Leckeres vom Chinesen...

... man mag ja über diese längst nicht mehr nur mega-lächerliche, sondern lebensgefährliche Diktatur in China denken was, man will - das riesige Land, seine pralle Geschichte und seine meistens extrem freundlichen (und oftmals bedauernswert unterdrückten!) Menschen zählen sicherlich zu den letzten ganz großen Abenteuern dieses Planeten. 

Ein Abenteuer wie geschaffen auch für den Mopedsattel!

Doch nicht zuletzt aufgrund der enormen Restriktionen der chinesischen Diktatur ist es für Biker gar nicht so einfach, das Land und seine Menschen wirklich kennenzulernen, tatsächlich zu erfahren. 

Ja in weiten Teilen Chinas ist es sogar unmöglich.

Screenshot www.edelweissbike.com

Doch in einer gut organisierten Gruppe ist vieles möglich - in einer gut organisierten Gruppe unter erfahrener Leitung noch viel mehr. 

Traumfänger EDELWEISS hat auch heuer 2012 wieder die chinesische Seidenstrasse im Programm - eine im wahrsten Sinne und für alle unsere Sinne atemberaubende Reise über die letzten Teile jenes legendären, ja auch mysteriösen Netzwerkes an Handelsrouten, das vor mehr als 2000 Jahren das römische Reich mit dem chinesischen verband.

Zwar mögen diese spannenden, weil in hohem Maße ehrwürdigen Zeiten der antiken Seidenstrasse vorbei sein, doch auf vielen Abschnitten dieser legendären Handelsroute hat man auch heute noch das Gefühl, die Zeit sei damals irgendwie stehen geblieben. Wir können tief eintauchen in längst vergangene Tage und Jahrhunderte.
Die Motorradtour beginnt in Urumqi, der Hauptstadt von Xinjiang, der größten Provinz Chinas und folgt dem Weg Richtung Südwesten entlang der eindrucksvollen, schneebedeckten Bergkette von Tianshan, dem Himmelsgebirge, während sich auf der anderen Seite die berüchtigte Taklamakanwüste bis zum Horizont erstreckt.

Farbenfrohe Bazare, Männer mit langen weißen Bärten, verschleierte Frauen mit bunten Seidenkleidern – Bilder aus 1001 Nacht würzen diese EDELWEISS Tour ungemein. Und natürlich auch der legendäre Karakorum Highway entlang 7700 m hoher Berge und der Heimat von Yaks und Kamelen.

EDELWEISS verspricht uns, nach der Rückkehr ein völlig neues Bild nicht nur von der antiken Seidenstraße in China zu haben - auch vom Land und seinen heutigen Menschen selbst. Klingt wahrscheinlich...

mikels ABENTEUERTipp der Woche: Wer in dem prallen Tourenprogramm des Traumfängers EDELWEISS stöbert, der bleibt unwillkürlich an dieser fantastischen Seidenstrassen-Tour hängen und beginnt zu träumen. Vor allem auch dann, wenn wir feststellen, dass dieses Abenteuer erst startet, wenn hierzulande die Saison in ihren letzten Zügen liegt - also Mitte September. 

Genießen wir die prächtige Saison 2012 in den Highlights Europas und beenden das Bikerjahr mit einem Paukenschlag, einer wahrlich erinnerungswürdigen Tour über die Seidenstrasse Chinas.
DAS nenn ich Kontrastprogramm...

DAS nenn ich Leben...

ADAC gegen die Benzin-Mafia...

... vor allem die explodierende Preisvorstellungen der Mineralöl-Mafia treiben derzeit in ganz Europa das Angstgespenst "INFLATION" wie die schlachtreife Sau durchs Dorf.

Und gleichwohl wir ALLE gegen die stetig steigenden Benzinpreise weitestgehend MACHTLOS sind, kann doch jeder von uns mit KLEINEN "Nadelstichen" dieser Mineralölmafia weh tun:

> Tanken wir 2012 KONSEQUENT und JEDES Mal ausschließlich bei den billigsten, z.B. den Freien

> Ignorieren wir KONSEQUENT und nachhaltig im gesamten Jahr die Tanken der "BIG FIVE", der bekanntlich schlimmsten Preistreiber.

OKAY: Das verlangt ein wenig mehr Logistikaufwand von uns, doch inzwischen existieren einige Portale, die uns tagtäglich bei der Suche nach der günstigsten Tanke unterstützen. 

Auch der im Angesicht der Mineralölmafia ebenfalls weitgehend machtlose ADAC hat soeben ein neues Portal freigeschaltet, das uns allen die schlimmsten Preistreiber unserer Region auflistet:

Screenshot ADAC Tanke Schön Blog

Im ADAC Tanke Schön Blog kann JEDER von uns mit wenigen Mausklicks sowohl die teuerste, als auch günstigste Tanke seiner Region plakativ benennen. Und damit allen Kollegen im Sattel - auch den mitmachenden Dosenfahrern natürlich - den Weg zur ECHTEN Ersparniss zeigen.

Mit der gleichen Idee und bereits etwas LÄNGER aktiv ist die sehr empfehlenswerte Seite benzinpreis.de...

Screenshot benzinpreis.de

... auf der wir uns ebenfalls VOR dem Tanken jederzeit über die aktuelle Situation vor Ort sowie die günstigsten Zapfstellen informieren können. Mit Kartenansichten, ja sogar Prognosen über die kurzfristige Entwicklung. 

Und nicht nur die Vergangenheits-Analysen von benzinpreis.de werden wohl jedem von uns die Tränen in die Augen treiben. 

mikels MitmachTIPP des Jahres 2012: Ganz gleich ob ADAC oder benzinpreis.de - machen wir AKTIV mit bei der Suche + Empfehlung der günstigsten Tanken in unserem eigenen Umfeld. Und stellen wir die Preistreiber IMMER & ÜBERALL & PLAKATIV an den virtuellen Pranger. 

Denn der Nadelstich des Einzelnen mag die Mineralölmafia wenig jucken - aber MILLIONEN Nadelstiche summieren sich zu einem echt "SCHÖNEN" Schmerz...

Honda bringt uns in Fahrt ...

... auch wenn diese Tatsache vielen Saisonkennzeichen-WARMDUSCHERN mit der "4-10" auf dem Kuchenblech derzeit die Tränen horizontal aus den Säcken treibt - Fakt ist: die Mopedsaison 2012 hat BEGONNEN.
Der Mopedfrühling steht unmittelbar vor der Türe!

Bild Honda Deutschland

Und PÜNKTLICH dazu bietet Honda nun wieder in Zusammenarbeit mit dem ADAC Hessen-Thüringen e.V. seine bekannten Sicherheitstrainings für Einsteiger, Wiedereinsteiger und Führerscheinneulinge an: 

Das Honda Fun & Safety Programm. 

Wie immer benötigen Interessenten lediglich den Motorradführerschein! 

In kleinen Gruppen von maximal zehn Teilnehmern werden auf dem Testgelände der Honda Akademie in Erlensee verschiedene Übungen trainiert, die wieder fit für die Straße machen.

Mit zahlreichen Übungen unter Anleitung erfahrener Instruktoren gewinnen die Teilnehmer schnell wieder an Sicherheit und Vertrauen. Themen sind u.a.

> der richtige Technik-Check,
> Stabilisieren: langsam fahren, Kurven fahren,

> Lenken: Slalom, Lenkimpuls, Ausweichen,
> Bremsen: 50%-Bremsung, Einzelrad- und Gefahrbremsung, Bremsen und Ausweichen, Bremsen in der Kurve, Bremsen mit ABS sowie ein 
> Handlingparcours.

Motorräder, Helme und die nötige Schutzausrüstung sowie Getränke werden vor Ort gestellt!

Neben Hondas bewährtem Allrounder CBF600S gehören in diesem Jahr zum ersten Mal auch die neuen NC700S und NC700X zu den Testbikes. Beide Motorräder sind komplett neu entwickelte Zweizylinder-Maschinen, die sich durch ihre Wendigkeit und ein spitzenmäßiges Bremsvermögen auszeichnen.
Und ab Mai verfügt ein Teil der NC-Motorräder auch über das von Honda entwickelte DCT Doppelkupplungsgetriebe, bei dem der Fahrer nicht mehr per Fuß und Handkupplung schaltet, sondern per Schaltwippe am Lenker.  

Die TERMINE des Fun & Safety Trainings beginnen ab 24. März und verteilen sich bis hinein in den September 2012. Die Kosten für ein Fun & Safety-Training belaufen sich auf 115 Euro pro Teilnehmer.
Anmeldung über www.honda.de oder beim ADAC Hessen-Thüringen e.V. im Fahrsicherheits-Zentrum Rhein-Main, Tel.: 06058 918918.

mikels SicherheitsTIPP für uns ALLE: Das Honda Fun & Safety Programm bereitet uns perfekt auf die kommende Saison vor. Unter Anleitung erfahrener Instruktoren und OHNE Angst vor Beulen oder Kratzern am eigenen Bike. Denn Honda stellt sogar die Testbikes.

OBWOHL: ein Training auf dem EIGENEN Bike bietet natürlich noch einen Tick mehr NUTZWERT...

Denn dann üben wir sozusagen im echten LIVE-Betrieb mit all den Eigenarten unseres Hobels...

Wunderlich macht Machos froh...

... und Verrückte ebenso - könnte man in Anlehnung an die legendäre Gummibärchen-Werbung vervollständigen.

Bild Wunderlich

ABER: Wenn die höchst kreativen "Machos" von Wunderlich - wie dieser Tage vorgestellt - einen umfangreich aufgemotzten Supersportler auf gröbstes Stollenprofil stellen, dann sei die Frage berechtigt:
Bringt's das wirklich? 

In enger Zusammenarbeit mit dem Reifenhersteller Continental stellte der Sinziger BMW-Motorradzubehör-Spezialist Wunderlich ein einzigartiges Motorrad auf die Räder - eine BMW S 1000 RR im MAD MAX-Outfit => sprich: einen absolut geländefähigen Supersportler.

Auf Basis einer BMW S1000 RR von der "Stange" entstand auf dem Reißbrett des französischen Designers Nicolas Petit ein mehr als radikaler Umbau, in den unzählige hochwertige Komponenten diverser Wunderlich-Partner einflossen: 

> Ein Öhlins-Fahrwerk 

> Moto-Master-Bremsscheiben

> die Antriebstechnik von Wieres

> ein Magura-Lenker

und schließlich eine speziell für dieses Projekt gefertigte IDM-Superbike-Abgasanlage aus Edelstahl von Remus. Aus seinem eigenen rieisgen Repertoire steuerte Zubehör-Spezialist Wunderlich einen kompletten Superbike-Umbau bei inklusive veränderter Fußrastenanlage, neu entwickelter Sitzbank sowie Sturzpads, Ölkühlergitter und einstellbare VarioLever Kupplungs- und Bremshebel.

 

Aus all diesen "leckeren" Zutaten entstand etwas GANZ Besonderes - etwas wirklich Außergewöhnliches - ja eine echte Design-Schnitte: Ein Brachial-Bike auf Continentals grobstolligen TKC 80. 

mikels DesignFUNDSTÜCK der Woche:  Wunderlichs MAD MAX Umbau einer ganz gewöhnlichen BMW S1000RR - hier kam zusammen, was eigentlich nicht zusammengehört, ja NIEMALS zusammenkommen sollte.  

Und gleichwohl mir der Gedanke, diesen Grobstollen-Hobel durch die Nürburgring Nordschleife, die GRÜNE HÖLLE, zu treiben das Blut in meinen Adern gefrieren lässt, muss ich sagen: 

Ein wahrlich gelungenes Image-Projekt, Ihr Wunderlich-Machos !

Aber dennoch - die FRAGE sei erlaubt: Könnten Grip-Fanatiker, wie meinereiner diesen megageilen Hobel vielleicht auch mit ganz normalen, asphalttauglichen Straßenschlappen bekommen? Continental hat da doch genügend tolle Gummis im Programm...

Ich befürchte halt, die TKC80 vibrieren mir nach wenigen Metern schon meine teuerste Keramik aus der Kauleiste - und die Ostblock-Kunstbeisserchen dann am Pistenrand der Nordschleife wiederzufinden, das wäre echt mühsam, Leute...

Ducati: Ja ich habs getan...

... wie mehrere Medien in diesen Tagen übereinstimmend berichten, steht die Traditionsmarke DUCATI derzeit zum VERKAUF. 

Screenshot www.ducati.de

Der jetzige Besitzer - der "Finanzinvestor" Investindustrial - möchte dabei allerdings so richtig Kasse machen und verlangt 1 satte Milliarde als Verhandlungsbasis - also 1.000000000,00 TEuro. Das ist schlichtweg das DREIFACHE dessen, mit dem die Heuschrecke vor einigen Jahren bei DUCATI eingestiegen war. 

Mächtig VIEL Geld selbst für diese feuerrote + ebenso prächtige Traditionsmarke!

Aber betrachten wir es doch einmal ANDERSHERUM: 

1 Milliarde TEuro, das sind

> ein verschwindend geringer Bruchteil dessen, was uns die Rettung Griechenlands BISLANG gekostet hat und vor allem auch ZUKÜNFTIG noch kosten wird.

> gerade einmal 1,5% dessen, was wir alle bereits in den zunächst abgewendeten Bankrott Irlands investiert haben.

> ein noch verschwindend geringerer Teil dessen, was uns ALLE die kommende Pleite Italiens kosten wird.
Oder aber:

> gerade einmal 2.000 Wulff-Häuser in Großburgwedel - also "Luxus-Klinker-Immobilien" am Arsch der Welt respektive
> gerade einmal das 2,5 fache des DUCATI-Jahresumsatzes 2011

Also: Um es mit dem Zahlenverständnis unseres Bundeskannzlerinnen-Erstversuch Angela Merkel auszudrücken: WENIGER als PEANUTS = gar nicht erst der Rede wert!

Denn "... scheitert der DUCATI-Deal, dann scheitert EUROPA..." soll Angela Merkel erst kürzlich an den bekannten Sudoku-Junkie & Noch-Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble gesimst haben.  

DESHALB: Ich habs soeben getan!

JAWOHL: Ich habe eine offizielle Kreditanfrage an die Landesbank Baden-Württemberg geschickt - exakt jene mit den unschlagbar günstigen Kreditzinsen. 

Kreditwunsch: 1.150.000.000 TEuro - also Kaufpreis DUCATI plus ein kleines unbedeutendes Handgeld für mich privat.

Laufzeit: unkündbar bis 31.12. SanktNimmerlein

Zinssatz: Christian Wulff-Spezial-Zinssatz mit 1,5 % p.a.

Zahlbar: Zinsen + Darlehen in einer Summe am 31.12. SanktNimmerlein

Sicherheiten: Firmenwert DUCATI + Grundschuld auf noch zu erwerbendes Klinkerhaus in Großburgwedel.

Persönliche Haftung: keine, außer die meiner Schwiegermutter.

mikels RATSCHLAG des Monats: Wer kleckert, macht sich heutzutage lächerlich - nur wer klotzt, der gewinnt. 

Hören wir endlich auf, in Hundertern, Tausendern oder Millionen zu denken. Das ist echt lächerlicher KLEINGEIST - Milliarden sind die Währung der Zukunft. Alles andere ist PILLEPALLE.

Über die Kreditentscheidung der LBBW werde ich natürlich umgehend berichten. 

Hier in diesem Blog...

Dem einzigen Blog mitten aus dem prallen Leben eines ab sofort nur noch in Milliarden denkenden + agierenden echten Bikers...

Flitzer für City und Gelände...

... bereits bei der Tokyo Motor Show im Dezember 2011 war sie eines der Highlights aller HONDA Präsentationen: die brandneue CRF250L ...

Bild: Honda Deutschland

... ein auf den ersten Blick waschechter STOPPELHOPSER für alle Lebenslagen abseits geteerter Straßen.

Perfekt terminiert auf den verheissungsvoll frühen Frühlingsanfang kommen von HONDA nun ZWEI gute Nachrichten zu diesem Moped:

> Dieser flinke Stoppelhopser wird ab Sommer 2012 auch in Europa, respektive Deutschland erhältlich sein.

> Sein technisches Konzept wird ihn SOWOHL für Feld-Wald-Wiesen-Einsätze, wie auch die Großstadt prädestinieren. 

Damit bekommt die CRF250L einen waschechten „doppelten Nutzen“, indem sie höchst einfaches Handling im Alltag mit purem Offroad-Spaß in unserer Freizeit kombiniert. Und setzt dabei gleichzeitig eine lange HONDA-Tradition fort, beginnend mit der XL250S der späten 70er Jahre und der kompletten XL-Familie, die darauf aufbauend in den folgenden 40 Jahren Biker in aller Welt begeisterte. 

Die brandneue CRF250L verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 249 ccm-DOHC-Einzylinder-Motor, eingefügt in einen soliden Stahlrohrrahmen. Eine Upside-Down-Gabel mit ordentlich Federweg, eine ProLink-Hinterradaufhängung sowie eine leichte Aluminium-Schwinge komplettieren die Grundausstattung des Spaßbikes.

Und laut HONDA soll die CRF250L zudem "... ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis bei gleichzeitig niedrigen Betriebskosten ..." bieten - Details dazu sollen aber erst im April bekanntgegeben werden. 

mikels MopedTIPP nicht nur für die Spaßfraktion unter unseren Anhängern: Hondas brandneue CRF250L möchte uns ab Sommer 2012 einen HEIDENSPASS sowohl im Großstadtdschungel, als auch abseits aller befestigten Wege bieten. Das bislang bekannte Grundkonzept des Bikes stimmt dazu durchaus optimistisch.

Wenn jetzt noch alle weiteren Hardfacts, wie auch Preis und rasche Verfügbarkeit stimmen, dann haben nicht nur Stoppelhopser, sondern auch Großstadt-Cowboys alsbald ein echtes Spaßmobil mehr für ihre Sammlung. 

Bleiben wir gespannt ...!

Und am Ball - natürlich...!

   

Lust auf: Horex probesitzen...

... auf geht's nach DORTMUND, Leute!

Die "Motorräder" Dortmund öffnet heute am meteorologischen Frühlingsanfang ihre Pforten - bis einschliesslich 4. März gibt es eine richtig GEILE Mischung aus brandneuen Motorrädern, tollem Zubehör, Action & Events. 

Bild Horex

Und das vielleicht BESTE an der "Motorräder" Dortmund: Die brandneue HOREX VR6 Roadster ist zum ERSTEN Male im Serientrimm ausgestellt!

Sie kann angeschaut, angefasst, probegesessen und rundherum bewundert werden - leider noch nicht probegefahren - aber das kommt auch noch. 

Die Live-Präsentation der neuen Horex auf der Motorradmesse in Dortmund war den HOREX-Vätern ein ganz wichtiges Anliegen: "... schließlich haben wir den Tank und vor allem den Aluminium-Rahmen der Horex für einen engen Knieschluss und besten Kontakt zum Fahrzeug extra schmal geformt. Darüber hinaus haben wir für sportlich-bequemen Fahrkomfort viel Wert auf die ideale Ausformung des ‚Ergonomie-Dreiecks‘ gelegt – also die einzelnen Abstände von Lenker, Sitzbank und Fußrasten zueinander. Ich bin daher schon gespannt, wie das Publikum unseren Sechszylinder und die Position von Fahrer- und Soziusplatz beurteilt“ so Clemens Neese, Geschäftsführer der Horex GmbH.

Viel Kraft schon bei niedrigen Drehzahlen und imposante Leistung – dafür steht der patentierte VR6-Motor der neuen Horex mit seinen Schrägkolben, den drei obenliegenden Nockenwellen und den radial angeordneten Ventilen. Um dessen geniale Technik schon einmal vorab beurteilen zu können, ermöglicht direkt am Horex Stand ein exklusives Schnittmodell einen tiefen Blick in und auf die Technik des Sechszylinders. Neben dem Probesitzen sicherlich ein echtes Highlight für alle Technikfans. 

Parallel zur Messe läuft natürlich auch die Vorbereitung der Serienfertigung wie geplant weiter. In der Horex Manufaktur in Augsburg entstehen an vier aufeinander folgenden Arbeitsplätzen die neuen Sechszylinder-Roadster – individuell und perfekt für die zukünftigen Besitzer konfiguriert.

mikels MesseTIPP dieser Woche: Auf geht's zur "Motorräder" Dortmund - immer schon eine erlebenswerte Mopedmesse - aber heuer mit der Live-Präsentation der Serien HOREX VR6 sicherlich DER Messehammer im gesamten Pott. 

In Halle 3 am Stand 356 steht die Horex bereit - oder folgen wir einfach den Menschenmassen, die werden uns garantiert direkt zu HOREX führen.

Viel Spaß dabei + vor allem genügend Teit & Raum, um die VR6 ausgiebig zu inspizieren. Vielleicht sind DO + FR dazu besser geeignet, als das Wochenende...

Aber schaut einfach selber...

 

Die Schweiz gehört auch UNS...

... im aktuellen REISE MOTORRAD Magazin 2012/2 hab ich gestern eine prächtige Moped-Reisegeschichte über die Zentralschweiz entdeckt:

Reise Motorrad Ausgabe 2012/2

Tolle Bilder, geile Touren und eine lesenswerte Story - vor allem aber auch bestes Beispiel dafür, dass wir die Schweiz KEINESFALLS Dosenfahrern und gut betuchten Ökos überlassen sollten. 

Zumindest nicht kampflos...

Denn: Fragt mal einen Schweizer Töfffahrer nach seinen Lieblings-Kurvenrevieren - sie werden vermutlich ALLESAMT außerhalb des Landes, außerhalb seiner Heimat liegen. Und das hat einen Grund: In der Schweiz gibt es - insgeheim auch vom Schweiz-Tourismus bestätigt - aktuell zahlreiche Bestrebungen selbst auf höchster politischer Ebene, dieses prächtig kurvenreiche Alpengärtlein innerhalb von längstens 10 Jahren de facto MOTORRADFREI zu bekommen. Mit drastischen Restriktionen gegen Töfffahrer (Streckensperrungen, Limite nur für Biker usw.), mit drakonischen Strafen bei geringsten Gesetzüberschreitungen und mit behördlicher Willkür allerorten.

Die Schweiz will sich - so heißt es - ganz und gar dem Öko-Tourismus verschreiben. Aber in dieser - oftmals auch eher fragwürdigen - Nische bitteschön nur dem GUT BETUCHTEN Öko-Touristen. Dass wir Motorradfahrer alljährlich zig Millionen Euro im Schweizer Tourismusbetrieb zurücklassen, das interessiert ganz offensichtlich kaum jemanden in der mit Scheuklappen flächendeckend reich bestückten Schweizer Politik.

Okay was soll's - mag der ein oder andere von uns jetzt sagen: Machen wir halt einen großen Bogen um die Schweiz - ist ja eh auf der Landkarte Europas nur so groß wie ein ordentlicher Muckenschiss. Aber GENAU das hieße auch, unsere Schweizer Bikerkollegen allein zu lassen - allein gegen eine übermächtige politische Willkür.

Unsere Schweizer Kollegen tragen inzwischen ALLE den berühmten gelben Schal - erinnert sich noch jemand an dieses Notsignal! - wir sollten ihnen helfen:

> Mit unserer Beteiligung an ihren Protestaktionen.

> Mit unseren (gesetzeskonformen!) Besuchen in ihrem prächtigen Alpengärtlein, wann immer es unsere Zeit und unser Roadbook zulassen. 

> Mit plakativer Präsenz, auch wenn so mancher Schweizer Herbergsvater nicht einmal mehr Mopeds auf seinem Parkplatz zu sehen wünscht. 

mikels REISETIPP des Monats: Das prächtige Alpengärtlein SCHWEIZ sollte auch heuer wieder ein FESTER Bestandteil unserer Tourenplanung sein. Wann immer möglich. Wir müssen gemeinsam alle Bestrebungen vereiteln, die dieses Kurvenparadies TÖFFFREI bekommen wollen.

     

Und wer einer ignoranten und motorradfeindlichen Schweizer Politik nicht auch noch seine sauer verdienten Euro in den Rachen werfen möchte, der kann ja seine Tank- und Übernachtungskosten ganz bequem in angrenzende bikerfreundliche Länder verlegen.

Dazu meine Tipps:

> Vom österreichischen Vorarlberg lassen sich Appenzell, Sankt Gallen und Heidiland sehr bequem bereisen.

> Vom italienischen Vinschgau aus lässt sich das prächtige Engadin mit Teilen Graubündens perfekt erkunden. 

> Vom Bodensee aus lässt sich die gesamte Nordschweiz bequem erfahren.

> Von der italienischen Lombardei liegt das Tessin gleich umme Ecke.

> Vom französischen Chamonix aus liegen das Wallis und die Region Genfer See direkt vor unserem Vorderreifen.

> Vom französischen Departement Doubs (Besancon) aus lassen sich das Schweizer Mittelland und Berner Jura herrlich miteinander kombinieren und

> vom Breisgau aus ist der herrlich kurvenreiche Schweizer Jura nur einen Katzensprung entfernt. 

Also nur mal so als Anregung...
Für unsere Tourenplanung 2012 + 2013...

Für unsere SOLIDARISCHE Tourenplanung 2012 + 2013 ...

Unsere nachhaltige Präsenz im Töffparadies Schweiz ist WICHTIG!

Ach ja: Und wer bislang noch KEINEN Eindruck von der Schönheit der Schweiz hat, der schaut gleich mal nach im aktuellen REISE MOTORRAD Magazin. Es lohnt sich einmal mehr... 

Seit 2012 herrscht Sozius-Verbot...

...was kaum einer von uns weiß, geschweige denn bislang realisiert hat, kann in den kommenden Frühlingstagen bereits zu einem ECHTEN Problem werden. Denn seit Jahresanfang ist es VERBOTEN, auf dem Motorrad einen Sozius oder ganz generell einen männlichen Mitfahrer mitzunehmen.
ACHTUNG: Nein, dies ist KEIN Witz - es ist KEIN Aprilscherz - es ist GESETZ!

Allerdings NICHT hier in unserer Bananenrepublik, sondern in einer anderen - in Honduras. Dort ist es seit Ende Dezember vergangenen Jahres tatsächlich und explizit verboten, einen Sozius auf dem Motorrad mitzunehmen.
Begründung: Damit soll die Zahl der Morde drastisch reduziert werden.
Denn bei Kriminellen in Honduras ist es anscheinend äußerst "beliebt", sich auf dem Motorrad an das Opfer anzupirschen und dann - während der Biker das Moped dirigiert - vom Soziussitz aus zu ballern.
Frauen und Kinder als Beifahrer sind von diesem Verbot ALLERDINGS ausdrücklich ausgenommen. Und wer sich nicht daran hält, dem wird das Motorrad beschlagnahmt, außerdem ist eine Geldstrafe von bis zu umgerechnet 80 Euro fällig.
Okay: Bei DER Kriminalitätsrate in Honduras - jährlich 86 Tote auf 100.000 Einwohner - ist das Gesetz schon irgendwie verständlich.

Doch es gibt noch VIEL MEHR Gesetze, an die sich der weltreisende Biker auch 2012 unbedingt halten sollte. Hier kommt sie rechtzeitig zum Frühlingsbeginn:

mikels Sammlung der wichtigsten & unbekanntesten Gesetze weltweit:
> Dass es in Frankreich verboten ist, sein Schwein Napoleon zu nennen, ist bekannt. Bei einer Wiederwahl des Zwerges Sarkozy soll dieses ausgeweitet werden: Auch Gartenzwerge dürfen dann nicht mehr nach Merkels Betthupferl benannt werden - heißt es aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen.
> In Litauen müssen sich Frauen VOR der Führerscheinprüfung gynäkologisch untersuchen lassen, nicht nur um ihr Geschlecht einwandfrei festzustellen.
> In London ist es bis heute illegal, Frauen nach 21 Uhr zu schlagen. Männer dürfen hingegen 24 Stunden täglich geprügelt werden.
> In St. Louis / Louisiana ist es der Feuerwehr verboten, spärlich bekleidete Frauen zu retten. Frauen müssen für ihre Rettung vollständig bekleidet sein.
> In vielen Orten von Tennesse (z.B. in Dyersburg) ist es Frauen verboten, Männer anzurufen, um ein Date auszumachen.
> Männer dürfen in Alabama Frauen nur dann verprügeln, wenn sie einen Stock benutzen, der nicht breiter ist, als ihr Daumen. Also der der Männer versteht sich...
> In Trenton, New Jersey ist es verboten, seine Suppe zu schlürfen - selbst wenn sie köstlich und sauheiß ist.
> In anderen Städten von New Jersey müssen Katzen mehrere Glocken tragen, damit Vögel von ihnen nicht überrascht werden können.
> In Oregon ist es verboten, seine Wäsche im Garten zu trocknen - das gilt als Zeichen von (unerwünschter!) Armut.
> Frauen dürfen in Memphis, Tennessee, nur dann Auto fahren, wenn ein Mann mit einer roten Fahne vor dem Wagen herläuft - sagt ein altes Gesetz, das bis heute NICHT gekippt wurde.
> In Indiana dürfen wir erst 4 Stunden nach dem Verzehr von Knoblauch ein Kino oder Theater besuchen.

mikels REISETIPPS der Woche: Auch wenn viele der obigen Gesetze aktuell NICHT praktiziert werden, sie sind immer noch gültig. Halten wir uns daran und machen einfach einen großen Bogen um derart unsinnige Bestimmungen - obwohl: die Regelung in Honduras kann ich NUR begrüßen. 

Und NICHT vergessen: 

In 21 Tagen ist FRÜHLINGSANFANG - der meteorologische übrigens bereits in 2 Tagen!

V iel Spaß im Vorfrühling der kommenden Tage...

Bullshit Wechselkennzeichen...

... über unseren allseits beliebten, weil so erfrischend "kompetenten" Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer wurde ja an dieser Stelle schon so manches Mal berichtet.

Meistens leider NICHT unbedingt positiv. 

Doch das liegt NICHT an einer grundsätzlich negativen Haltung gegenüber Herrn Minister, nein, es liegt einzig und allein an den zahlreichen Luftnummern und dem peinlichen  Halbgaren, das immer wieder aus seinem Ministerium tröpfelt. 

Jetzt ist es mal wieder so weit - eine neue Ramsauer'sche Lachnummer ist geboren: 

Bild: Wikipedia.org

Ramsauer und seine "Kompetenz-Elite" haben das an sich hoch interessante und zukunftsträchtige Thema "Wechselkennzeichen" auf den Weg gebracht, haben es klammheimlich im Dezember durch den Bundesrat gepeitscht. 

Warum klammheimlich?
Nun, weil die Details dieser Ramsauer'schen Gesetzgebung uns einmal mehr von der enormen "Weitsicht" des Herrn Ministers voll und ganz überzeugen werden:

> Ab Mitte 2012 wird es Wechselkennzeichen auch in Deutschland offiziell geben, beantragt werden können sie angeblich bereits jetzt schon.

> Aber ausschließlich für zwei GLEICHARTIGE Fahrzeuge, also für 2 Mopeds oder 2 Blechdosen, aber NICHT, wie ursprünglich geplant, wechselseitig für Auto ODER Moped!

> Die Kfz-Steuer wird weiterhin auf BEIDE Fahrzeuge vollumfänglich fällig!

> Ausgeschlossen von dieser Regelung sind zudem Saisonkennzeichen.

> Das aktuell NICHT zugelassene Fahrzeug MUSS zudem aus dem öffentlichen Verkehrsraum entfernt werden, andernfalls drohen 40 TEuro Buße und 1 Flensburger Punkt.

> Je Zulassungsantrag werden zusätzlich zu den Kennzeichen-Kosten satte 105 TEuro Verwaltungsgebühr erhoben.

Und genau DAMIT ist letztendlich auch klar, was mit Ramsauers Wechselkennzeichen-Regelung insgeheim beabsichtigt wird: Die Gebühreneinnahmen der KVRs deutlich zu erhöhen. Und natürlich das Kfz-Steuer-Aufkommen keinesfalls zu schmälern.

Dass dieses Thema auch praxisgerechter aufgezogen werden kann, zeigen uns wieder einmal unsere lieben Nachbarn in Österreich. Dort richtet sich die Kfz-Steuer für Fahrzeuge mit Wechselkennzeichen (ürbigens hier dürfen 3 Fahrzeuge unter 1 Kennzeichen zusammengefasst werden!) nach dem steuerlich teuersten Fahrzeug. Und auch die Versicherungswirtschaft hat günstige Tarife parat.

UNSERE bundesdeutsche Versicherungswirtschaft sieht derzeit allerdings keinen Handlungsbedarf, echt günstige Tarife für Fahrzeuge MIT Wechselkennzeichen herauszugeben. Ganz im Gegenteil: Eigentlich ist geplant, für beide Fahrzeuge die VOLLE Tarifierung durchzudrücken. 

mikels MOGELPACKUNG des Monats: Kommt erneut aus Peter Ramsauers Bundesverkehrsministerium und heißt "Wechselkennzeichen". Ein politischer Schildbürgerstreich, der dem Bürger außer deutlich höheren Verwaltungskosten nahezu GAR NICHTS an Vorteilen bringen wird. 

Eine megapeinliche Lachnummer für Peter Ramsauer, der sich - offensichtlich wirklich GAR NICHTS ahnend - mit diesem Projekt auch noch brüstet.

Bleibt zu hoffen, dass es, wie so viele Vorhaben aus Berlin, ein echter Rohrkrepierer werden wird. 

Einer, dessen Entwicklung uns Steuerzahler wieder einmal richtig Kohle gekostet haben wird.

Und DAS ist das eigentlich ärgerliche auch an dieser Geschichte...

Nur für echte Abenteurer...

...WOW WOW WOW - das wird eine Saison 2012 werden, wie wir sie vermutlich noch nie erlebt haben!

Nicht nur mit ihrem klimatischen Frühstart in den kommenden Tagen, auch die Zahl der motorisierten Neuerscheinungen auf zwei Rädern ist derzeit so gewaltig, dass wir kaum noch den Überblick behalten können. 

Die brandneue TIGER EXPLORER hatte ich ja im Blog vom 25. Oktober 2011 bereits kurz erwähnt - jetzt  ENDLICH hat TRIUMPH die Raubkatze aus dem Sack gelassen und der Weltpresse im sonnigen Andalusien präsentiert.

Bild Triumph Deutschland

Und wieder einmal eindrucksvoll bewiesen, dass von der Insel im Abseits Europas nicht nur politischer Verbalmüll kommt, sondern RICHTIG GEILE Motorräder. 

Die Hardfacts der Tiger Explorer lassen wohl jede Gashand chronisch jucken:
Der neu entwickelte 1215 ccm Dreizylinder stellt mit 137 PS satte 121 Newtonmeter Drehmoment bereit, die von einem wartungsarmen Kardanantrieb ans 17-Zoll Hinterrad weitergereicht werden. Begeistern wird alle echten Abenteurer auch die umfangreiche Serienaus­stattung, mit der die Tiger Explorer zu uns kommt: ein abschaltbares ABS, eine zweistufige und ebenfalls abschaltbare Traktionskontrolle sowie ein Tempomat sind ebenso selbstverständlich, wie Bordsteckdose, automatische Blinkerrückstellung und der nicht unwichtige Hauptständer.

Die Sitzbank ist in zwei Höhen (840 und 860 mm) einstellbar, der Lenker ist variabel ausgeführt und die Scheibe serienmäßig neigungsverstellbar. Dazu kommen eine Vielzahl an hochwertigen Original-Zubehörprodukten, wie zum Beispiel das dynamisch entkoppelte Seitenkoffersystem mit 37 und 25 Liter Fassungsvermögen, das Topcase mit integriertem 12-V-Anschluss und 35 Liter Stauraum sowie Tankrucksack, Hecktasche oder auch wasserdichte Gepäckrollen. 

Farblich setzt die TRIUMPH Tiger Explorer in den Optionen Graphite, Sapphire Blue und Phantom Black neue Akzente.

All das hat - natürlich - auch seinen Preis: In Deutschland gibt es die Tiger Explorer ab 13.790 TEuro, in Austria ab 15.990 TEuro plus Nebenkosten. Der Gegenwert ist aber auch sehr ansehnlich.

Doch das Beste zum Schluss: Bereits in wenigen Tagen - ab März - soll die brandneue Tiger Explorer beim freundlichen Triumph-Dealer umme Ecke bereitstehen. Für Probefahrten und intensive Prüfung - aber auch für den garantiert gelungenen Auftritt 2012 an unserem Lieblings-Bikertreff.

mikels MopedTIPP der Woche: Ab März unbedingt zum fTD schlappen und ein intensives Auge auf die brandneue Triumph Tiger Explorer werfen - ABER Vorsicht: Es könnte Liebe auf den ersten Blick werden. 

Mit allen Konsequenzen...

Aber DERARTIGE Konsequenzen ertragen wir doch mit Leichtigkeit...

Oder!?

 

Organe spenden...

Wir alle pflegen das schönste Hobby der Welt - ganz ohne Zweifel.  Wir erleben Freude, Genuss, Geselligkeit, Aufregung, Spannung und Abenteuer im und rund um den geliebten Mopedsattel.

Da fällt es gar nicht so leicht, ab und zu auch einmal an die Schattenseiten auch dieses Hobbys zu denken: An den Fall der Fälle - an den Moment, an dem wir schwerverletzt oder gar tot im Straßengraben liegen. 

Jetzt in diesen Tagen wenn der Frühling naht, wenn die garantiert megageile Saison 2012 zum Greifen nah ist.

Lasst uns einen Moment innehalten und einmal daran denken:

Seid Ihr vorbereitet für den Fall der Fälle?

Habt Ihr - um auf den Punkt zu kommen - Euren Organspendeausweis immer dabei? 

Ouupps - gaaanz schwieriges Scheuklappen-Thema, nicht wahr!

Aber eigentlich auch NICHT!

Fakt ist:

> ÜBER 12.000 Mitmenschen warten derzeit allein in Deutschland mit dem Tode ringend auf ein Spenderorgan.

> JEDEN von uns kann dieses Schicksal treffen - ganz gleich ob im Mopedsattel, im Auto, auf dem Radl, Fußweg oder beim Wandern, ja sogar im Schlaf.

> NIEMAND von uns benötigt NACH seinem Abschied von diesem Planeten seine zurückgelassenen biologischen Reste! 

> Bakterien, Würmer und Maden ernähren sich notfalls auch von ANDEREN Dingen, sie sind NICHT auf unsere Organe angewiesen!

> Viele Tausend MITMENSCHEN - darunter auch Biker übrigens - aber doch!

> Es gibt KEINEN vernünftigen Grund, selbst im Fall der Fälle auf Spenderorgane zu hoffen, sich aber zeitlebens VORHER jeglicher Organspende zu verweigern!

> Die Feststellung des Todes wird - gerade auch bei Organspendern - besonders sorgfältig durchgeführt, es gibt vor Organentnahme KEINERLEI Zweifel am Tod des Spenders. 

> Die Bereitschaft zur Organspende kann JEDERZEIT widerrufen werden, ist vor allem aber auch in jungen Jahren ganz besonders wichtig! 

mikels MitmachTIPP des Jahres: Organspende kostet kein Geld, kostet keine Mühe, kostet nur ein ganz kleinwenig Überwindung. Organspende kann aber jeden Tag das Leben unserer Mitmenschen retten - wie auch unser eigenes! Es gibt KEINEN vernünftigen Grund, sich diesem Thema zu verweigern...

Außerdem: Wenn jeder von uns in diesen Tagen einen Organspendeausweis - gibt's unter www.organspendeausweis.org zum Download - zu seinen Papieren legt, ist unsere Welt sogleich ein ganz erhebliches Stück menschlicher geworden. 

Und lebenswerter.

Ja - ich habe den Ausweis seit viele Jahren "am Mann"!

Auf geht's, macht mit: Es tut NICHT weh!

Versprochen...

Ist alles vorbei...?

Am Aschermittwoch ist bekanntlich ALLES VORBEI.
Nun ja, zumindest die jecke Zeit und jene Tage, in denen diejenigen lustig sein durften, die offizielle Anlässe (wie Fasching, Karneval usw.) dafür benötigen.

Für all die ganz SPONTANEN, für uns alle, die wir auch ohne Karneval GANZJÄHRIG lustig + gut gelaunt sein können, ist längst nicht ALLES vorbei. Nein - für uns BEGINNT es jetzt erst richtig.

Der FRÜHLING ist nah...!!!

Die am Sonntag mit neuen Rekorden zu Ende gegangene IMOT in München hat es wieder einmal gezeigt: Das Thema "Motorrad" ist heiss - ja wir Biker sind HEISS auf die Saison 2012.

Und DIE ist wahrlich nicht mehr weit!

Noch 27 Tage (!!!) bis zum FRÜHLINGSANFANG 2012 - der Countdown läuft bereits!

Doch bis dahin gibt es noch EINIGES zu tun:
> WANN habt Ihr Euer Bike das letzte Mal in der Sammelgarage besucht? Nach Schäden, Lecks, Rostbefall oder gar Manipulationen abgesucht?
> WANN habt Ihr das letzte Mal geprüft, ob überhaupt noch Leben im Mopedakku ist? Habt zumindest in Gedanken einen Notfallplan für eine satte Akkuaufladung im Hinterkopf entwickelt?
> WANN habt Ihr das letzte Mal Eure Klamotten, Eure Ausrüstung überprüft auf "Winterschäden" oder urplötzliche und unerklärliche Schrumpfungsprozesse im Äquator(Bauch-)bereich?
> WANN habt Ihr Eure körperliche Konstitution einer NEUTRALEN Begutachtung unterzogen? Habt Euch Gedanken darüber gemacht, dass Mopedfahren bereits im Alltag körperlich anspruchsvoll ist! Ganz zu schweigen von Reisen oder von Notsituationen, wie einer Panne!   
> WIE ALT ist eigentlich Euer Helm, mit dem Ihr demnächst wieder auf die Piste gehen wollt? Helme altern und sollten auch ohne Beanspruchung, sprich Sturz, nach 4-5 Jahren FREIWILLIG ausgetauscht werden.

mikels Weckruf des Tages: Auf geht's - reiben wir uns den Winterschlaf aus den Augen, schütteln wir uns den Staub der vergangenen Monate aus den Haaren und beginnen wir mit den Vorbereitungen für die neuen Saison.

Denn die wird FRÜHER kommen, als viele von uns bislang noch glauben wollen...
Bereits ZWEISTELLIG sind die Temperatur-Prognosen der Wetterfrösche für die kommenden Tage...
Und das HIER bei uns, nördlich der Alpen...
Der Frühling ist NICHT MEHR weit...
Horcht einmal nach draußen - die ersten Zugvögel sind bereits zurück und zwitschern um die Wette...

Machen wir uns bereit für eine geniale Saison 2012!

Revolution in Flensburg...

... Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer - ja genau DER! - will den Flensburger Punktekatalog reformieren und modernisieren. LÖBLICH sagen die einen, VORSICHT sagen die anderen.

Screenshot www.kba.de

Denn gerade in Zeiten klammer Kassen - und wir benötigen auch in Zukunft VIELE Milliarden Euro für die marode EU! - gehen solche Vorhaben oftmals einher mit der klammheimlichen Erhöhung der staatlichen EINNAHMENSEITE. 

Was BISLANG von Ramsauers Plänen durchgesickert ist:

> Das bisherige und recht unübersichtliche Punkte-Wirrwarr soll ab 2013 abgeschafft werden. 

> Stattdessen wird es für alle punkterelevanten Vergehen nur noch ZWEI Bestrafungen geben: 1 Punkt für grobe Verstöße und 2 Punkte für schwerwiegende Delikte. 

> Die genaue zukünftige Einteilung der Verstöße in jene beiden punkterelevanten Kategorien ist noch unklar. Bagatelldelikte, wie Missachtung von Umweltzonen, werden wohl punktefrei sein. Schwere Delikte, wie Raserei hingegen unter Umständen härter "verpunktet".

> Klar ist die neue Verjährung unserer Punkte: jeweils nach 2 respektive 3 Jahren. 

> Und OBACHT: Statt bislang mit 18 Punkten ist künftig schon bei 8 der Führerschein weg!!

Absolut unklar ist derzeit allerdings noch, was mit den Millionen an bisherigen Verkehrssünder-Punkten geschenen soll. Verkehrsrichter empfehlen im Sinne der Gerechtigkeit eine generelle Streichung, so manch schlagzeilengeiler Politiker läuft jetzt bereits dagegen STURM. 

Auch die GdP Polizeigewerkschaft regt sich bereits über einen nach ihrer Meinung zu schnellen Verfall der neuen Punkte künstlich auf, plädiert für deutlich längere Fristen.  

mikels TIPP für Eure Aufmerksamkeit: Ramsauers Reform der Flensburger Verkehrssünderkartei ist überfällig, doch wie ALLE Ramsauer'schen Vorhaben müssen wir auch dieses zeitnah und HAUTENG überwachen, damit hier nichts aus dem Ruder läuft.  

Zum Beispiel mit Hilfe des ADAC und auch DVR, unseren Interessensvertretungen. 

Beide Vereinigungen sind bereits zu diesem Thema aktiv und auf eigenen, massiven Druck von Ramsauer an einen runden Tisch gebeten worden. 

Und das ist auch gut so, denn die gesamte Politik unserer Bananenrepublik gehört ZEIT- und HAUTNAH überwacht.

Sonst machen "die in Berlin" nämlich hauptsächlich Blödsinn - wie man jeden Tag sieht...

Schickes Crossover-Zubehör...

... noch ist sie auf den Pisten der Republik gar nicht zu sehen, steht sich allerhöchstens im Showroom unseres FHH die Reifen platt, da hat der Ausrüstungs-Spezialist HEPCO & BECKER schon ein komplettes Zubehör-Paket für HONDAs brandneues + nicht minder heisses Crossover-Bike NC700 X geschnürt.

Bild Hepco & Becker

Ein Paket aus immerhin DREI optionalen und grundverschiedenen Bündeln, die wohl jeden Geschmack und jeden Bikerwunsch abdecken:

Am Anfang stehen - Hepco & Becker typisch! - Sicherheit & Komfort: Mit Motorschutzbügel, der nicht nur schützt, sondern auch das Design der Maschine unterstreicht. Ganz nebenbei dient er gleichzeitig als perfekte Aufnahme für die Zusatzscheinwerfer, die uns auch im Dunkeln ein Licht aufgehen lassen. Und der Hepco & BVecker Hauptständer sorgt in gewohnt zuverlässiger Bauweise für einfaches und sicheres Abstellen sowie Handling bei Service- und Reparaturarbeiten. 

Bündel Nr. 2 kümmert sich um den Gepäcktransport: Die bewährten Lock it Kofferträger verankern in Sekundenschnelle die Seitenkoffer, die Alurack Gepäckbrücke das Topcase. Und Hepco & Beckers Softtaschen "Street" können alternativ mit den dezenten und leicht zu montierenden C-BOW Haltern installiert werden. 

Und mit dem dritten Bündel macht Hepco & Becker alle Fahrlehrer froh: Denn die NC700 X wird aller Voraussicht nach auch ein Highlight in den Fahrschul-Fahrzeugparks 2012 werden. Und das sollte auf jeden Fall mit Front- und Lenkerschutzbügeln sowie einem Heckschutzbügel für den Fall der Fälle abgesichert werden.

mikels AusbauTIPP für das Saisonhighlight 2012 - Hondas Croissover-Bike NC700 X: Das brandneue Zubehörprogramm des Ausbau-Spezialisten HEPCO & BECKER. Sicherer, aber auch schicker können wir dieses bildhübsche Bike wohl kaum "optimieren". 

Und dabei NICHT vergessen:

In 36 Tagen ist FRÜHLINGSANFANG - kaum zu glauben, aber WAHR...

In München tut sich was...

... auch wenn wir hier derzeit ganz offensichtlich vom bösen sibirischen Wettergott unter Schnee und Eis begraben werden sollen - unter eben dieser zentimeterdicken Eisschicht regt sich etwas!

Da wird gewerkelt und gehämmert - da wird gebastelt und gebaut - sortiert und installiert - abgestaubt und aufpoliert. Denn in wenigen Tagen startet die 19. IMOT Internationale Motorrad Ausstellung!

Und das mit gleich DREI Deutschland-Premieren:

Harley-Davidson präsentiert hier seine brandaktuellen Modelle Softail Slim und Sportster Seventy-Two
deutschlandweit zum ersten Mal einem Messepublikum. Und Sym zeigt seinen Roller MaxSym 400i ABS einer bereits sehnsüchtig wartenden Fangemeinde.

Aber auch die weiteren Highlights der IMOT 2012 können sich sehen lassen: Einen der Haupttrends 2012 bilden dabei Bikes, die mit herausragender Alltagstauglichkeit, einfacher Fahrbarkeit und einem gutem
Preis-Leistungs-Verhältnis punkten. Wendig in der City und zugleich flott auf Landstraßen sind beispielsweise die Kawasaki-Modelle ER-6n und ER-6f sowie die topaktuellen Honda-Allrounder NC700S und NC700X.

Und Roller- oder besser (ja internationaler) ausgedrückt - Scooter-Fahrer dürfen sich auf Maschinen mit bis zu 700 ccm Hubraum und bis zu 60 PS Leistung freuen. DAS nenn ich mal eine Ansage. 

Schaut unbedingt mal auf den Sym MaxSym 400i ABS oder die Newcomer Honda Integra, Kymco Myroad 700i und Yamaha TMAX ABS. Auch BMW zeigt seine brandneuen Premium-Modelle C 600 Sport und C 650 GT, mit denen die berühmte Bajuwaren-Mopedschmiede endlich auch einmal wieder im Maxi-Scooter-Segment Flagge zeigt. 

Echt BEGEISTERN kann die Tatsache, dass mittlerweile auch bei Rollern ABS oftmals zur serienmäßigen Ausstattung gehört - ja im Fall des Piaggio Beverly 350 sogar in Kombination mit einer Antriebsschlupfregelung.

Für echte Rennsemmler hält die IMOT 2012 ebenfalls Überraschungen bereit: Begeistern werden sowohl die revolutionäre Ducati 1199 Panigale S - siehe meinen Blog vom 23. Januar 2012 - sowie die Aprilia RSV4 Factory APRC, aber auch die weiter perfektionierten Bikes, wie BMWs S 1000 RR, Kawasakis ZZR1400, Suzukis GSX-R1000 und Yamahas YZF-R1. 

mikels EventTIPP für das Wochenende 17. bis 19. Februar 2012: Die IMOT 2012 im M,O,C Messegelände im Münchner Norden wird für drei lange Tage zum Nabel der süddeutschen Motorradwelt werden. 

DAS sollten wir alle NICHT verpassen. 

Denn neben unzähligen technischen Leckerbissen erwarten uns ebenso zahlreiche Veranstaltungen, tolle Saisonstart-Schnäppchen und viele weitere Highlights. 

Und im größten Touristik-Bereich aller bisherigen IMOTs finden wir garantiert ungezählte Möglichkeiten, den Resten dieses so komischen Winters 2012 ganz einfach zu entfliehen.

Auf geht's - wir sehen uns...

Wenn Boliden stürzen...

... gute SIEBEN ZENTNER oder 350 kg Lebendgewicht bringt BMWs Flaggschiff K1600 GTL auf die Waage.

Also OHNE Biker - OHNE Sozia - OHNE Gepäck.

Und gleichwohl sich diese enorme Masse begeisternd leichtfüßig umme Ecke zirkeln lässt, beim Rangieren verlangt es kräftige Wadeln, einen starken Rücken, viel Erfahrung und einen festen Stand.

Und wenn der STAND nicht sicher ist, wenn der Untergrund nachgibt oder Bikers Fuß beim Rangieren ins Rutschen kommt, dann ist bei der Gewichtsklasse einer K1600GTL bereits nach wenigen Grad Schräglage "Schicht im Schacht". Dann gilt es nur noch, den Boliden einigermaßen "sanft" auf der Seite abzulegen.

So wie bei uns im Herbst 2011 im wunderschönen Osttirol.

Auf einem schräg abfallenden Hotelparkplatz rutschte mikels rechter Haxen plötzlich weg und unser funkelnagelneuer Bolide kam in ungesunde Schräglage.

Er neigte sich nach rechts - und neigte sich noch weiter - und noch ein klitzekleines Stück - und dann tat es einen ganz leisen Rumpler - und die K1600GT lag recht gesittet auf der Seite.

Und rutschte nahezu unhörbar nur noch ganz wenige Zentimeter nach...

Doch dieser klitzekleine Umfaller reichte bereits, um dem BolidenBike ordentliche Schäden zuzufügen.

Ärgerliche Schäden...

Weithin sichtbare Schäden...

Mit WUNDERLICHs brandneuem K1600GT / GTL Sicherheitspaket wäre DAS alles nicht passiert.

Okay - der Umfaller vielleicht schon - aber die Schäden an Verkleidung, Bremshebel und vor allem auch am MOTORBLOCK garantiert nicht.  

Bilder www.wunderlich.de

Das WUNDERLICH Sicherheitspaket für die luxuriöse K1600GT / GTL besteht aus drei Komponenten: Dem Sturzbügel, dem Kofferschutzbügel und einer Reling für den Vorderradkotflügel. Die Bügel sind jeweils an drei Punkten gehalten, die auf Druck- und Zugbelastung ausgelegt sind. Durch die solide Aufnahme sind Verkleidung und Koffer bei Umfallern und heftigeren Stürzen sicher geschützt. Bei Wartungsarbeiten entsteht durch die Bügel kein zusätzlicher Arbeitsaufwand. Die Boden- und Schräglagenfreiheit wird nicht beeinträchtigt. Der vordere Sturzbügel kann auch mit den Original-Fernscheinwerfern kombiniert werden. Die Reling für den Vorderradkotflügel ist an vier Punkten fixiert. Sie schützt nicht nur die empfindliche Kante des Radschutzes, gemeinsam mit dem Sturzbügel bildet sie eine optische Linie, die die Dynamik der GT und der GTL geschickt unterstreicht.

Alle Teile können in schwarz oder chrom geordert werden, sind eintragungsfrei und garantiert „Made in Germany“. Sie kommen mit allen Befestigungsteilen und einer ausführlichen Anbauanleitung und sind zudem leicht zu montieren. 

mikels Bastel- und SicherheitsTIPP für alle K1600GT-Piloten: Das WUNDERLICH Sicherheitspaket für Euren Boliden! Es passt, es schaut gut aus und es kann ganz individuell zusammengestellt werden. 

Denn nichts ist ärgerlicher, als eine verkratzte Verkleidung oder gar ein komplett verschrammter Motorblock bei diesem prächtigen Moped.

Ich WEISS wovon ich rede...

Ich hab's erleben müssen...

Ich hab's ERTRAGEN müssen...

Winterreifen auch für Biker...

... ob die Ramsauer'sche Winterreifenpflicht nun auch für Roller und Motorräder Gültigkeit besitzt, ist bekanntlich immer noch nicht letztinstanzlich geklärt. 

Leider! 

Denn damit bewegen sich all diejenigen von uns, die in diesen eisigen Tagen der Polarkälte trotzen und mit Roller oder Bike unterwegs sind in einer extrem unschönen gesetztlichen Grauzone: 

> Geht der eiskalte Ausritt gut und es passiert nix - kostet es allerhöchstens satten Nervenkitzel und warme Gedanken. 

> Geraten wir in eine Polizeikontrolle, kann es je nach Gefährdungslage zwischen 40 und 80 Euro Bußgeld kosten. 

> Im Falle eines Unfalls hingegen wird sich voraussichtlich jede Versicherung mit dem Argument der groben Fahrlässigkeit eine Schadensregelung verweigern. 

Und das, obwohl es inzwischen höchstrichterliche Urteile gibt, die Versicherungen in diesem Fall das Argument der "groben Fahrlässigkeit" absprechen!

Dennoch heißt es für uns in jedem Einzelfall:  Erst einmal durch alle Instanzen klagen - auf eigene Kosten - und auf Gerechtigkeit hoffen.

Screenshot www.1000PS.at

Und während unser oberster VERKEHRVERHINDERER Ramsauer wieder einmal im plakativen Winterschlaf verweilt, reagieren einige innovative REIFENHERSTELLER und bieten die ersten WINTERREIFEN-Modelle an. Okay - hauptsächlich für Scooter und Roller - aber IMMERHIN: 

Der Anfang ist gemacht. 

Und siehe da: die hyperaktiven Jungs von 1000PS.at haben soeben eine erste Auswahl an Winterreifen  einem Alltags-Härtetest unterzogen. Mit hoch interessanten Ergebnissen - nachzulesen auf der 1000PS-Website.

mikels Gummi+LeseTIPP für alle winterfesten Biker: Der Winterreifentest von 1000PS.at hilft uns auf jeden Fall weiter im Dschungel der winterlichen Ungereimtheiten. Und auf der Webseite des BVDM Bundesverband der deutschen Motorradfahrer (www.bvdm.de) gibt es topaktuelle News zur Winterreifenpflicht und wie der BVDM dagegen vorgeht.

Denn gleichwohl es echter Dosenfahrer-Blödsinn ist, müssen wir die geltenden Regelungen in Sachen Winterreifenpflicht derzeit noch beachten. 

Auch wenn...

> selbst im klimatisch definitiv auf Winterreifen angewiesenen Österreich Motorräder explizit von der Winterreifenpflicht ausgenommen sind...

> selbst im 100% schneesicheren Finnland jene Fahrzeuge von der generellen Winterreifenpflicht ausgenommen sind, für die es keine Winterreifen gibt. Also zum Beispiel alle Motorräder!
> die deutsche Regelung de facto einem Fahrverbot für Motorräder im Winter gleichkommt...

ARGUMENTE - Nein Danke!

All das interessiert DOSENFAHRER Ramsauer und seine Behörde offensichtlich GAR NICHT...

Bikers Lobby ist wohl einfach nicht "schmierfähig" genug, um sich Gehör zu verschaffen...
Vielleicht sollten auch wir den obersten Grüßaugust der Republik einschalten - den soll es bereits für relativ wenig "Schmiermittel" geben...

 

Bock auf neuen Job...

... auch wenn die Wirtschaft in Deutschland derzeit brummt, wie lange nicht mehr - auch wenn die (trickreich geschönten) Arbeitslosenzahlen sensationell niedrig sein sollen - so mancher von uns ist mit seinem Arbeitsalltag, seiner täglichen Maloche porentief UNZUFRIEDEN. 

Doch DAS muss nicht sein!

Wenn du dich jeden Morgen aus dem Bett quälen musst, weil du weißt du sitzt wieder 8, 10 oder noch mehr Stunden an Deinem inzwischen verhassten Schreibtisch, dann wird es HÖCHSTE Zeit etwas zu ändern!

Denn GELD allein ist nicht alles!

Bock auf einen Job rund um das schönste Hobby der Welt?

Interesse an einem Job im Bereich MOTORRAD?

Screenshot www.1000ps.at

Dann such Dir doch einfach eine neue berufliche Herausforderung .

Denn das ist LEICHTER, als gedacht: Über die kreativen und umtriebigen Jungs von 1000PS.at habe ich ja an dieser Stelle schon einige Male berichtet. Und heuer erneut, denn die haben auch zu diesem Thema einmal mehr eine umfangreiche Datenbank aufgebaut. 

Viele 1000PS-Partnerhändler und Werbepartner suchen immer wieder kompetente Mitarbeiter mit Benzin im Blut. Und das NICHT NUR in Österreich, auch in Deutschland sind ganz aktuell Jobs in dieser umfangreichen Datenbank. 

Wie wär's also? 

Mach doch diesen Monat noch dein Hobby zum Beruf!

mikels JobTIPP für alle Wechselwilligen + Suchenden: Die 1000PS-Jobbörse - ganz aktuell und prall gefüllt mit ungezählten Angeboten rund um das Thema MOTORRAD. 

Bevor Ihr Euch von den Scheuklappen-Bürokraten der Arbeitsagentur piesacken lasst, schaut unbedingt diese Auflistung der Möglichkeiten an. Und vielleicht ist ja nicht nur ein Job-, sondern auch ein Tapetenwechsel JETZT genau das Richtige für Euch...

Arbeiten + leben im wunderschönen Wien ist bestimmt auch geil...

Oder in Salzburg...

Oder am Niederrhein...

Oder bei KTM...

Viel Glück beim Wechsel!!

Neues von Victory...

... wir erinnern uns noch - oder auch NICHT mehr!? - an die amerikanische Muscle-Bike-Schmiede Victory, die vor allem unter waschechten Custombikern als Tipp gehandelt wurde.

Als optisch & technisch leckere, aber auch so manches Mal schwergewichtige Alternative zu amerikanischem "Altmetall" aus Milwaukee.

VICTORY meldet sich 2012 zurück mit einem MUSCLE BIKE, das allein schon aus optischen Aspekten das Potenzial für echten Kult besitzt:

Bild Victory Deutschland

Tätäääää - die brandneue VICTORY JUGDE - welch ein leckerer Anblick!

Doch nicht nur optisch hat die JUDGE einiges zu bieten.Auch in puncto Leistung setzt sie neue Maßstäbe, versprechen ihre Erbauer: Mit ihrem kraftvollen V-Twin und dem sehr niedrigen Schwerpunkt - bei gerade einmal 658 mm Sitzhöhe - macht die Victory Judge draußen im Leben viel Freude. Der leistungsstarke 1.731 ccm "Freedom V-Twin-Motor" erwirtschaftet bis zu satten 153 NM Drehmoment, die sich mittels leichtgängigem 6-Gang-Getriebe bequem dosieren lassen. Der 6. Gang ist dabei als typischer Overdrive ausgelegt und sorgt für entspanntes Gleiten auf langen Autobahn-Etappen.

Die aktive Sitzposition auf der JUDGE vermittelt auch Newbies das gute Gefühl, jederzeit Herr der Lage zu sein. Da macht es von Anfang an viel Spaß, durch enge Kurven und grandiose Landschaften zu surfen.

Und Boxenstopps bei der Mineralöl-Mafia sollen dank des 17l Tanks selten nötig sein, vor allem da die Einspritzanlage den Motor mit wohl dosierten Spritmengen versorgt. Alle technischen Details zu diesem neuen VICTORY-Leckerli gibt es auf www.victory-germany.de.

mikels Muscle-Bike-TIPP der Woche: Die brandneue Victory Judge - wenn die sich so fährt, wie sie ausschaut, dann sollten wir diesen Leckerbissen im Frühling unbedingt einmal ausgiebig probereiten.

Ab April soll sie bei allen Victory-Dealern bundesweit auf uns warten...

Der Termin ist notiert!

Apropos: Noch 48 Tage bis zum FRÜHLINGSANFANG!