In Rinteln sind Biker selber schuld ...?

... über die hinterfotzig feigen Ölflaschen-Anschläge ganz gezielt auf Motorradfahrer im Allgäu habe ich ja an dieser Stelle schon berichtet - siehe meine Kommentare vom 26.12.2012 oder auch 19.5.2011.

Der oder die offensichtlich komplett geisteskranken Täter sind bis heute nicht ermittelt, gleichwohl wir der Polizei hier keine Vorwürfe machen dürfen. Der Einsatz polizeilicher Maßnahmen bis hin zum Massen-DNA-Test war mehr als löblich. 

Schlimm ist allerdings, was vor wenigen Wochen im herrlichen Weserbergland geschah: Ein nächtlicher Motoröl-Anschlag auf der Landstraße K 74 zwischen Stolzenegge und Westendorf, bei dem erneut ein Biker diesmal sogar mit Sozia zum Sturz kamen. Beide wurden zwar nur leicht verletzt - doch bereits DAS ist eindeutig zu viel. Die Polizei Rinteln ermittelt nun wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr gegen (derzeit noch?) Unbekannt. Hinweise unter der Rufnummer 05751/95450 bitte direkt an die Polizei Rinteln.

So weit - so schlecht, könnte man jetzt ausrufen und sich leicht erzürnt dem Tagwerk widmen. Doch die Rintelner Geschichte nimmt eine ganz besondere Wendung. Denn als erste Maßnahme nach diesem feigen Ölanschlag soll nun die betreffende Landstraße K74 KOMPLETT und ohne Ausnahme einzig für Motorradfahrer gesperrt werden. Begründung des Rintelner Stadtrates: "Wir sind den Motorradlärm einfach leid.“ Zitat Ende - und ungläubiges Schweigen.

Ich glaub es hackt! 

Geht's noch, ihr Rintelner?

Kann DAS tatsächlich die (einzig?) angemessene Reaktion auf hinterfotzig feige Anschläge auf Motorradfahrer sein - dass die Opfer ausgesperrt, drangsaliert und schikaniert werden? 

Wissen die Rintelner Stadtfürsten eigentlich, was sie da tun? 

Dass sie mit dieser Entscheidung dem oder den feigen Attentätern direkt auf die Schultern klopfen, ihn und seine Tat "adeln", ja rechtfertigen? Ja ihm vielleicht sogar klammheimlich in ihren Wirtshausstuben kurz vor Polizeistunde zumurmeln: "Na Du böser Böser, das darf man ja eigentlich nicht machen, das mit den Öl. Aber Dankeschön dafür, dass Du uns jetzt eine Handhabe gegeben hast, diese Scheiß Motorradfahrer ordentlich zu drangsalieren. Das hätten wir ohne Dich nicht so leicht geschafft..."  

Habt Ihr Rintelner Stadtfürsten ein einziges Mal kurz nachgedacht und ist Euch dabei in den Sinn gekommen, WELCHES SIGNAL Ihr nun in die ganze Republik sendet?

Auf geht's zum Biker-Bashing - mit Motoröl - oder - weil's so gesund ist! - auch mit Olivenöl. 

  

Mein Aufreger der Woche - ach was sage ich - DES MONATS: Dass es jetzt auch im schönen Weserbergland hinterfotzig feige Ölanschläge auf Biker gibt ist schlimm genug. Dass die zuständige Provinzpolitik diese STRAFTATEN zum Anlass nimmt, ausschließlich die Opfer zu drangsalieren - das ist der HAMMER der WOCHE.

Pfui Deibel, kann ich da nur ausrufen ...

Nicht nur als Biker ...

Auch als Mensch ...

Wann wird das nächste Mal in Rinteln gewählt?

Es lebe das Langzeit-Gedächtnis des drangsalierten Volkes ...
Unterstützt durch Google & Co ...

Louis sucht Alltags-BikerInnen ...

... hast Du Ausstrahlung?
... hast Du dieses gewisse Etwas? Oder glaubst es zumindest?
... bist Du authentisch? Als Biker - als BikerIn?
... hast Du Bock, die Antworten auf obige Fragen herauszufinden?

Dann bewirb Dich JETZT gleich als neues LOUIS Model 2014!

Screenshot www.louis.de

Für den Louis-Katalog 2014 - Ihr wisst schon, diesen alljährlichen, megafetten 1000 Seiten Biker-Wunschzettel in 4-Farb-Hochglanz - sucht Motorrad-Ausrüster Louis ab sofort echte Motorradfahrer / innen als neue Katalog-Models. Dabei ist es laut Louis völlig unwichtig, ob blond, ob braun, ob Glatze oder Tatoo-Monster - einzig wichtig ist zunächst einmal eine authentische Ausstrahlung. Natürlich ist gegen eine gute Figur und ein hübsches Gesicht ausdrücklich nichts einzuwenden, aber es ist KEINE Voraussetzung.

Alle Bewerber werden in insgesamt fünf Kategorien sortiert und innerhalb dieser bewertet, respektive ausgewählt. Diese sind: 

> Männer

> Frauen

> Kinder

> XXL - Biker und 

> Individualisten.
Bewerben kann sich JEDER, der glaubt in einer - oder mehrere - der obigen Kategorien zu passen. Die Auswahl der letztendlichen Kandidaten für den Louis Katalog 2014 findet sodann in zwei Runden statt: 

1) Zuerst wählen die Online-Besucher der Kandidaten-Galerie im Internet ihre persönlichen Favoriten. Bereits die 10 Meistgewählten einer jeden Kategorie erhalten als Dankeschön für's Mitmachen einen Louis-Einkaufsgutschein über 50,- Euro und kommen - logo! - in die Endrunde.
2) In dieser Endrunde kürt dann eine fünfköpfige Fach-Jury von Louis die jeweiligen Sieger bzw. Siegerinen der Kategorien. Diese werden dann zu einem professionellen Foto-Shooting nach Hamburg eingeladen, bei dem Louis natürlich Fahrtkosten und Übernachtung komplett übernehmen wird. 

Und das Catering beim Shooting bestimmt auch, wenngleich es nicht ausdrücklich erwähnt ist! :-)

Mein MitmachTIPP für alle auch nur irgendwie fotogenen Biker + BikerInnen: Der Louis Model Contest 2013 für den Louis Katalog 2014. Noch nie war es einfacher, seine eigene Ausstrahlung zu testen, Eigen- und Fremdbild in Einklang zu bringen. Auch Heidi Klum hat einmal so angefangen - okay, zugegeben: zwar nicht bei Louis.

Und die Bewerbung geht echt einfach ...

Ein Foto, einige Daten plus kurze Begründung, warum Du gewählt werden möchtest, hochladen ... 

Schon stehen Bild und Name zur Bewertung online ...
Alle Details gibt's auch direkt -> HIER ...

Übrigens: Reinklicken in die Galerie lohnt sich jetzt schon ...

Ein paar ganz fixe sind schon online ...

Winterreifen-Pflicht ...!

... ja ich weiss: NIEMAND von uns möchte derzeit freiwillig an den kommenden Winter denken. Die Hoffnung auf einen doch noch grandiosen Herbst überwiegt auch bei mir. 

ABER vor allem Frühaufsteher werden es schon bemerkt haben: die kalte und auch dunkle Jahreszeit steht ohne Zweifel in den Startlöchern. Auf den Pässen hat der Winter bereits einen ersten weissen Gruß hinterlassen und morgendliche Temperaturen um den Gefrierpunkt zeigen auch Bikers gestähltestem Edelkörper, dass es Zeit ist, sich auf "Winterbetrieb" umzustellen. 

Und damit ist es auch langsam Zeit für ein wichtiges Thema - vor allem für Ganzjahres-Fahrer: die leidige Winterreifen-Pflicht!

Bild: Metzeler

Seit Dezember 2010 ist sie in Kraft - zu Verdanken haben wir auch sie (wieder einmal) unserem dauergrinsenden obersten Verkehrs-Jogi Ramsauer (... wird DER eigentlich auch demnächst ausgetauscht!!? Eine berechtigte Hoffnung ...) und den Lobbyisten der Versicherungswirtschaft - auch ich habe darüber schon berichtet. Die Winterreifenpflicht gilt für alle Tage, an denen Gefahr von "... Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte ..." besteht und betrifft alle 2, 3 und 4-rädrigen Kraftfahrzeuge. Bei ihnen müssen mindestens an den Rädern der Antriebsachse(n) Winterreifen installiert sein. Als Winterreifen gelten nur solche Reifen, die das M+S Symbol oder eine Schneeflocke tragen - dies gilt übrigens ebenso für Ganzjahresreifen! Zudem muss eine Mindestprofiltiefe von durchschnittlich 1,6 mm vorhanden sein. Das alles regelt klar und deutlich die StVo. 

Okay, wird nun so mancher vor Euch sagen, ist mir wurscht, ich fahr eh nicht im Winter. Doch vor allem bikende Stadtmenschen und Scooter-Fahrer greifen auch in der kalten Jahreszeit immer wieder einmal gerne auch das Bike, den Scooter zurück, um rasch von A nach B zu kommen. Und Euch betrifft das allemal, den die reine "Gefahr von Eis- oder Reifglätte" besteht viele Wochen, ja Monate im Jahr. 

Für alle, die auch in der dunklen Jahreszeit mit ihrem Scooter unterwegs sind, zählt ein sicherer Grip bei schlechtem Wetter. Speziell dafür hat Metzeler jetzt den "Feelfree Wintec" Reifen entwickelt - natürlich mit M+S-Zulassung.
Der Metzeler Feelfree Wintec ist der Ganzjahresreifen speziell für alle Roller- und Scooter-Piloten. Für perfekten und sicheren Grip im Nassen weist seine Gummimischung einen hohen Silica-Anteil auf. Gemeinsam mit den feinen Lamellen im Profildesign verbessert das die Haftung auf feuchten und rutschigen Straßen und schafft beste Voraussetzungen für ein sicheres Fahrverhalten unter allen Witterungsbedingungen. Das spezielle Layout der Lamellen vergrößert zudem die Reifenaufstandsfläche des Feelfree Wintec und gewährleistet gleichzeitig eine zuverlässige Wasserverdrängung.
Dank seiner innovativen Silica- und Ruß-Komponenten besitzt der Feelfree Wintec zudem ein herausragendes Abrollverhalten für eine langanhaltende und gleichbleibende Performance. So verleihen die Silica-Anteile des Feelfree Wintec dem Roller-Allroundreifen im Winter die nötige Geschmeidigkeit und Flexibilität. Und bei hohen Temperaturen im Sommer übernehmen die Rußanteile des „Feelfree“ diese Aufgabe. Der Roller-Ganzjahresreifen arbeitet dadurch zu jeder Jahreszeit im idealen Temperaturfenster, wodurch der Schlupf auf ein Minimum reduziert wird. Das sorgt für verschleißarmen Ganzjahresfahrspaß mit dem eigenen Scooter – ohne aufwendigen Reifenwechsel für einen Winterbetrieb.

Mein Winterreifen-AusprobierTIPP für alle Scooter-Fahrer: Metzeler hat mit dem "Feelfree Wintec" einen Ganzjahresreifen entwickelt, der seine Qualitäten vor allem aber auch in der kalten Jahreszeit beweisen kann, soll und muss. Und der mit seiner M+S-Zulassung jede Polizeikontrolle "lächelnd" absolviert. 

Und damit auch jeden leidigen Versuch unseres Versicherers, im Schadensfall jegliche Haftung erstmal kategorisch abzulehnen ...

Denn die Versicherer freuen sich ganz besonders übers Ramsauers Winterreifen-PFLICHT ...

Das bringt ihnen Millionen an Zusatzgewinnen ...

Wie geplant ...


Nachtrag 26.09.2013:
Der ADAC hat eine Übersicht veröffentlicht, welche Reifenhersteller MOTORRAD-Reifen mit M+S-Zulassung im Programm haben.

Denn nicht nur Scooter-Fahrer wollen dem Winter 2013/14 möglichst oft eine lange Nase machen ...
Mit diesen Reifen wird Winterfahren ganz legal ...

Gut gemacht, Mädels ...

... okay, wir können und haben ja auch an dieser Stelle schon so manches Mal mit deutlichen Worten darüber gezankt, ob FRAUEN-Power gesperrt in "Ghettos" wirklich sein muss. Also FRAUEN-Parkplätze (nun ja, wohl schon...), FRAUEN-Literatur (hmmmm ...), FRAUEN-Fortbildung (kommt darauf an ...) und vor allem auch FRAUEN-Biker-Portale a la fembike. 

Aber - zugegeben - selbst Kritiker vermerken erstaunt, der Erfolg dieses Portals bestätigt wohl dessen Notwendigkeit. 

Und - ebenfalls zugegeben - so manches Mal überraschen mich die Macherinnen rund um Frauke Tietz dann doch mit ihren Inhalten, mit ihren Statements und auch mit ihrem gelungenen Themenmix. 

Screenshot fembike Newsletter September 2013

So geschehen mit dem aktuellen fembike Newsletter vom 17. September 2013, dessen Themenmix mich doch glatt zu ungewollt vielen weiterführenden Klicks veranlasst hat. Ja ich möchte sogar behaupten, der Mix der diesmal zusammengetragenen Storys steht einem Produkt aus der Stuttgarter Leuschnerstrasse in kaum einer Weise Weise nach.

Kostprobe + Stichworte gefällig? Bitteschön:

> Da wird der eigenhändige "Langzeittest" des brandneuen TomTom Rider 2013 ausführlich auseinandergefieselt und gleichzeitig ein neuer Test ins Leben gerufen - diesmal hat es Schuberth mit seinem C3 Pro Women "erwischt". Trefflich, muss ich da ausrufen!

> Da ist sich auch Frau nicht zu schade , einen ausführlichen Intensivtest mit Bikersocken durchzuführen. Ein Thema, dass in vielen "Männer-Magazinen" eher tot geschwiegen wird - wir ALLE wissen, warum.

> Zur - auch olfaktorischen - Erholung kommt dann ein Frankreich-Reisebericht, der beinahe das gesamte Nachbarland "abfackelt" und selbst jetzt zum nahenden Saisonende noch guten Nutzwert liefert.

> Da wird das Gebrauchthobel-Verkaufs-Argument "von Frau gefahren" nicht nur kritisch hinterfragt und zerlegt - ehrlich gesagt, hatte ich das bislang noch nie gelesen, was allerdings auch daran liegen mag, dass ich kaum Gbrauchtmoped-Anzeigen studiere - es wird auch gleich ein LeserInnen-Aufruf gestartet, um den Sinn dieses "Schlüssel-Argumentes" zu hinterfragen.

> Da wird in der Powerfrauen-Serie Yvonne Schwarz präsentiert, die bei Triumph Deutschland das treffliche Marketing verantwortet und im Job wie auf dem Bike eine richtig gute Figur macht ...

> ... und und und noch vieles mehr.

Mein Lese- und ReinklickTIPP der Woche: Wer sich als Mann oder auch Möchte-Gern bislang noch nicht für den fembike Newsletter registriert hat - jawohl, die nehmen auch Männer auf! - der sollte unbedingt mal reinklicken in das Portal. Dessen Themenauswahl steht anderen Portalen in nichts nach und kann unseren Blickwinkel auf das Schönste Hobby der Welt nur erweitern. Erheblich erweitern.Und je weiter der ist, desto genüsslicher läuft's doch ...

Und wer sich nicht sicher ist, ob er im fembike Portal mit Klarnamen agieren soll, der holt sich einfach einen kostenlosen Mädchennamen-E-Mail-Account bei Web.de oder AOL und liest inkognito mit ...

Macht nicht minder Spaß ...

Und man muss nicht fürchten, am Männer-Stammtisch abgewatscht zu werden ...

Wenn wir uns mal verplappern ...

Gelle ...

Hier geht's zum Portal!

Reinklicken ...

Und: NEIN - dies war keine fembike-Werbeschalte, dies ist meine freie Meinung ... 

:-)         

Roller Nein Danke ...?

... oder Roller - JA okay? 

Warum eigentlich nicht einmal?

Wer immer überzeugte Biker darauf anspricht, doch auch mal einen Roller - oder wie es heutzutage heißt - einen Scooter zu testen, der erntet nicht selten Kopfschütteln, eine harte Kopfnuss oder - wenn Biker schlecht drauf (und schlecht drunter) ist - auch mal die Androhung einer spontanen und kostenlosen "Fressenpolitur".

Aber WAS ist eigentlich dabei, einmal - von mir aus auch inkognito mit verspiegeltem Visier - einen Scooter zu testen?

Screenshot www.1000ps.at

Selbst die kreativen Jungs + Mädels von 1000 PS haben sich kürzlich BMW's neuen Riesenscooter besorgt und den C650GT in einem ausgiebigen Test durch die Tiroler Alpen getrieben. Ihr Fazit: (Zitate) " ... mehr Komfort, als auf so manchem Reisemotorrad ... BMW hat seine Hausaufgaben sehr gut gemacht ... an Fahrwerk und Bremsen beißen sich ein Großteil der Konkurrenten die Zähne aus. Nur der Antrieb kann nicht völlig überzeugen ... zwar schiebt der Parallel-Zweizylindermotor ordentlich an ... vom Stand weg macht der C 650 GT aber eine zu lange Pause und nimmt nicht sofort Fahrt auf..."

Zu einem sehr ähnlichen Fazit kommen bereits Wochen zuvor die Tester der motorrad freizeit Redaktion, denen kein Aufwand zu viel war und die sich den bajuwarischen Luxus-Scooter C650GT sogar für eine einwöchige Testfahrt in den Frühling an der Cote d'Azur gekarrt hatten. 

motorrad freizeit 3/2013 - derzeit noch an jedem guten Kiosk ...

Neben grenzgenialen Reisebildern vom nicht minder grenzgenialen Frühling an der Blauen Küste gibt es im Anschluss an die Story eine ausführliche Analyse und Tester-Meinung zu BMW's demnächst kultigem C650GT. Einem Roller - Verzeihung: Scooter - mit dem auch Biker eine rundherum gute Figur machen kann.

Wenn er denn will.

Mein Lustgewinn-TIPP für aufgeschlossene Biker: Einfach mal über den berühmten Tellerrand hinausschauen und einen Scooter ausprobieren - open minded und ohne Vorverurteilung. Das kann - wie im Zusammenhang mit dem C650GT - richtig Spaß machen. Man muss ihn ja anschließend nicht gleich gegen den eigenen NobelHobel in der Garage eintauschen.

Und ganz mutige Biker wählen sogar einen Elektro-Scooter ...

Wie den Vectrix, einen Power-E-Roller, der es in sich hat ...

Schaut mal meinen Blog vom März 2011 ...

Da saß & fuhr ich schon mal elektrisch Probe ...

Und schrubbte mit staunend weit offenem Mund Kurven rund um München ...

Bis der Akku schlapp machte ...

Aber der hält inzwischen auch deutlich länger durch ...

   

Training Training Training ...

... sodele: Zurück aus den herrlichen Moped-Gefilden der Bretagne - auf meinen Facebook-Account habe ich Euch ja regelmäßig darüber berichtet - heißt es nicht nur die Flut an Bild- und Video-Material zu sichern / zu sichten, sondern auch, ein Resümee zu ziehen.

Ein zweigeteiltes diesmal. 

Die Bretagne ist ein HERRLICHES Tourenrevier - auch in heutigen Zeiten noch perfekt für den genussvollen Entdecker. Okay, so manche Piste mag durchaus überraschend enden ...

Aber vor allem auch die Nebenstraßen der Bretagne verlangen ein gerüttelt Maß an Mopederfahrung, an Erfahrung, die wir uns nur auf eine Art und Weise aneignen können - eine zugegeben lustvolle Art und Weise: Mopedfahren - mopedfahren - mopedfahren. 

Oder anders ausgedrückt: Training - Training - Training. 

Eben jenes Training können wir natürlich eigenhändig im Mopedsattel absolvieren - mit der Gefahr, dass sich alte Gewohnheiten, falsches Handling oder echte Fehler unbemerkt in Kopf und Körper festsetzen. Oder wir trainieren mit erfahrenen Lehrern, mit geprüften Instruktoren - zum Bleistift bei einem der zahlreichen Sicherheits-Trainings, die der ADAC anbieten. 

Screenshot www.edelweissbike.com

ODER wir trainieren mit Traumfänger Edelweiss - und zwar in dem einzig wahren Trainingsgelände für Biker: den ALPEN!

Ab 2014 bietet Edelweiss die ALPEN FAHR-AKADEMIE an

Im Gegensatz zu den klassischen Edelweiss-Touren, die nicht als Training ausgelegt sind und auf denen die Positionen der Teilnehmer innerhalb der Gruppe während der Tour oft unverändert bleiben, bietet die Edelweiss Alpen Fahr-Akademie ab sofort nicht nur einen Übungsplatz der Extraklasse - die Alpen - sondern auch Tour Guides, die ihr höchstes Augenmerk darauf richten, den Teilnehmern all die Techniken beizubringen, die sie für sicheres und souveränes Fahren in den Bergen benötigen.

Eine ganze Woche verbringen wir mit dem Erlernen der feinsten Motorrad-Fahrtechniken. Edelweiss Alpen Akademie-Instruktoren haben hunderte von Fahrtagen in den Alpen verbracht und das nicht nur bei Sonnenschein, sondern auch bei heftigem Regen und manchmal in Schneestürmen.

 

Und das vielleicht letzte - überzeugende - Argument: Während wir unser Fahrkönnen mithilfe erfahrener Instruktoren perfektionieren, genießt unser Partner, genießt die beste Sozia alle Annehmlichkeiten eines 4-Sterne Alpenhotels als Basisstation. 

 

Mein TrainingsTIPP für die kommende Saison: Die brandneue Edelweiss Alpen Fahr-Akademie - inmitten des einzig wahren Trainingsgeländes für Biker - inmitten der herrlichen Alpen. Gemeinsam mit erfahrenen Instruktoren intensiv an unserer Kurventechnik arbeiten und beinahe spielerisch ein besserer Biker zu werden - DAS ist das Ziel dieses neuen Edelweiss Angebotes. Mitmachen, das sich lohnt ...

Denn wer die Alpen sicher beherrscht, beherrscht alle Straßen Europas ...

Das Trainings-Angebot beginnt Mitte Mai 2014 und reicht bis Ende August ...

Das Buchungsportal ist bereits online, Reservierungen sind jederzeit möglich ...

Und wer in den Alpen trainiert hat, kann anschließend auch die Pisten der Bretagne intensiv und frei von Angst genießen ...

Auch die, die etwas überraschend enden ...