Zur Hölle - mit Triumph ...

... Uli Brée ist Mr. Tridays - er ist das bunt bekannte Mastermind hinter den legendären Triumph Trydays im herrlichen Neukirchen am Großvenediger. 

Da aber jene legendäre Veranstaltung nur einmal im Jahr stattfindet und Uli Brée - sowie einigen seiner Freunde - offensichtlich langweilig war, haben sich die Jungs für 2013 etwas Neues ausgedacht:  

Stilechte Scrambler Sommer-Touren durch das atemberaubend schöne Tirol!

Bild Triumph Deutschland

Unter anderem dazu haben die Jungs um Uli die Firma Triworx gegründet, deren einziger "Lebenszweck" die Vermittlung eines ganz besonderen Lebensgefühles sein soll: jenes Lebensgefühl, das wir nur auf Modern Classic Bikes bekommen.

Ab diesem Sommer bieten Uli mit seine Triworx-Freunde geführte Touren im schönen Tirol an. Unter dem Motto „Comin’ home – wir fahren in die Hölle“ logieren die Teilnehmer während der dreitägigen Tour im Gästehaus Höll in Tirol. Die Höll ist ein idealer Ausgangspunkt für Motorradtouren im Vier-Ländereck, Österreich, Deutschland, Italien, Schweiz und Lichtenstein, sie liegt auf 850 m Höhe und bietet eine tolle Aussicht über das Inntal.

Doch dem nicht genug, denn der Genuss soll ja auch abseits des Sattels stattfinden. Was die Triworx-Touren so unvergleichlich macht, ist Tourguide und Wirt HÖLLMUT Valentin: Er liebt nicht nur gutes Essen und Trinken, sondern er fährt seit vielen Jahren Motorrad auf sehr hohem Niveau. Mit 20 Jahren Erfahrung als 3-Sterne- und 4-Hauben-Koch bringt es Höllmut ganz nebenbei noch auf mehr als eine halbe Million Motorradkilometer.

DAS nenn ich ein ausgefülltes Leben! 
 

Für jede Triworx-Tour durch Tirol stehen acht Miet-Scrambler zur Verfügung, die Termine reichen von Juli bis in den Oktober. Wer selber eine TRIUMPH Modern Classic fährt, ist selbstverständlich auch willkommen.
Die Fakten zur Comin’ home-Tour:
– Dauer drei Tage mit gut 1.000 Scrambler-Kilometern
– zwei Übernachtungen im DZ,
– Frühstück - Mittagessen - und abends ein Vier-Gänge-Menü
– Tourguide HÖLLMUT.
Wer mit dem eigenen Motorrad fährt, zahlt 365 Euro, mit einer Leih-Scrambler kostet das hochwertige Rundumsorglos-Paket 645 Euro. Dann ist eine Vollkasko-Versicherung (1.000 Euro Selbstbehalt) inbegriffen.


Mein TourTIPP nicht nur für überzeugte Scrambler-Treiber: Die "Comin' home - wir fahren in die Hölle" Touren der Triworx-Jungs um Uli Brée. Auf interessantere Weise kann man das herrliche Tirol wohl akum erkunden. Und damit der Genuss auch abseits des Sattels gelingt, packt Höllmut seine Sterne-Kochkunst in die Satteltaschen. Das hat etwas ...

Die Termine 2013 sind:

05. Juli - 07. Juli
12. Juli - 14. Juli
09. August - 11. August
15. August - 18. August (4-Tages-Tour)
30. August - 01. September
13. September - 15. September
20. September - 22. September
03. Oktober - 06. Oktober (4-Tages-Tour)
11. Oktober - 13. Oktober.
Gebucht werden kann über das Motorrad action team, alle weiteren Infos gibt es auch auf www.triworx.com.

Wenn fembike Frauchen mir zuliebe ....

... Motorrad fährt, gerät es aus der Balance! Sagt es ...

Gestern hatte ich mal wieder Muße und Zeit, zu stöbern - zu surfen - zu lesen. Unter anderem auch den aktuellen fembike Lifestyle-Psychologie-Artikel zum Thema "Ihm zuliebe Motorrad fahren - kann das klappen?"

Screenshot www.fembike.de

femibke Psychologie-"Fachfrau" Karin Intveen hatte sich da ein - einstmals? - interessantes Thema aufgegriffen und versuchte dieses "heiße Eisen" von beinahe allen Seiten zu beleuchten. Doch auch nach mehrmaligen Lesen blieben bei mir mehr Frage- als Ausrufezeichen zurück. Ja sogar eine gewisse Sprachlosigkeit.

Aufhänger: Er - der übermächtig-dominante (böse??) - Biker meldet eigentlich unwilliges Frauchen auf der IMOT zum Moped-Probefahren an. Zitat feminke: "Sie stand dabei meist flach atmend in der zweiten Reihe und vermittelte nicht den Eindruck von Vorfreude. Eher stand ihr die Frage im Gesicht: „Was mache ich hier eigentlich?“

Boah ey, welch Mörder-Klischee, kann ich da nur ausrufen! Zwei Tage trieb ich mich selbst auf der IMOT herum, konnte derartige Unterwürfigkeits-Exzesse aber nirgendwo entdecken. Okay, dass Frau Angst hat vor dem ersten Mal im Sattel - das ist verständlich. Hatte ich selbst auch mächtig - sogar als geborene Nicht-Frau. 

Zitat fembike: "Biker wünschen sich sehnlich, dass der Partner oder die Partnerin auch den Schein macht, zwecks gemeinsamen Cruisen und Spaß haben – wenigstens als Sozius. Der Wunsch ist berechtigt – aber der Druck für den Nicht-Fahrer ist groß."

Boah ey, welch Mörder-Klischee! Wusste gar nicht, dass man für den Soziusplatz einen "Schein braucht" - nein, Spass beiseite: Stimmt das tatsächlich heute noch, dass sich Biker "nichts sehnlicher wünscht" (maximale Steigerung!!), als dass seine Partnerin selber fährt? Dass sie ALLE seine Interessen teilt und nachahmt?

Dass sie ihm als Leitwolf - in gehörigem Abstand - hinterherdackelt?

Und natürlich seine alten Hobel aufarbeitet?

Und ihn KEINESFALLS links überholt?

Oder gar auf der Stilfser Joch Nordrampe gnadenlos versägt?

 

Oder ist es nicht gerade ein Zeichen einer modernen emanzipierten Beziehung, dass JEDER von beiden auch seine eigenen Interessen wahren, seine eigenen Hobbys weiter verfolgen darf und dafür entsprechend Freiraum bekommt? 

Ist es nicht eher so, dass GERADE dieser persönliche Freiraum, den ich bekomme - und den ich dann im Sattel meines Bikes ganz intensiv und für mich allein genießen kann - meine Beziehung deutlich stärkt? Wenn ich ohne schlechtes Gewissen haben zu müssen, nach einer etwas länger geratenen Mopedtour tiefenentspannt heimkomme und kein Gewitter oder - Achtung: Mörder-Klischee! - Nudelholz erwarten muss. 

Ich glaube schon. 

Zitat fembike: "Oder interessiert mich das ganze Thema nicht und dann haben wir eben kein gemeinsames Hobby?"

Boah ey, welch Mörder-Klischee! Gibt es ihn tatsächlich noch, den derart einschichtigen Biker, der ausschließlich EIN einziges Hobby zum Verteilen hat, nämlich Kurvenkratzen? 

Ich glaube, DER ist doch schon vor Jahren unbemerkt ausgestorben ...

Zitat fembike: "Tue ich etwas jemand anderem zuliebe, kommt etwas aus der Balance ... Das braucht dann einen Ausgleich ... Hat es mich viel „gekostet“, muss der Ausgleich den anderen auch etwas „kosten“..."

Boah ey, welch Mörder-Klischee! Weibchen kommt aus der "Balance", wenn Männchen es zum Mopedfahren zwingt - und Männchen kommt aus der Balance, wenn Weibchen es dafür im Gegenzug zum Staubsaugen zwingt -> Ergebnis: Beide sind komplett aus der Balance und eiern nur noch herum. 

Ist nicht JEDE moderne Beziehung heute ein ständiges Geben und Nehmen, ohne dass einer von uns beiden gleich aus seiner "Balance" gerät? 

Ich glaube schon. 

Zitate fembike: 

"... Zweifel oder Ängste gehören auf den Tisch." - Unterschrieben!

"...Mund aufmachen und sich durchsetzen." - DAS nennt man Mündigkeit!

"...es sind und bleiben zwei Menschen mit ihren eigenen Bedürfnissen ... Erst wenn diese offen kommuniziert ... und respektiert werden, kann ein „Wir“ entstehen." - DAS nennt man dann Partnerschaft!

Mein KlischeeFundstück der Woche: Ich mag das fembike-Portal! Es bietet auch Rechts- oder Links-Trägern - also uns, dem mehr und mehr unterdrückten  Geschlecht! -  immer wieder viel Lesenswertes. Doch die fembike "Lifestyle: Psychologie" - Kolumne vom 20.2.2013 überfrachtet eine einstmals interessante Fragestellung leider mit Böse-Biker-Dominanz-Klischees, die heutzutage GsD der Vergangenheit angehören. 

Ich kenne KEINEN Biker, der sein angstschlotterndes "Weibchen" mit Gewalt auf den Soziaplatz dübelt ...

Ich kenne KEINEN Biker, der sein angstschlotterndes "Weibchen" mit Psychodruck zur knackigen SF umschweißen will ...

Ich kenne auch KEIN "Weibchen", dass sich zum Mopedfahren ZWINGEN lässt ...

Und ich kenne KEINE Beziehung, die einzig am Thema "Motorradfahren" zerbrochen wäre ... 

Dabei kenne ich eigentlich VIEL vom Leben da draußen ...  

Mächtig viel ...

TomTom komm ...!

... endlich mal aus den Puschen, möchte ich immer wieder ausrufen, wenn ich Neues zum TomTom Rider höre, lese und sehe. Diesmal könnte es TomTom endlich gelungen sein, aus dem Startblock zu kommen - der NEUE RIDER macht zumindest virtuell eine schlanke, höchst peppige Figur. 

Screenshot www.tomtom.com

Angelehnt an das teilweise praktische, insgesamt aber doch deutlich in die Jahre gekommene Design seiner beiden Vorgänger "Rider (alt)" und "Rider 2" wurde inzwischen allerdings wohl viel neue Technik verbaut, die das Gerät insgesamt deutlich schmaler, haptisch angenehmer und optisch wesentlich graziler wirken lässt. Ohne gleich das markante, Rider-typische Design gänzlich zu atominsieren.

Doch wesentlich interessanter, als die Optik, das Design dürften die inneren Werte des neuen TomTom RIDER Biker-Flaggschiffs sein, sprich die verbaute Software. Und hier langen die Holländer richtig zu, hier schwärmen sie vollmundig von  ...

- der Auswahl "kurvenreicher Strecken", die es uns beim Routing ermöglicht, die Strecke mit den meisten Kurven zu wählen;

- der Funktion "Routen hochladen und losfahren" - sie soll es ermöglichen, jede (!!) im Internet gefundene Tour auf den RIDER zu laden;

- der kostenlosen PC-Software Tyre, die uns - endlich! - auch bei TomTom die Routenplanung am PC erlauben soll; 

- der TomTom RIDER FREE Lifetime Kartografie - ein tatsächliches "Hammer"-Argument, denn nichts macht ein Navi wertloser, als uraltes Kartenmaterial. (Allerdings längst KEIN holländisches Alleinstellungsmerkmal mehr, denn kostenloses Lifetime-Kartenabos geben uns inzwischen viele Hersteller zum Navi dazu ...).
und von vielen - eigentlich heutzutage üblichen - Dingen (Wetter- und Klimafestigkeit des Gerätes) mehr.

Screenshot www.tomtom.com

Mein TechnikTIPP des Tages: ENDLICH ruft die Biker-Community aus - endlich gibt es auch aus dem Land hinter dem Deich mal wieder etwas - zumindest optisch - Neues zum Thema Biker-Navigation. Schlanker im Design, angenehmer in der Haptik und angabegemäß ausgestattet mit modernster Navi-Software will der RIDER 2013 den Mopedlenker neu (zurück-)erobern. Die Tests da draußen im Leben werden uns rasch zeigen, ob er alle Zutaten dafür mitbringt. 

Gut 400 TEuro sind zumindest keine direkte Kampfansage an die Konkurrenz ...

Aber ein Preis, der prallen Nutzwert speziell für unsere Anforderungen verspricht ...

Lasst ihn uns ausgiebig testen und bewerten ...

Sobald die Bananenrepublik endlich aufgetaut ist ...

Lange soll es ja nicht mehr dauern ...

P.S.:

Aufgepasst - durch die schlichte Bezeichnung "RIDER" sortiert derzeit noch so mancher Suchdienst auch Angebote des ALTEN Riders in die Übersicht. Und das zum gleichen Preis des NEUEN RIDERS - also ganz genau hinschauen, wer sich den "Rider 2013" jetzt schon ordern will - lieferbar soll er nämlich erst ab Mitte März sein ... 

Mein TIPP: Ist der RIDER im Online-Shop als sofort lieferbar gelistet, handelt es sich aller Wahrscheinlichkeit nach um das ALTE Modell ...  

Edelweiss entschleunigt ...

... wohl nur Ignoranten oder Ewig-Gestrige lästern heutzutage noch über Rollerfahrer - oder wie wir im Neuhochmittelsüddeutsch sagen: Scooter-Driver.

Okay: Dosenfahrer schimpfen ebenfalls - aber die zählen ja nicht.

Und gleichwohl das mit dem Grüßen lange noch nicht hubraum-übergreifend - vor allem hubraum-abwärts - funktioniert, haben wir Biker und Scooter-Fahrer uns inzwischen gut arrangiert. Außerdem: Über die Sinnhaftigkeit des pausenlosen Grüßens sollte ich an dieser Stelle eh mal bloggen. 

Doch zurück zum Thema: 

Screenshot www.edelweissbike.com

Traumfänger Edelweiss hat vor einiger Zeit damit begonnen, professionell geführte Touren speziell für Roller-Driver und Scooter-Fahrer aufzulegen und anzubieten. Zunächst testweise und ohne großes TamTam. Doch der Erfolg des Konzeptes, die Nachfrage hat bei Edelweiss wohl alle überrascht. Denn sie war ungeahnt hoch! 

Hunderte Rollerfahrer haben sich seitdem für die Edelweiss Scooter Touren interessiert und sind mit professionellen Tourguides durch ganz Europa "getuckert". Dass Edelweiss diese ungeahnte Entwicklung nicht ungenützt verstreichen lässt, war klar und logisch. 

Deshalb wurde nun speziell für 2013 ein ganzes Paket höchst interessanter Scooter-Touren neu aufgelegt: Von der Toskana über die Cote d'Azur, von der Normandie über die Loire bis in das Herz Europas - das Grenzland zwischen Deutschland, Belgien und Luxembourg reichen die Tourenangebote 2013. 

Und die schenken uns allen eine wahrlich andersartige Reiseerfahrung - vollkommen entschleunigt und dennoch bequem, mit intensivem Kontakt zu Land und Menschen, zu Natur und Kultur. Ja selbst überzeugte Heizer sollen schon auf Edelweiss Scooter Touren gesichtet worden sein - manchmal ganz offen, manchmal auch inkognito unter dem Namen der besten Sozia oder der Exfrau...  

WARUM NICHT - kann ich da nur ausrufen. 

Mein ReiseTIPP der Woche nicht nur für dauergestresste Manager-on-Bikes: Die Scooter-Touren von Edelweiss in den Genussregionen Europas. Sie senken garantiert nicht nur unseren Blutdruck, unseren Puls und damit auch den Stresspegel nachhaltig, sie schenken uns auch eine Reiseerfahrung der ganz anderen, gänzlich neuen Art. 

Vielleicht deutlich intensiver, als bislang ...

Vielleicht deutlich genüsslicher, als bislang ...

Auf jeden Fall deutlich gemütlicher, als bislang ...

Und allein das ist schon ein überzeugendes Argument ...

Und den passenden Roller gibt's im Reisepreis inbegriffen ...

Wie auch alle Komfortstufen, die die Touren-Profis von Edelweiss immer schon anbieten ... 

Der sportlichste Boxer aller Zeiten ...

... während die überwiegende Zahl der deutschen Motorrad-Journallisten immer noch sehnsüchtig darauf warten, den brandneuen Bajuwaren-Kulthammer R1200 GS Modellbezeichnung K50 ausgiebig testen zu dürfen ...

... während wir Otto-Normal-Biker auch auf der zu Ende gegangenen IMOT in München Schlange stehen + beinahe schon "Nummern ziehen" mussten, um zumindest einmal auf der 2013er GS probesitzen zu dürfen ...

... da ist es den pfiffigen Jungs & Mädels von 1000PS.at durch einen glücklichen Zufall gelungen, ein Testbike, eine brandneue R1200 GS Version 2013 in Almeria in Südspanien für eine Testfahrt abzugreifen.

Screenshot www.1000PS.at

Und während sich so manches Mopedmagazin in diesen Tagen immer noch mit Pressefotos und Schreibtisch-Erfahrungen trösten muss, haben die Testfahrer von 1000PS.at zwei informative Videos online gestellt, die neben richtig geilen Fahrszenen auf sonnenverwöhnten andalusischen Pisten auch einige interessante Einblicke in die brandneue Technik der R1200GS K50 bietet. 

Natürlich mit echtem Österreicher "Einschlag"  :-)  und einiger Lobhudelei, aber dennoch in der Quintessenz mit einer klaren Aussage: "Der sportlichste ... und beste ... Boxer aller Zeiten" erwartet uns alle ab Frühjahr beim BMW-Dealer umme Ecke. 

Mein Video-TIPP für die heutige Mittagspause im Büro: Die beiden Testvideos der Jungs & Mädels von 1000PS.at über die brandneue R1200GS, einen Bajuwaren-Boxer, der die Motorradwelt umkrempeln wird. Und der sogar - man mag es kaum glauben - überzeugte GS-Gegner begeistert. Nicht nur das neue Design ist ein optischer Leckerbissen, auch die verbaute brandneue Technik scheint es zu sein. 

Freuen wir uns auf eine geniale Saison 2013 mit der offensichtlich nicht minder genialen 2013er R1200 GS...

Und zur perfekten Einstimmung gönnen wir uns die Testvideos auf 1000PS.at ...

Zum Beispiel in der heutigen Mittagspause ...

Satte 10 Minuten Entspannung + Begeisterung pur ...

Da kann der Chef doch nix dagegen haben ...

Denn danach geht's ja gleich hoch motiviert zurück an die Arbeit ...

Und Überstunden sind auch keine Frage mehr ...

Denn die neue GS will bezahlt werden ...

Sie hat mit Minimum 14.000 TEuro ihren Preis ...

Ohne Zweifel ...

P.S.:
Einen ausführlich getexteten und bebilderten Spontantest direkt aus Almeria gibt es auf bikerszene.de: guckst Du -> HIER. 

Cardo und das Ende von FB ...

... das amerikanische Cardo Systems ist bekannt für hochwertige und recht gut funktionierende Biker-Kommunikations-Systeme. Vor allem das seit Frühjahr 2012 angebotene scala rider G9 verkauft sich anscheinend so gut, dass Cardo die Käufer-Community nun WELTWEIT in einem eigenen Social Network Portal sammeln, bündeln und vereinen möchte. Weit weg von Facebook & Co.

Bild: Cardo Systems

Cardo Systems ruft dazu die "cardo community" aus, ein soziales Netzwerk für Motorradfahrer, die das scala rider G9 Kommunikationssystem nutzen. Ihnen steht das Portal ab sofort kostenfrei zur Verfügung. Zu dem Beitritt überzeugen soll die Besucher vor allem eine "... für Biker zugeschnittene vernetzte Kommunikationswelt, in der sie untereinander Touren planen und sich mitteilen, sowie eine Vielzahl zusätzlicher Vorteile und Möglichkeiten wahrnehmen können..." so Cardo vollmundig. 

Nach einmaliger Registrierung auf der Webseite www.cardosystems.com wird der Nutzer mit seinem scala rider G9 automatisch zum Mitglied der cardo community. Diese eröffnet ihm auf der deutschen Unterseite eine Vielzahl von Möglichkeiten, wie z. B.
- das leichte Anpassen der Funktionen des Kommunikationssystems,
- das Vorprogrammieren von UKW-Radiostationen,
- Software-Updates, 
- Einstellungen des G9 ändern / individualisieren,  
- das Definieren von Kurzwahlnummern,
- das Erstellen von Freundeslisten,
- das Erarbeiten und Veröffentlichen von Touren sowie das Einladen von Freunde 

- oder auch sich online für geplante Touren anmelden. 

Die Mitgliedschaft in der cardo community bietet darüber hinaus den direkten Zugriff auf Video-Tutorials, Bedienungsanleitungen, Informationen zu Softwareupdates sowie zum Kundensupport-System.  

Zitat Cardo: „Mit dem Start der cardo community ermuntern wir ... die Nutzer unseres ... scala rider G9 dazu, ein lebendiges, sich ständig weiterentwickelndes soziales Netzwerk mit Gleichgesinnten aufzubauen. Wir wollen dieses einzigartige Zusammengehörigkeitsgefühl mit der cardo community in die virtuelle Welt ausdehnen und zugleich dabei entstehende Freundschaften und Verbindungen in die reale Welt überführen.“ (Zitat Ende)

Meine aktuelle TagesWARNUNG an Facebook & Co.: Freunde zieht Euch warm an, Eure goldenen Zeiten sind ENDGÜLTIG passé! Cardo Systems hat Euch den Kampf angesagt und eine eigene Social Community eröffnet!  

Okay: Spaß beiseite - Satiremodus aus! 

Mein Zwischenfazit: Cardos Versuch, seine zahlreichen Kunden in einem eigenen Portal zu vereinen, ist löblich und sicherlich eine gute Marketing-Idee. Der Nutzwert liegt auf der Hand, zumal auch das aktuelle G9 nicht unbedingt leicht zu bedienen, zu individualisieren ist. Hier ein Online-Soforthilfe-Forum zu etablieren, war vielleicht sogar schon überfällig, werden viele G9-User nun ausrufen.  

ABER dieses User-Forum als ein neues Biker-Social-Network auszurufen - NOCH einem Social Network MEHR, dem wir angehören und das wir mit erlebenswertem Content füllen sollen - das ist dann doch wohl eine "Nummer" zu weit gesprungen, liebe Cardo-Marketingstrategen.

Tourenplanungs-Foren gibt es wie Sand am Meer ...

Biker-Kontaktforen ebenso ...

Technik-Hilfeforen nicht minder ...
Kombinationen aus denen ebenso ...

Meine Freunde von FB weglocken zu Cardo - hmmmm - why?

Zumal Ihr ja auch schon eine einigermaßüen lebendige FB-Community habt!

Und der Versuch, FB einen Teil seiner Community abzujagen und in einem eigenen Netzwerk zu bündeln, das haben schon andere erfolglos versucht ...

Und ganz generell gefragt: 

WARUM dürfen nur Besitzer eines G9 mitmachen?

WARUM nicht Besitzer eines älteren Cardo Systems?

WARUM nicht Biker, die sich erst für das G9 interessieren, aber noch keines besitzen?

WARUM ist für das Log-In eine G9-Seriennummer Pflicht?

Hmmmm - Cardo? 

1 x MoHo zum perfekten Saisonstart...

... auch wenn man es angesichts unserer derzeit dauergefrosteten Bananenrepublik gar nicht so recht glauben kann - der MopedFRÜHLING 2013 steht vor der Türe! 

KEIN Witz! 

Die Tage werden bereits spürbar länger, die hellen Stunden spürbar zahlreicher - und beim morgendlichen Schwung aus dem kuschelig warmen Bettchen spüre ich es deutlich: Es wird ALLERHÖCHSTE Zeit für die ersten Trainingseinheiten draußen an der frischen Luft, draußen im prallen Leben. Trainingseinheiten für Körper + Geist, f+ür Fitness und Wohlbefinden.

Screenshot www.moho.info

Apropos Training: Über das MoHo Motorrad-Hotel Angebot haben wir ja an dieser Stelle schon enige Male berichtet. Über die tollen Möglichkeiten, in - aktuell bereits - 40 echten Bikerhotels in Deutschland, Österreich, Italien und der Schweiz einzukehren und mit Gleichgesinnten Urlaub zu machen. 

Nix Neues, also!??

Tatsächlich NEU bei den MoHo Motorrad Hotels ist allerdings das 2013er Angebot, ganz spezielle "Warm Up" Saisonstart-Angebote zu nutzen, um unseren mächtig eingerosteten Kurvenschwung freizulegen, zu schmieren und neu zu justieren.

In oftmals prächtiger, ja bald schon frühlingshafter Umgebung die ersten Trainingsrunden 2013 absolvieren, Gefahren erkennen, vermeiden und bewältigen - darum geht es den MoHo-Wirten und ihren Saisonstart-Spezialangeboten. Denn wir alle wissen, wer auf dem Motorrad unterwegs ist, sollte sich auf jede nur erdenkliche kritische Situation vorbereiten und die Reflexe stetig schärfen. Ganz besonders jetzt zu Beginn der Saison, wenn Kohorten von ignorant vor sich hin dödelnden Dosenfahrern uns gerne wieder einmal komplett übersehen oder schlichtweg ignorieren. Denn jeder von uns kann in einem Aufwärmtraining noch etwas dazulernen. Ob man sich nur den letzten Schliff beim Kurvenfahren holen, oder mehr Sicherheit und kürzere Wege beim Bremsen gewinnen möchte.
 

All die ganz speziellen MoHo Saisonstart-Angebote hat das MoHo-Portal jetzt auf einer eigenen Übersichtsseite zusammengefasst - alle speziellen „Warm up“ Angebote in den MoHo Motorrad Hotels sind so mit einem Blick zu erfassen. Und wenn's überzeugt, natürlich gerne auch sofort mit wenigen Mausklick zu buchen. Schon ab 169 Euro sind wir dabei, habe ich soeben entdeckt ...

Die spezielle MoHo Website zum Saisonstart findet Ihr unter www.moho.info oder auch direkt mit einem Mausklick HIER.

Mein TrainingsTIPP der Woche: Die Saisonstart Specials der MoHo Motorrad Hotel Wirte in Deutschland, Österreich, Italien oder der Schweiz - bequemer lässt sich wohl das oftmals dringend nötige Saisonstart-Training nicht mit echtem Urlaubsgenuss kombinieren. 

Dies umso mehr wir ja unseren Resturlaub dringend buchen müssen ...

Der verfällt ansonsten spätestens in 6 Wochen ...

Und Urlaub verfallen lassen wäre echt bescheuert ...

Urlaub + Moped-Training kombinieren hingegen überhaupt nicht ...

IMOT + das KultBike 2013...

... in einer Woche ist es wieder so weit: Die IMOT öffnet in München ihre Tore und Hallen für 3 Tage Motorrad satt!

Und diesmal hat die größte Motorradmesse, ja die einzige Kultmesse Süddeutschlands gleich ein ganz besonderes  Feuerwerk an Highlights vorbereitet - denn die Messe feiert ihren 20. Geburtstag!

Congratulations kann ich da nur ausrufen!

Eines der garantiert umlagerten Messe-Highlights wird die brandneue BMW R1200GS sein - darauf verwette ich doch glatt mein Monats-Salaire. Hoch gelobt von allen, die sie bereits testweise reiten durften und begeistert aufgenommen von der eingefleischten BMW-Fangemeinde. Ja auch die Orderbücher der BMW-Dealer in ganz Deutschland sollten in puncto 2013er GS so voll sein, wie noch nie in der gesamten BMW Motorrad-Geschichte. 

Und gleichwohl wir Otto-Normal-Biker das neue Kultbike auf der IMOT allerhöchstens probesitzen und mit mitgebrachten Argusaugen begutachten dürfen - die Testfahrten für ALLE wird es vermutlich erst auf den BMW Motorrad Days Anfang Juli in Garmisch-Partenkirchen geben (auch darauf verwette ich ein Monats-Salaier!) - wird es wohl kaum einen IMOT-Besucher davon abhalten, den nicht zu übersehenden BMW-Stand in Halle 4 an allen drei Tagen zu belagern. 

Kein Wunder, wenn freudlos in Asien zusammengemeisselte Quasselbarren, wie das iPhone schon eine derartige Hysterie auslösen, dann wird die Aufmerksamkeit des Volkes für die brandneue 2013er GS tsunami-artig sein. 

Langschläfer und Bummler werden da unter Umständen das Nachsehen haben - sei nur einmal am Rande bemerkt. 

Wer sich vorab einmal einen sehenswerten Überblick über die neue erlebenswerte Technik des nun wassergekühlten Boxers der 2013er GS gönnen möchte, dem sei eine tolle Video-Animation auf den Webseiten der Jungs & Mädels von GASKRANK TV empfohlen. 

Screenshot www.gaskrank.tv

Basierend auf einer Explosionsgrafik des brandneuen Boxers beginnt sich dieser in einem 2-Minuten-Trailer zusammenzubauen und startet dann zu seiner Reise. Genial gemacht von BMW und sehr anschaulich vor allem für all diejenigen, die immer schon einmal wissen wollten, wie so ein Boxer eigentlich arbeitet.  

Auf auf YouTube sowie der BMW-eigenen Microsite zur 2013er GS soll diese Animation zu finden sein, wer allerdings nicht lange suchen möchte, der klickt einfach HIER.

Mein Event- und AusflugsTIPP für das Nach-Faschings-Wochenende: Vom 15. bis 17. Februar öffnet die 20. IMOT ihre Pforten und wird auch heuer zum 20. Messe-Geburtstag das Publikum aus ganz Europa mit einem Feuerwerk an Highlights begeistern. Und wer die brandneue 2013er GS zumindest endlich einmal probesitzen möchte, der sollte wohl GANZ FRÜH aufstehen und gleich zu Beginn der Messeöffnungszeiten vor der Toren in Freimann aufschlagen. 

Denn die neue GS hat alle Zutaten für ein neues Kultbike ...

Behaupten zumindest diejenigen, die sie schon erfahren durften ...

Die wenigen Glücklichen ...

P.S. - am Rande bemerkt:

BMW's neues Kultbike produziert übrigens noch einen bemerkenswerten Nebeneffekt: Wohl noch niemals in der 33-jährigen Geschichte der GS wird es zum Saisonbeginn so viele geile GS-Gebraucht-Mopeds geben, wie 2013. Wer also mit dem bereits porentief genialen Vorgänger-Bike "leben" kann und sich immer schon einmal eine echte R1200GS in seinem Stall wünschte, der sollte in den kommenden Wochen GANZ genau hinschauen - beim BMW-Dealer umme Ecke... oder auf mobile.de... oder bei ebay Kleinanzeigen... da lauern die herrlichsten GS-Schnäppchen.

     

Motus - mühsam ernährt sich...

... diesmal nicht das Eichhörnchen, sondern das neue Motorrad-Projekt aus den USA.

Schon diverse Male habe ich an dieser Stelle über MOTUS berichtet - alle Links gibt's übrigens unten im Anhang nochmals zur Übersicht. JETZT endlich scheint das neue "Möchte-Gern-Kult-Bike"-Projekt aus Amiland so langsam on the road zu kommen. 

On the road für ALLE, wohl gemerkt - nun ja zumindest alle Amerikaner - zunächst einmal. 

Bild: Motusmotorcycles.com

Denn nach immerhin 22 Monaten - oder beinahe 2 Jahren - ist man bei MOTUS endlich bereit für die "final testing & certification session" - also für die letzten Tests, um alle Zertifizierungen zu erhalten. 

Im Sommer 2012 schien es beinahe so, als ob diesem ehrgeizigen Projekt, ein gänzlich neues Bike, einen "noch nie dagewesenen" Sporttourer zu entwickeln, die Puste, sprich das Geld ausging. Beinahe wären auch so beliebte Auszeichnungen, wie "Best Dream Bike 2012" oder andere Lobeshymnen, die von einer handverlesenen Schar an Fachpresse online gestellt wurden, die eine Vorserien-Motus schon testweise einige Kilometer bewegen durften, unnütz verhallt. 

Erst im Oktober 2012 - und wohl ziemlich auf den letzten "Drücker" - konnte die Rest- und Neufinanzierung des Projektes unter Dach und Fach gebracht werden. Konnte das nur zögerlich anfragende Händlernetz aktiviert werden mit supergünstigen Händler-Konditionen und -Hilfestellungen, um die Motus MST in den in Amerika immer etwas gewaltigeren Showroom aufzunehmen.

Doch jetzt scheint alles bereit zu sein für die letzten Tests, die Feinjustierungen und die Zertifizierungen, die so ein von Grund auf neu konzipiertes Bike auch und gerade in Amiland über sich ergehen lassen muss. Stichwort: Haftung und Schadensersatz-Ansprüche!

Noch im Frühsommer 2013 sollen die ersten MOTUS MST bei den Händlern in ganz Amerika "aufschlagen" und in den Showrooms für ordentlich Wirbel sorgen. Davor wird eine Promo-Tour durch das Land ziehen, um potenzielle Käufer mit Testfahrten zu locken und "süchtig" zu machen auf Amerikas neues Kultbike. 

Mein Stay-Tuned-TIPP der Woche: Auch wenn wir nun schon seit Mai 2011 über MOTUS berichten, seit Frühling 2011 darauf warten, endlich Ergebnisse auch auf europäischen Messen bestaunen - und probesitzen - zu können - es wird noch eine Weile dauern, bis wir das von Grund auf neue Bike-Konzept aus Amiland auch bei uns bewundern werden können. DENNOCH lohnt es sich, dran zu bleiben.  

Es könnte echt lecker werden - schaut einmal:

Bild Motus

Und Dranbleiben kostet ja kein Geld ...
Nur ein wenig Zeit ...
Und Interesse am Thema ...
Aber das haben wir ja vermutlich alle ...
Also: Wie schließt jeder MOTUS Newsletter: ... stay tuned ...
okie dokie ...
   
P.S.: Hier nochmals alle unsere News zu Motus - auch mit allen interessanten Tech Details:
6. Mai 2011
12. August 2011
12. September 2011
5. Januar 2012
23. Mai 2012

Schnäppchen-Tage bei Honda...

... okay, das mit meiner letztwöchigen Ankündigung des Frühlings 2013 war etwas verfrüht. 

Ich gestehe, hier war der Wunsch der Vater meines Gedankens.

ABER dennoch - nicht nur ich bin fest davon überzeugt, dass wir heuer einen SEHR frühen Saisonstart hinlegen können. Immer vorausgesetzt, unser Hobel in der Garage ist fahrbereit und -tauglich. 

Bild Honda Deutschland

Wenn allerdings NICHT, dann hat HONDA ab sofort einige Schnäppchen-Angebote im Showroom des FHH - des Freundlichen Honda Händlers - die wir uns einmal genauer anschauen sollten. 

Denn nicht nur Honda rechnet ebenso mit einem baldigen Saisonstart, in den Honda Überraschungspaketen stecken auch Ersparnisse von in der Spitze fast 2000 Euro drin.   

Schauen wir einmal genauer hin. Hondas topaktuelle Angebote für einen Spitzenstart in den Bikerfrühling sind:
> die Honda Hornet – wendig, flink, sportlich. Die 600 ccm-Naked im Streetfighter-Look mit 102 PS hat serienmäßig ABS (wie übrigens alle Honda Motorräder über 250 ccm), sie gibt es in diesem Jahr in Mattschwarz und Mattweiß und ab sofort zum Honda Wanted-Preis von 7990 Euro - also 965 Euro günstiger, als Liste. 

> Die CBR600F, der legendäre Supersportler für unseren Mopedalltag mit ebenfalls 600 ccm und 102 PS, mit ABS an Bord und in den Farben Weiß-rot oder schwarzgrau kostet ab sofort für 8390 Euro an, also 865 Euro unter Liste. 
> Und last but not least die CBF1000F, der Top-Allrounder schlechthin für alle Lebenslagen, für Autobahnen, Serpentinen, Alpenpässe und Landstraßen – natürlich mit verstellbarem Windschild und ebensolcher Sitzbank - und natürlich mit satten 107 PS gibt es aktuell für 9990 Euro - sprich einem Preisvorteil von satten 1.165 Euro. 

Ganz nebenbei: Alle obigen Preise verstehen sich INKLUSIVE Überführungskosten - und die können leicht nochmals einige Hundert Euro betragen!

Doch dem noch nicht genug: 

Wer sich gleich das Honda Travel Paket für die CBF1000F mitbestellen möchte - eine durchaus sinnvolle Investition - der bekommt Griffheizung, Koffersatz (je 33 l) und Topcase (45 Liter) - natürlich jeweils in Fahrzeugfarbe lackiert - für zusammen 950 Euro, sprich einem Preisvorteil von 796 Euro. Macht in Summe: 1.961 Euro - DAS nenn ich eine Ansage.

Mein SparschweinTIPP der Woche: Die Most-Wanted-Wochen bei Honda - für einen perfekten Start in die neue Saison. Denn die lässt nicht mehr lange auf sich warten, ich bin mir ziemlich sicher. Und wer dem FHH nette Augen macht, bekommt garantiert noch einige Zugaben obendrauf.  

Und ein Bike, auf das wir uns verlassen können - ich weiß, wovon ich rede!

Meine ersten DREI Hobel waren aus diesem Stall...

Und sie waren allesamt ein Ausbund an Zuverlässigkeit und Fahrfreude...

Sowohl die gute alte Transalp...

Als auch meine legendäre AffenTwin...

Und die unscheinbare, aber treue Varadero nicht minder...