8“ direkt online zu sehen sind.
Auch Motorradfahrer, die bereits mit einem Roadtec Z8 Interact M/O unterwegs sind, dürfen teilnehmen, schließlich winkt allen fleißigen Schreibern noch ein ansehnlicher  Zusatzgewinn: Bis Ende September hat die Metzeler-Facebook-Community Zeit, die geschilderten Ereignisse und Episoden der „Testfahrer“ bei ihren Tripps mit dem Roadtec Z8 Interact M/O zu bewerten.
Wer es in den Augen der Metzeler Facebook-Gemeinde dabei auf einen der ersten drei Plätze schafft, kann sich zusätzlich zum „Z8“ noch über einen Helm der italienischen Traditionsmarke Nolan freuen. Der Gewinner der Abstimmung erhält darüber hinaus die Möglichkeit, ein Jahr lang das Online-Team von Metzeler zu unterstützen: mit seinen Berichten für den offiziellen Blog „www.ridexperience.de“. 

 

mikels MitMachTIPP des Tages: Das neue Metzeler Gewinnspiel rund um den Roadtec Z8 Interact M/O. Okay, über die Namensgebung für das Gummi kann man sich heftig streiten - über das Mitmach-Prozedere und die Gewinne allerdings nicht. Das neue Metzeler Gewinnspiel wurde ganz bewusst so gestrickt, dass wohl JEDER interessierte Biker mitmachen kann. 

Deshalb: 

> Wer aktuell neue Schlappen benötigt -> mitmachen...!

> Wer bereits mit dem Z8 unterwegs ist -> mitmachen...!

> Wer wie mikel auf tolle Nolan-Helme steht -> mitmachen...!

Und viel Glück!